[飞行国际网2006年11月21日报道]日本研发已久的未来太空运输系统，将对小尺寸升力体再入飞行器进行自动进场与着陆试验。日本宇航探索局（JAXA）计划2007年9、10月份在北海道进行试验。
升力体飞行实验（LIFLEX）是开发未来太空飞机技术的一系列研发项目中最新的一个。首个项目是1994年进行的轨道舱形状的OREX轨道再入飞行试验，用于试验自主离轨和热防护系统。1996年，HYFLEX升力体被发射进入亚轨道，以研究其在上层大气中的高超声速飞行。1996年，有翼ALFEX在澳大利亚伍麦拉试验场进行了多次降落试验，以验证再入飞行器的自动着陆系统。2002年，在太平洋圣诞节岛进行了有翼飞行器的亚声速自动进场与着陆试验。2003年，在瑞典的欧洲航天发射场进行了小尺寸飞行器的无动力跨声速降落试验。
LIFLEX是无翼升力体。JAXA认为，这种设计虽然在大气层中的飞行性能较低，但是降低了飞行器的重量，载荷能力较大，再入时产生的热量较低。LIFLEX试验飞行器选用LXB021构型，重量20千克，长约1.6米，宽0.8米。它由直升机从约1000米（3280英尺）高空释放，释放速度为40米/秒，着陆速度约为32.5米/秒。钝头式升力体的升阻比较差，在低速时难以维持稳定性和可控性。因此，LIFLEX飞行器的自动着陆比以往试验难度更大。
LBX021构型源于LBX000构型，后者在低速时不稳定。LBX021构型增加垂直尾翼，有2个方向舵和4个升降副翼用于控制。LIFLEX飞行器将于2007年3月建造完成。LIFLEX使用Micro-GAIA制导（Micro-GAIA是GPS辅助、基于微机电系统的惯性制导系统）、激光高度计、遥测用的2.4GHz无线调制解调器、内部锂电池和飞行控制执行机构（由无线电控制的大型模型飞机提供）。
