信息来源：信息时报
权威统计数据表明，受“落地纳税”政策、品牌经营资质管理、国产汽车替代效应三大因素影响，上半年我国进口汽车仅为6.4万辆， 比上年同期大幅减少33.6%。
据了解，自2002年开始，我国大幅降低汽车进口关税，汽车进口迅速增加。据海关统计，2004年我国进口各类汽车整车含成套散件17万多辆，比2001年净增10万辆。但由于我国今年陆续出台多项涉及进口车的新政策，令进口车市场充满变数，进口车数量迅速下滑。
据了解，根据加入世贸组织的承诺，今年1月起我国就将汽车进口关税下调至30%，并取消了配额许可证管理。国家同时对汽车进口实行自动登记进口管理，进行品牌经营，并取消了实行多年的进口汽车保税政策。尽管如此，今年上半年我国汽车进口仍呈现不断下滑的势头。
取消进口汽车保税政策后，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车，进口汽车一到口岸就必须纳税报关。受这一政策影响，上半年国内各口岸保税仓储方式进口汽车大幅下降70%左右，保税仓储汽车主要作为转口贸易目的进口。
另外，今年4月1日开始正式实施的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有得到国外汽车厂家授权的企业才有资格进口和销售进口汽车，经营资质的高要求、高准入门槛使一批进口汽车经销商退出市场。
最后，国内汽车厂家今年上半年推出了大批新车型，包括高档轿车和越野车。国产汽车的进口替代效应进一步增强，也挤压了进口汽车的市场空间。
