英国《简氏防务周刊》2006年7月26日报道印度斯坦航空公司计划将140架苏-30MKI“侧卫”多用途战斗机的本土生产时间“缩短”3年，在2013－2014年完成这项30亿美元的项目。
印度斯坦航空公司主席AshokBaweja说：“我们正在加速生产，今年我们将在第4阶段用原材料制造我们的第1架苏-30MKI飞机。”印度斯坦航空公司确认，苏-30MK在印度斯坦航空公司进行许可证生产时将从每年8架增加到13架，最迟到2016~2017年初以前完成。
加速制造苏-30MKI是为了补充快速减少的印度空军战斗机中队。印度空军的战斗机中队因米格-21改型机的老化退役和报废，到2010年将从29减少到26个中队。
在上世纪90年代完全从俄进口50架苏-30和苏-30MKI战斗机之后，苏-30MKI最初的3批共26架飞机则是改由从俄罗斯进口套件在印组装。组装地位于印度西部的Pune。而首架印度本土制造的战斗机已于2004年11月交付予印度空军。印度斯坦航空公司官员声称，由于余下114架战斗机的零部件在本土制造的数量日益增多，因此不仅可以降低生产成本，还使得印度斯坦航空公司位于全国的工厂达到最大生产量。此外，印度斯坦航空公司还将制造该战斗机所使用的AL-31FP推力矢量发动机。
不过，印度的总审计署(CAG)对此却有完全不同的看法。在5月举行的国会会议上，CAG在它最新的一份报告中严厉地批评印度斯坦航空公司在本土生产苏-30MKI的成本比进口翻了一番。
