日本计划明年开展升力体再入飞行器飞行试验
[美国《每日航宇》2006年11月27日 报道] 日本未来空间运输系统的研究明年将初见成效，将于明年开展缩比升力体(lifting-body)再入飞行器的自动进场与着陆试验。日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)计划9～10月份在北海道Taiki开展该试验。
升力体飞行试验(LIFLEX)是日本未来航天飞机技术研究所开展的系列研究项目中最新的一个项目。此前，1994年首个项目OREX轨道再入飞行试验测试了自主轨道脱离和热保护系统。1996年则发射了亚轨道HYFLEX升力体以研究大气层上部的超声速飞行。1996年在澳大利亚Woomera场有翼ALFEX进行了多次投放试验，验证再入飞行器的自动着陆。2002年在太平洋Christmas岛进行了有翼飞行器的有动力亚声速进场和着陆试验，2003年在瑞典Esrange进行了缩比飞行器的无动力跨声速投放试验。
以前试验的有翼飞行器都是基于日本H-2助推器发射的HOPE无人航天飞机，但LIFLEX是一种无翼升力体。JAXA称，该设计降低了飞行器的质量，虽然其在大气层的飞行性能不好，但在再入阶段的增热情况有所改善并且具有更大的载荷能力。
称为LXB021的飞行器已被选中作为20千克LIFLEX试验飞行器，其机长为1.6米、宽0.8米。该无人机将在3280英尺(1000米)高度从直升机上投放。分离速度将达40米/秒。该飞行器将按45°下滑航迹飞行，着陆下滑角为1.5°，接地速度将为6400英尺/分钟(33米/秒)。
JAXA称，升力体的升阻比性能较差，低速时的稳定性和操纵性能也较差。因此LIFLEX飞行器的自动着陆将比过去的试验更加困难。LIFLEX飞行器的制造将在明年3月完成。（航空工业科技信息中心）
日本媒体：安倍政府拟放弃修改皇室继承法
中国日报网环球在线消息：日本媒体1月3日报道称，日本政府打算放弃之前提出的修改皇室继承法，取消继承人性别限制的方案，仍然由男性皇室成员担任天皇。
据日本产经新闻报道，修改皇室继承法的方案是2005年小泉当政时期由政府的一个小组提出的，当时是为了解决日本皇室多年没有添过男丁的局面，所以建议取消皇室继承人的性别限制，今后一律由天皇的长子(或长女)继承皇位。
但是2006年9月6日，天皇次子秋筱宫王妃纪子在东京爱育医院产下一名男婴，成为日本皇室时隔41年诞生的首名男性成员，从而解决了日本皇室的男性继承人危机，有关修改皇室继承法的声音也渐渐小了下去。
日本媒体认为，现任首相安倍晋三同前任首相小泉纯一郎相比相对要保守一些，他曾经多次表现出不愿修改皇室继承法的态度。 (中国日报网站李新)
日本计划改进现有的空中预警雷达系统
[美国《防务工业日报》2006年11月21日报道] 2006年5月，美国国防部安全合作局(DSCA)宣布召开会议，商讨一个可行的对外军销渠道，使日本能获得4套空中预警(AEW)、指控和通信任务设备/雷达系统改进项目(RSIP)小组A和B成套设备，包括使整个空中预警控制系统(AWACS)任务设备能持久工作的备用和维护设备，用于日本在已有的四架AWACS飞行器上对空中预警、指控和通信设备进行安装和检验。日本现有的4架E-767 AWACS无人机是波音公司在1998～1999年间交付的，从2000年开始在日本军方服役。今年11月15日，波音公司宣布一份价值1.08亿美元的雷达系统改进项目合同用来改进日本的AWACS无人机。
雷达系统改进项目提高了AWACS无人机雷达的灵敏性，使其可以跟踪和探测小型目标，通过一个新型高可靠性多功能处理器，可以改进雷达现有的计算机系统，并改写了软件系统有利于未来系统的维护和提高性能。成套设备中包括一个新的雷达计算机、一个雷达维护控制面板和用来提高雷达、任务系统性能的软件。RSIP设备已经安装在了美国、英国、北约国家和法国的AWACS平台上。
2006年5月美国国防部安全合作局宣布了波音航空公司作为该项目的首席承包商，如果双方能达成所有的协议，合同总价值将高达1.47亿美元。
