北京市轨道交通沿线地区的土地开发将收归政府控制，而不再采取市场“招拍挂”的方式。据《北京青年报》报道，这样做的目的是防止这些地区人口规模过度膨胀，以及适量安排建设中低收入家庭住房，如地铁沿线将建限价房。
据介绍，轨道交通方便快捷，群众居住在其周边，交通问题基本解决，而且这些地区的经济也可以借机得到强有力的拉动，因此常常是一条地铁尚未开工，周边地价已升值，而地铁沿线的房屋确实也比其他地区的房子好卖。
据调查，北京石景山区人口中一半左右在城区就业，这些群众基本靠一线地铁解决交通问题。一到上下班高峰时间，一线地铁人满为患。即使如此，石景山区的新住宅依然在不断地拔地而起，而且价格不低。对于群众来说，挨着地铁好出门；对于开发商来说，傍着地铁好盖房。一线地铁将石景山和市中心的距离拉近，但也令石景山区的人口规模迅速膨胀。
目前，北京市在建轨道交通包括：5号线、4号线、10号线、奥运支线、机场线，9号线前期准备也已经启动，未来4年内，北京市将贯通6条轨道交通线路，轨道交通在解决地面交通难题的同时，还将引导城市形成合理布局，织就一张快速交通网；同时，新的地铁还将派生出新的居住区，实现城市土地的最大化利用。将沿线土地开发收归政府，正是为了让更多群众可以住进这些新的居住区。(新华社)