近日，国内外媒体大篇幅报道中国新一轮军购计划：从俄罗斯采购20价卡-31预警直升机和40价卡-29突击支援直升机。其中卡-29是舰载突击支援直升机，也就是说它在舰队中主要起对敌火力突击作用，延续舰载火力打击范围，及时支援友舰作战，兼具反潜和反舰双重功能。而卡-31是在卡-29的基础上经过一系列改进提高，在尽可能保留原功能的情况下，重点加装了预警雷达，使之成为俄罗斯标准的舰队舰载预警机。
卡-31预警直升机于1992年研制成功，1995年在莫斯科航展上首次公开露面。它最大起飞重量12.2吨，巡航速度220千米/小时，实用升限3500米，最大航程600千米。机上装备有E-801M型平板雷达天线，长6米，宽1米，总重200千克。雷达平时折叠存放在机身下，当工作时展开在机身下部，以10秒每周的速度旋转。它能同时探测识别200个目标，并跟踪40个目标，能搜索跟踪低空、超低空飞行的小型目标。对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离可达120千米，对小型舰艇的预警距离可达200千米以上，对大型目标的预警距离可达300千米以上。另外，它还能将其它舰、机、卫星的侦察信息数据实时传输到相应的目的地，从而实现舰队信息共享。
从以上卡-31直升机的性能参数来看，它主要为舰队提供防空预警用，兼具通讯中继制导作用。从我国舰队的实际能力来看，主要是缺乏舰队早期预警能力，无法有效在远距离上开展反导反舰防空工作。在我们自己的舰载固定翼飞机开发出来之前，引进卡-31无疑会大大提高舰队的整体防御能力。
那么我军会怎样配置卡-31呢？
首先重点布署在即将服役的‘瓦良格’号航母上。正在改装的该舰是我军第一艘训练航母，也必将成为将来南海舰队的旗舰。在我军能上航母的固定翼预警机开发出来之前，卡-31无疑是目前的舰队预警机首选机型。它很可能会以5--6架的数量配置在航母和驱逐舰混合编队中，承担早期预警任务。由于卡-31是双旋翼共轴反转直升机，旋翼直径小，可很方便的停放在护卫舰以上的舰艇上。
因此，预计今年底或明年初，卡-31交货后，会首先在各舰上来练习起降。预计三大舰队的分配数量将是：北海舰队4架，东海舰队6架，南海舰队10架。北海舰队主要布署在既将服役的115、116新型驱逐舰上，卡-29和卡-31各一艘，为无航母的驱护编队提供早期预警。东海舰队主要布署在136、137、138、139现代级驱逐舰上，同北海舰队的配置。南海舰队主要配置在航母上，但在航母还未布署前，先配置在驱逐舰167、168、169、170、171上，护卫舰525、526、527上，等‘瓦良格’服役时，将抽出其中的5架到航母上去训练。
在现代海战中，远程反舰导弹满天飞，如果没有空中预警能力，舰艇将手忙脚乱，穷于应付，甚至被动挨打，毫无还手之力。而有了卡-31预警机的我军舰队，在远洋航行作战时，可较早的发现来袭的导弹和飞机，及时做出反击准备。
那时我海军的整体作战能力，将有飞跃式的大幅提升。
我军引进卡-31是目前提升海军战斗力的最明智的重大选择！
