信息来源：经济日报
虽然今年我国按照入世承诺取消了汽车进口的配额管理,但我国汽车进口不增反降。据深圳海关统计,今年上半年深圳口岸共进口汽车7983辆,价值3．1亿美元,与去年同期相比分别下降了8．3%和14．3%,降幅较年初明显收窄。
据了解,深圳口岸汽车进口主要有四个方面特点:一是进口数量先减后增。1—2月份深圳口岸的进口汽车数量大幅下降40%,从3月份之后,进口数量的降幅有所收窄,5月、6月进口数量大幅回升,分别达1116辆和1937辆,分别增长21．6%和71．4%。二是高档汽车进口所占比重下降。今年上半年深圳口岸汽车进口均价为3．9万美元/台,下降6．6%。在进口车型中2．5升以上的汽油小轿车累计进口3359辆,下降17．5%。三是自德国和日本进口下降,自美国进口增长显著。今年上半年深圳口岸自德国和日本进口汽车分别为2709辆和1611辆,分别下降4．3%和45．4%,位居进口汽车来源地的前两位;自美国进口汽车1279辆,增长42．4%。四是进口经销商呈现集中趋势。今年上半年深圳口岸有进口记录的进口商由去年同期的850家骤减至196家。
据分析,上半年深圳口岸汽车进口出现四大变化的主要原因是:其一,年初进口大幅下降是进口商和国内市场对政策调整有一个适应期。经销商和消费者多持谨慎观望的态度。其二,大批经销商退出经营。2004年国内汽车生产和销售均出现明显的调整,部分经销商出现经营困难,再加上今年实行的品牌授权经营,更使许多规模小的经销商纷纷退出。其三,国产车的替代效应增强。自去年以来,宝马、凯迪拉克和皇冠等高端车都已国产,对进口原装车构成了较强的竞争,替代效应逐渐显现。其四,进口汽车市场逐渐回暖。从4月1日起《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》正式实施,进口全散件或半散件组装后在国内销售的成本上升,进口整车的竞争力增强,促使汽车进口量回升。
