作者：来源：中国汽车网
日期：2006-6-7 16:22:00编辑：liujw
【正文】
深圳国际车展上，长城汽车四款新车光彩夺目，其中三款尚未投放市场，引起了顾客的极大关注。
展会上，长城汽车举行了哈弗•派上市发布会，这款国产第一辆时尚个性的豪华加长礼宾车的首次亮相，受到业界高度赞扬。另外三款新车是精心挑选的哈弗自动档、赛弗•F1和新型2.8TDI（涡轮增压）柴油皮卡。
据了解，作为民族自主汽车品牌中一支主力军，长城在汽车行业中创出了四项奇迹：长城皮卡已经连续8年全国销量第一，是国内保有量最大的皮卡品牌；长城SUV自2002年投产以来，赛弗、赛影、赛骏三大品牌已连续3年成为全国SUV领域的销量冠军；长城自主研发的哈弗CUV，在中高档自主品牌的汽车中销量最大、市场增长第一，目前，月销量已超过2000台，出口量占同类车型第一。在国际市场，长城汽车是出口量和出口金额最多的自主品牌。长城全系产品目前已出口到50多个国家。今年1—4月份，实现出口已经超过10000辆，再次成为中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家。
去年7月，备受关注的长城汽车20万辆轿车生产基地已经破土动工，到2007年产能将达到40万辆，王凤英表示：今年长城轿车和MPV将亮相北京国际车展，这些全新的车型，都将是具有独立知识产权，并在节能、环保、安全方面是技术领先的精美产品。她表示：今后长城在站稳皮卡和SUV的传统阵地的基础上，进军轿车MPV领域，实现产品的多样化，在国际国内市场做最有影响力的中国汽车品牌，成为名副其实的跨国公司。
哈弗•派加长礼宾车
哈弗•派是在哈弗CUV基础上研制出的新产品，是国内第一款引领时尚和个性潮流的加长礼宾车，今年3月，此车曾赠送给古巴共和国主席菲德尔•卡斯特罗，被网友称为“元首车”。
它的车身总长6.72米，整车线条流畅、美观大方、气势恢宏。其采用高强度非承载车身、梯形车架，三菱SOHC 16V 直列四缸发动机，排量2.4升；四轮盘式刹车，ABS+EBD操控系统，驾乘平稳安全，车速每小时可达160公里。它是我国自主品牌技术创新的结晶。
哈弗•派车厢内饰豪华舒适，超大宽敞的车厢可容纳8—9人，电动升降隔屏，把驾驶室及后车厢完全独立开来，并配备欧式高级吧台，豪华全皮L型沙发，车载电子制冷冰箱、液晶电视、触摸屏式播放器、四通道六环绕高级音响等。会议、商务、娱乐、办公游刃有余。与外资品牌的加长车比，哈弗•派配置不相上下，但更具时尚和个性。与林肯、凯迪拉克昂贵的价格相比更贴近用户，这种价位填补了目前市场的空白。国内第一款自主研发的豪华加长礼宾车——哈弗•派（HOVER• ）的出现，引起了业界热烈关注，尤其是获得了礼仪、租赁、婚庆、外贸商务市场的好评。
赛弗•F1
被业界称为国产SUV “开山鼻祖”的赛弗，曾以其个性时尚、皮实、高性价比的特点而风行全国。赛弗•F1是赛弗的换代产品。这款车在原赛弗基础上经过了11项改进，实现了空间、舒适、动力、操控四个方面全面升级：采用全新设计开发的底盘，轮距加宽，过弯侧倾小，提高了行驶稳定性；驾驶室地板下降40mm，腿部及室内空间加大；采用齿轮齿条式转向机；四轮盘式刹车，使驾乘更安全；优化后桥主减速比，优化发动机电喷系统和增大了压缩比，大大降低了油耗，排放达到欧Ⅲ标准，满足大中城市的环保要求；外观大轮眉设计，配以235轮胎16寸铝合金轮毂，彰显气派。赛弗•F1的推出，大大拓展它的消费群体，这款车不仅能满足上山下乡的玩车一族，同时具备时尚、实用、乘客载物两相宜”。
赛弗自上市以来，已历经了4年市场考验，产品成熟，技术含量越来越高。到现在已进行了5次大的改进。而赛弗独特的越野型专用底盘，保证了其稳定、安全、牢固、可靠，在复杂恶劣路面的通过能力，这种技术至今仍保持独特优势。车友评价说：“赛弗经济实用皮实、越野性能好，维修方便，不仅能玩，也让我们敢玩”。而一些公安、林业、电力、交通等特殊行业用户的评价也很中肯：赛弗品质可靠，走山路的能力强，而且价格实惠，用着不心疼，很适合我们作为工具用车使用。
哈弗自动档
哈弗CUV是长城去年上市的一款全新车型。目前在国内所有10万元以上自主品牌中销量榜首，是自主品牌中最成功的一款。3月底，哈弗在中国汽车技术研究中心进行了一次全程碰撞。结果振奋人心，哈弗一举达到了EuroNCAP标准四星级。测试标准远远高出我国政府和欧洲政府安全法规，与美国和日本EuroNCAP标准相当。这是名副其实的“自主品牌国际最高标准第一撞”！
哈弗上市之后，长城从来没停止过进一步技术改进。前不久哈弗再次升级，又在原结构上对整车强度进行20多项技术改进，敢与国际著名品牌汽车同肩媲美。可以说，现在的哈弗无论是从主动安全还是从被动安全，都达到了国际先进水平，是目前国内自主品牌当之无愧最安全的车型。
在汽车加装自动档并不新鲜，但哈弗自动档却不同寻常，不装则已，一装占领了制高点，它采用M88自动变速器，明显的特色是技术含量高，是自动变速器的第四代产品，代表了国内最先进水平。它使整车动力性更强，与同类变速器相比加速性好、油耗低、质量可靠，正常使用情况下无需换油，免除了用户维护，延长了整车动力系寿命。
新型2.8TDI（涡轮增压）柴油皮卡
在中国皮卡领域，以长城为首自主品牌，代表当今皮卡最新发展潮流，稳定可靠的质量和极具竞争力的价格，赢得了国内外用户的认可，致使国外皮卡至今不能进入中国市场。在国内，长城皮卡连续8年销量第一的地位已经很难被撼动。
为应对日益增长的高油价，自2002年以来，长城在巩固汽油皮卡的同时，相继推出了价位从4.9万—7.88万元的“柴神”全系列皮卡。今年下半年，两款装备最新技术的2.8TDI柴油机的赛铃、迪尔皮卡即将面世，发动机引进了8项先进技术，有五个与众不同的亮点：发动机通过对气道、燃烧室的重新设计，并采用VE型喷油泵，P型喷油器等方法，改善了燃烧状况，燃油消耗率仅为220g/kmh，有效降低了油耗，百公里耗油仅6升；装配的新型电子扇有效提高了散热效率，降低发动机功率损耗，使动力输出更强劲；电控空气加热装置采用先进的电热塞，对发动机吸入的空气进行加热，使柴油机在低温-20℃也能轻松起动；采用可控膨胀活塞，缩小了配缸间隙，噪音明显降低；搭载国外的增压器，与同排量、同烟度值的发动机相比功率、扭矩提高5％到8％，功率提高到68千瓦，排放达到欧Ⅱ标准。
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