[美国《航空周刊与航天技术》2005年10月17日刊报道]贝尔直升机公司/波音公司小组的V-22"鱼鹰"倾转旋翼机一度被认为是美国空军"作战搜索与援救(CSAR)-X"项目最有力的竞争对手，但现在该小组表露出可能退出该项目竞争的迹象，主要原因是该机的高成本。
在上月举行的美国空军协会会议上，贝尔/波音公司的项目经理承认V-22的7100~7500万美元的单机成本是一个挑战，他建议空军修改CSAR-X项目的采购战略，混合采购两种平台，包括一种高成本平台和一种低成本平台。低成本平台可以提供低端解决方案，而V-22作为高成本平台可以穿越敌防线而援救被困在敌防线后的己方士兵。西科斯基公司的S-92、洛克希德·马丁公司/阿古斯塔·韦斯特兰公司US101和波音公司的CH-47准备参加CSAR-X项目的竞争，它们的单机成本在4000~6000万美元之间。
美空军的招标书目前不允许采购混合机队。因此V-22竞争小组考虑了退出项目竞争的可能。由于波音公司参加了三个竞争小组(CH-47、S-92和V-22)，因此V-22的退出对其的影响不是绝对的。CSAR-X项目的开发工作预计将持续约两年，开发工作的总成本将为800~900万美元。(姜曙光 责编洪山)
