“十五”期间，我国胶带产业得到较大发展。2005年输送带产量达1.37亿平方米，V带产量达8.66亿A米。输送带中化纤带、钢丝带、PP和EP带等高强力输送带所占比例已经超过80%，线绳结构V带比例也超过V带总产量的80%，接近国际先进水平。总体上，我国胶带产品品种基本齐全，符合MT668标准的煤矿井下用钢丝绳芯阻燃输送带和高耐热输送带等产品已达国际先进水平，工艺装备水平逐步接近世界先进水平，原材料基本实现国产化，产业结构日趋合理，具有较强的发展后劲。
2005年我国煤炭、钢铁、水泥、汽车产量均居世界前列，给胶带工业发展带来了机遇。因此“十一五”期间，我国胶带工业仍将稳步持续发展，并呈逐年上升趋势。预计，2010年输送带产量将达到1.5亿平方米左右，V带产量约为12亿A米，此外汽车V带、汽车多楔带可达1亿条左右，汽车同步带1000万条左右，工业用同步带和多楔带3000万～4000万条。2005年我国胶带出口额为1.7亿美元，预计2010年胶带出口额将达到1.8亿美元。
“十一五”期间，胶带工业应坚持科技创新，形成自主知识产权技术；实施名牌战略，大力发展民族品牌，努力开拓国内外两个市场；加快向集团化、国际化发展的速度。在当前原材料价格持续上涨，能源供需矛盾突出的情况下，要进一步优化胶带结构和胶料配方设计；加大热塑性弹性体的开发和应用力度；加大生产过程中溶剂的回收利用和废气废水的综合利用；实现炼胶密闭化，炭黑、助剂、油料等要实现自动称量、密闭输送；此外，为延长胶带产品的实际使用寿命，应发展胶带修补和翻修技术。
输送带方面
普通织物芯输送带要向少层化发展，增加强度和宽度系列。化纤织物为骨架的普通用途织物芯输送带要进一步提高耐冲击、抗撕裂性能和接头强度，进一步解决胶带’顺纹’等外观质量和使用过程中易伸长及恒张力成型和硫化等问题。整体织物芯输送带要增加品种规格和强度系列，提高使用寿命和质量档次；除PVC、PVG煤矿井下用阻燃输送带外，要研发整体织物芯输送带在其他领域的应用。钢丝绳芯输送带重点要提高防撕裂、抗冲击性能；扩大开放式结构钢丝绳芯的应用，提高钢丝与橡胶的粘合性能；发展满足煤矿井下使用要求的高强度钢丝绳芯阻燃输送带，并从生产工艺上解决钢丝绳张力不均和间距不均等问题。耐热输送带，要从胶带结构、骨架材料和胶料的研究入手，进一步提高耐热等级和使用寿命。管状输送带，要增加品种规格和产量，并加大其在中长距离输送方面的应用。特种用途输送带要重点发展包括花纹、挡边、挡板、提升、夹带等形式的大倾角输送带以及耐寒、耐介质等输送带。此外，还要加快轻型输送带、直经直纬织物芯输送带、叠层式织物芯煤矿井下用阻燃输送带的开发。
传动带方面
普通用途V带要进一步提高使用寿命，尤其是疲劳寿命；扩大氯丁胶材料的应用，淘汰帘线结构的骨架材料；进一步推广恒张力线绳成型机的应用，中小规格胶带要采用硫化罐胶套硫化；重视切边式普通V带和热塑性弹性体V带的发展。汽车用传动带要重点提高产品性能和使用寿命，淘汰包边式结构；汽车多楔带要提高磨楔精度，并开发双面多楔带，同时开发模压楔技术；汽车同步带要提高耐热、耐疲劳性能，扩大氢化丁腈橡胶、芳纶等新材料的应用。农机V带，要从产品的弯曲性能、尺寸稳定性、产品结构等方面进一步提高使用寿命。此外，还应开发特种用途传动带，如办公和精密机械用同步带、多楔带等产品，以替代进口；发展线绳结构的平型传动带，以替代传统的叠层帆布芯平型传动带。
目前我国胶带生产能力过剩，供大于求，但在建、拟建的胶带生产线却不少，存在无序发展、盲目竞争的局面。因此建议，一是进一步加强行业间协调，确保原材料及工艺装备同步发展；二是加强企业产品质量管理，对企业实施国际质量体系认证、产品质量认证制度及重点产品生产许可证发放制度；三是加大产品的抽查检验力度；四是大力规范市场，加大对假冒伪劣产品的打击力度。
信息来源：中国化工报
