从1840年的鸦片战争，到1945年结束的抗日战争，这一百多年间，中国饱受帝国主义的侵略凌辱。那是中华民族最痛苦最难忘的屈辱史，每个善良正直的中国人，都难以忘怀。鸦片战争以后，许多仁人志士都在探求救国救民的真理。他们前仆后继，用鲜血和生命捍卫了自己的理想，为我们找到了挨打的原因，那就是：中国从科学技术到思想的全面落后，导致了国力的衰弱，挨打就成为一个必然的结果。所以，改变中国的落后面貌，特别是在科学技术方面的落后面貌，就成为我们的重要任务！这也是我们富国强兵梦想的基础。
但是，这条路并不平坦！
新中国成立后，开始了大规模的工业建设，使我国的工业生产能力得到了大幅度的提高，我国的科学技术水平也得到了极大的提高。
经过一段时间的努力，我国建立了门类齐全的工业体系，大大提高了我国的综合国力。1964年，中国爆炸了原子弹，这是新中国建立来的最高技术成就之一。即使是在40年后的今天，我们也还是主要靠着她的保护，才能安全、和平地生活！原子弹的爆炸成功，也是我国向更高层次更广范围技术进军的号角。
1970年，我国上马了一个大型飞机项目，那就是运10。1980年，运10首飞，之后陆续完成了大多数试飞项目。
运10的上马，是我国的航空领域的大步迈进。运10的成功，使我国的航空工业技术得到了极大的提升，至少在当时，我国的大型飞机设计制造能力和西方相差不太远。《美、英等国航空界纷纷发表评论，认为“这是中国航空技术的重大发展”、“使中国民航工业同世界先进水平的差距缩短了15年”、“在得到这种高度复杂技术时，再也不能说中国是一个落后国家了”》。可是，就是这样一个巨大的成功，却因为“经费原因”而下马了！
运10的下马，还有着难以言说的原因！
当年，民航的报告是可以看到的否定运10的主要官方文件（可能也是唯一的）。其否定的理由，可以简单地概括为“落后”！是的，我也相信运10落后！可是，这能成为否定运10的“理由”吗？
从这个“理由”，我们可以看到的是某些人“大跃进”式的思维。因为技术的进步有一个过程，按照当时中国的技术水平，能造出运10这样的大飞机，已经是难能可贵的了！即使在20多年后的今天，也是非常了不起的！即使在20多年后的今天，中国也还是难以造出这样的东西！
从这个“理由”，我们可以看到某些中国人对“先进技术”的迷信和膜拜。是啊，“先进技术”是好啊！可是，孩子是自己的好！波音的客机我们可以买到，可是用波音改装的E-3、E-8我们能买到吗？用波音改装的加油机，运输机，电子侦察机，我们能买到吗？
看来，这已经不是技术的“迷信和膜拜”了，而是“对先进技术的妄想”了！其实，这种对先进技术的迷思和妄想，在今天又何尝少见？
是啊，运10落后可以下马了！可是，中国的空军到现在都还在用运八和轰六做主力，是不是也该下马了？运八和轰六的技术水平肯定比运10落后多了，为什么不让它们下马呢？是因为中国找不到可以替代它们的飞机啊！是啊，运10落后你们瞧不起，比运10更落后的运八和轰六你们肯定更瞧不起，哪些鼓吹运10下马的大人先生们，请你们为中国提供更好的飞机行吗？你们除了能够指手划脚，又能干什么呢？
可以说，运10是中国早年的一个梦，是一个富国强兵的梦！让人痛心的是，运10的下马，不但断送了中国的大飞机之梦！而且也阻绝了中国在这方面技术进步的可能！二十多年过去了，中国的天空是波音的天空！是空客的天空！对中国这样一个大国，不能不说是个巨大的讽刺！二十多年过去了，中国当年的技术进步梦想，看来要彻底断送了！想到此，怎不让人感到痛心彻骨？那些指责运10落后的家伙，你们又干了些什么？
大型飞机的设计制造，是高度复杂的事情！许多混帐家伙指责运10抄袭波音707，可波音的老总参观运10后却断然予以否定。如果抄袭能抄成运10这样的大型飞机，那造大飞机也太容易了！不过到现在，还是只有波音、空客以及俄国可以设计制造大飞机，为什么其它国家不抄袭呢？
为运10下马辩护的家伙还说，运10的下马是因为发动机。是的，运10用的是波音707的JT3D发动机。这种发动机，推力在8吨左右，重量2吨，推比只有4！而那时，中国的涡扇6改，推力有14吨，重2吨，推比达到了7！要说，直接把涡扇6改装到运10上，改动也不会很大！因为它们的重量非常接近。即使不行，依照当时涡扇六的水平，在此基础上研制运10的专用发动机，能有多困难吗？
是的，运10已成为历史，否定运10也还有其它很多“理由”，看来似乎没有多大的讨论价值！可是，中国却不能不走大飞机之路。因为现代战争的许多核心平台，如预警机、加油机、电子侦察机、运输机，都只有大飞机才能很好地胜任任务。没有这些东西，中国永远也难以成为一个真正的世界强国，难以成为一个真正的世界大国。
同时，运10的下马给中国经济进步的打击也是非常巨大的！这些年，中国至少花费了500亿美元来进口波音和空客的客机。可是，中国攒这个钱并不容易，中国要出口8亿条西裤，才能换回一架空客A380！同时，中国也不可能永远当这种低级打工仔，中国今后的产业升级还是要走高科技之路，还是要走大飞机之路。
反思运10的下马，可以汲取其中的教训，为我们今后的大飞机之路，找到一点可以参照的方向。
让我感到特别悲观的是：中国的大飞机之路可能还是非常遥远！
今年，中国先后和波音、空客签下购买客机的大单，总金额140亿美元，加上未来可能追加的恐有200亿之巨！回想运10要不到3000万元人民币试飞的油钱，真是可怜啊！
这些飞机交付期长达7至10年，中国今后10年肯定不会有大飞机项目。那这之后15年，中国能造大飞机吗？我看还是很难说！也就是说，运10下马后50年，中国也难造出运10一样的大飞机啊！
运10是中国曾经的一个梦，可能也是中国今后的一个梦！运10下马给中国的打击和痛苦，实在难以估量！至少，在中国的大飞机造出来之前，大家还要痛苦地期望，痛苦的等待。这要等多久？这要痛多久？少则五十年，多则上百年，这真是一痛百年啊！