市民朱先生因为汽车提速无法达标，找到特约维修点进行检修，对方看过后称是汽油含铅量过高损坏三元催化装置所致，不属保修范围，要换就得掏1万多元钱。然而，朱先生要求维修点出具相关质检报告的证明材料，对方却又拿不出来。他郁闷地说，仅凭维修部门“嘴上说说”，就要让自己不明不白地“买单”，实在是心有不甘。
朱先生告诉记者，他于去年11月买了一辆奥迪A6牌轿车，按照说明书介绍，该车时速可达200多公里，起初也能达到这个标准。然而，他上月驱车进入高速公路后，加大油门想试一试车子性能，不料车速只能到150码，始终无法继续加速。于是，朱先生赶到南京双龙街的华兴汽车有限公司保养爱车，对方经过检查后建议更换发动机正时皮带和火花塞，他照做了，可是车速仍旧无法达标。因为车子行驶了6万公里，尚在保修期内，于是他又将车开了过去，但技术人员这次认为是其所用汽油的含铅量过高，导致三元催化装置损坏，这不属于汽车质量问题，得花1万多元钱更换。
听了维修部门这一番说法,朱先生顿觉莫名其妙，自己每次都是到正规加油站加油，而且标号均为93号以上的汽油，含铅量应该不会超标；此外退一步说，即便所加汽油含铅量超标，致使三元催化装置损坏了，维修部门或厂家也须拿出相应的检测报告加以证明，否则就应该按照保修规定予以免费维修。然而，该汽车公司一方面坚持认为是外在原因，一方面却又拒绝出示检测报告，这让朱先生越发无法信服。
对于朱先生的反映，江苏华兴汽车有限公司技术经理林先生解释说，公司为其更换发动机正时皮带及火花塞均属正常保养范围，与车速上不去无关;三元催化装置则是用来净化尾气的，如果使用的汽油中含铅量太高，烧出来的杂质就多，从而堵住三元催化装置，也就影响到车辆提速。如今的加油站大多承包给私人，汽油型号往往不符合标准，铅含量过高在所难免。林先生说，作为维修公司没有设备检测三元催化装置，所以就无法出具检测报告，他们是经过观察发现三元催化装置堵塞的，而根据厂家以往的实验结果，只要是三元催化装置堵塞，便可以定性为使用中出现了问题。车主对此如有异议，可以通过第三方进行鉴定。
而“华兴”公司另一位陈先生表示，奥迪A6行驶6万公里便出现三元催化装置堵塞还是少见的，但不管怎么说，公司会站在客户的立场与厂家协商，尽最大努力为其争取免费更换。
对此，江苏省消协杨女士指出，厂家或维修部门认定商品有问题的话，应当将相关检测资料及时向消费者公开;即便是应由消费者承担的责任，也要做到让其心服口服，如果厂家或维修部门无法出具明确的材料，消费者有权要求按保修规定享受服务。
