近几周来台“国防部”为推行军购案，卯足全力开放各地的营区供民众参观，几乎可以说能看的东西都拖出来给人看了。
对于潜舰与反潜机这两样军购案的主角，当然也不例外的要对社会大众宣传其采购的必要性。
有鉴于此，这次的台“国防部”记者参访团破天荒的开放了海狮潜舰的内部让记者入内拍照采访，除了两年前开放让Discovrey频道进入拍摄外，这大概还是头一次正式对外界公开这艘古董潜舰的内部。本社包括在下在内的两位美编身负重任，于下午搭上了飞往冈山的妖山洞专机，准备前往左营的水星码头。
当台海军的巴士停靠在水星营区时，实在是难显心中的兴奋之情，海狮舰停泊在海虎舰的前方，更后面则停泊着刚保修出厂不久的海龙舰。本次开放参观的是海虎及海狮舰，现场并陈列有两舰的各舱间剖视简介图，原本另一位美编同仁书豪因为在本刊上一期画了海龙舰的舱间剖视图大折页而一直心惊会被抓起来塞进鱼雷管，如今看到海军自己也准备了如此精美详细的资料，总算是放下了心中的一颗大石头...
海龙级潜舰的内部之前也也数次对外公开过，所以对前辈记者而言应该还不算稀奇，但是对我们这种刚出来的小鬼而言，无非也是像进到宝山一样。记者团分成两组人马，我们先登上了海虎舰，从帆罩后方的梯口进入舰内，直接下到中舱的士官兵休息区，也就是餐厅与厨房的所在位置。
餐厅虽然不大，可是环境还算不错。舰内空虽然调开的蛮凉的，不过这毕竟是在靠泊状态之下，一旦出海潜航后，舰内舒适度一定完全不是这么回事...
餐厅再向后走就会到机舱，途中经过舰上的盥洗室，看起来跟一般水面舰差不多，有一件洗澡间和几间马桶间，还有RO逆渗透机。就在下曾搭乘海巡署舰艇出海前往东沙岛的经验而言，海龙级潜舰的生活设施看起来还比较好一点。
机舱内有3部柴油主机及发电机，机舱控制室在更后面的地方，由两位人员操作仪表面板。控制室再向后走就会到最后段的马达间，里面有两部同轴双枢的主马达，连接通往车叶的大轴，这个舱间很明显可以感觉到整个空间随着舰形缩减成椎状，简单的说就是窄到不行，就算是两个人要擦身而过都有点困难。另外潜水舰内的防水门也都非常的小，非得要要弯腰卷成一团才能通过。
看完机舱段后便往回走，通过刚才的餐厅后，向上爬一层楼梯，经过官厅及舰长室，最后来到指挥中枢所在的控制室，控制室中央是两具已升起的潜望镜，右方是战斗系统，有六个大型的橘色圆形显示幕，可显示雷达、声纳及鱼雷导引等资料。左前方是操舰区，右前方则是海图判读区。潜望镜的前方有个梯子可以往上通过帆罩直接上到帆罩顶端的指挥台，潜舰浮航时直更官会待在上面指挥，帆罩内则没有其他可去的舱间。
参观完控制室，海虎舰的开放舱间也就看完了，鱼雷舱似乎一直是机密地带没有开放过。
于是便转往此行的重头戏：海狮舰参观
我们由前部的梯口登上了海狮舰，舰上的上甲板还真的是木头做的，虽然舰炮已经拆掉了，不过不看帆罩的话，还是具有十足的二战潜舰气味，我们由前部舱门入舰内，诡异的是这个舱门不像海龙级是锅盖式的直些向上开启，而是要穿过木甲板层，由横向进入，然后再爬下垂直的通道。
这里直接通到前部鱼雷舱，看到鱼雷发射管马上就热血起来了！这才是潜舰啊！闪着金光的四管发射管，缠绕着复杂的管路，捆在卧铺下的鱼雷，鱼雷舱还要睡两个人在这里，可惜因为有机密性，发射管并不能拍照。从鱼雷舱向前走到控制室，狭窄的通道除了管路就是仪表，这些管线与仪表的数量远超过一般想象，不管是「猎杀U-571」还是「鬼潜艇」、「魔女潜舰」等二战潜舰电影中的场景都没有复杂到这种地步。控制室的中央是一张海图桌，左前方是浮潜航控制的阀门区，右前方是操舵区，有两个直径很大的金属舵轮，控制浮潜的水柜阀门数量之多，多到把手必须要另外装上去才能操作，不然会卡到。海狮舰的控制室和指挥所是分开的，控制室有一个梯子通道往上走才会到有潜望镜所在的指挥所。不过不知是因为那里实在太狭窄了，还是根本没人发现还有那个地方，似乎没有记者爬上去看。控制室再后走会经过厨房，海狮舰的厨房可能都还没有海虎舰的盥洗室大，里面除了有一具和面机、开水机、一具冷饮机，还有三个大同电锅！本来海狮舰的生活环境跟海龙级比起来当然是差的多，除了空间狭小之外，淡水也不够用，一出海就没得洗澡，厕所也只有小小一间。跟同为二战产物的阳字号驱逐舰比起来，又辛苦更多。
在卧铺方面，潜舰都得睡前一个人睡过的热铺，海狮舰的卧铺跟海虎比起来又更狭窄了，几乎到了完全无法自由翻身的地步，连上床都要靠把手才能把身体「塞」进去。舰上唯一的单人房是舰长室，同样的也相当狭窄，不过跟军官卧铺比起来已是高级许多了。
通过中舱的居住区后，来到了后段的机舱，前后两间的机舱共放有三部柴油主机，通道上靠着主机有长形的座位供直更人员休息，虽然本舰在改装时加装了消音机，不过当所有主机启动时，其噪音与热度应该还是会令人难以忍受。机舱的走道上都铺有一层绝缘吸音材料，尽可能的减低可想见的工作伤害。机舱的下层是高压空气压缩机，负责制造上浮排水用的高压空气。
机舱后面是操纵动力输出的操纵室，跟海虎舰简洁的控制仪表相比，海狮舰的操纵室只有数不尽的仪表与阀门管线，由于是双车推进，动力输出变速装置也有左右两组，各透过五根变速杆操作动力输出模式，其复杂程度可想而知。
操纵室再向后走就是后鱼雷舱，同样的有四具发射管，前后都有发射管也是二战潜舰才具有的特色之一，鱼雷上一样搭有卧铺，本舰所搭载的鱼雷都是没有动力的哑雷，只能供发射训练使用。本次参观的行程到此算是告一段落，从后鱼雷舱的通道回到上甲板后，天色已经相当昏暗，不过却必须从上甲板通过帆罩回到前端的舷梯才能下船，在几乎摸黑的情况下，拉着帆罩上的把手慢慢通过极为狭窄的甲板通道，真的一不小心就会掉到海里去，害旁边的引导人员也紧张兮兮的，所幸全员都无事结束这次宝贵的参访。