信息来源：云南日报网
“今后，云南汽车经销商之间的恶性竞争行为将大幅减少；许多消费者如果想挑一辆物美价廉的机动车，将首先走进二车手交易市场，而不是新车专卖店。”随着我国多项汽车贸易新政出台，昨日，省商务厅市场流通处工程师张克勤对我省车市的发展作出了以上预测。
多项新政将出台
据悉，根据中国加入ＷＴＯ的承诺，从今年起，我国已全面取消进口汽车配额并将进一步降低汽车进口关税。为有效应对国外汽车行业的挑战，我国年内已经或即将出台多项汽车贸易新政策，这些政策涉及了汽车品牌销售、二手车的流通管理、汽车零配件销售、报废车的管理等领域。
张克勤认为：“这实际是国家按照国际惯例，对汽车生产、销售、流通甚至报废环节加强管理的具体举措。” 新政策还将产生另一积极意义：让老百姓不但能买到质量合格的机动车，而且汽车出故障时，能找到汽车生产商和销售商，获得良好的售后服务。
“战国时代”将结束
张克勤由此预测道：规范的结果，首先是让云南车市“硝烟散去”。她说，今年，随着国家《汽车品牌管理实施办法》及我省的配套政策陆续施行，省内的汽车经销企业将减少。新出现的汽车总经销商、品牌经销商会在做到售后服务方面多下功夫，而不是一味的降价来吸引消费者。这意味着，我省车市的“战国时代”将结束。
更多人选购二手车
“国外汽车市场的发展规律是，随着汽车消费日益理性化，二手车与新车的销售比为３∶１，而我省的这一比例却刚好相反，为１∶３。”张克勤由此推断：“今后，随着老百姓逐渐富裕，更多消费者将走进二车手交易市场买车。”
她进一步解释道，这主要基于两种考虑：一些现有的“有车族”生活富裕后，更愿卖掉旧车，来买一辆档次更高的新车；普通工薪阶层为代步，会考虑挑一辆价格便宜、质量还不错的二手车。随着二车手销售、评估市场的逐渐成熟，要实现以上愿望并不难。
云南省物资再生旧车流通行业协会提供的权威数据显示：今年１至５月份，我省二车手交易量又创新高，达到了２９２１８辆，交易金额达６８２４８万元。