老骥伏枥、志在千里－轰－６在现代战争中作用的探讨
中国空军和海军航空兵的作战飞机由战术飞机和轰炸机部队两部分组成，先进的装备和战术的发展使中国空中力量的综合战斗力迅速发展。随着中国经济实力和科技水平的发展，中国海、空军部队从上世纪９０年代中期开始了新装备换装的高峰，在近十年的时间里先后装备了苏－２７ＳＫ、苏－３０ＭＫＫ多用途战斗机和＂飞豹＂战斗轰炸机等作战飞机。通过一系列国产战机和引进新机型的入役以及相关机载武器系统的陆续装备和形成战斗力，中国海、空军航空兵部队的作战范围得到了大幅扩展，已经由单纯的国土防卫发展为具有一定攻势作战能力。在大量装备先进战术飞机的同时，中国空军和海军航空兵还陆续装备和改进了多个型号的轰－６系列轰炸机。
目前，在现役装备体系中还大量使用专用轰炸机的只有美国、俄罗斯和中国三个国家，曾经装备有中程轰炸机的英国和法国都已经将轰炸机退役或改装为其他用途（英、法轰炸机退役后所出现的作战空缺主要依靠＂狂风＂和＂幻影＂２０００这类战术对地攻击机来填补）。美国空军的轰炸机全部是远程战略轰炸机，而俄罗斯的轰炸机部队则是以战略轰炸机和超音速中程轰炸机共同组成，中国空军和海军航空兵目前所装备的轰炸机主力是轰－６亚音速中程轰炸机。与美国和俄罗斯轰炸机部队相比，中国的轰炸机部队在整体实力和装备技术上都存在有比较明显的差距。
苏-30MKK虽然技术先进，但是缺乏完善的导航和定位
能力以及发射巡航导弹的能力，还不能替代轰－６的作用
轰－６的基础平台是苏联上世纪５０年代设计的图－１６型中程轰炸机。在同时代的同类型飞机目前已经全部退役的情况下，轰－６在中国军队中的地位却并没有受到影响。即使在中国海军航空兵和空军部队已大量装备多型远程战术攻击机的情况下，轰－６轰炸机仍旧在我军得以保留，而且近年来还不断得到发展与改进一在常规轰炸型的基础上改进发展了专用对舰攻击型、携带远程巡航导弹的对地攻击型、电子对抗型和用来执行空中加油任务的空中加油机。可以预见，轰－６轰炸机在短时间内不但不会从中国空军和海军航空兵的装备序列中消失，反而在一定程度上还有所发展壮大。军事装备的使用和发展无一不是为了适应军队的作战思想和战术手段，轰－６在中国军队中的地位和发展前景，证明这种飞机在中国军队现代化作战体系中确实有其存在的合理性和实际作战价值。
◆轰－６存在的整体环境
挂载２枚＂鹰击－６＂空舰导弹的轰－６Ｄ型轰炸机
中国空军和海军航空兵新装备的苏－３０ＭＫＫ、＂飞豹＂等先进战斗轰炸机在航程、机载雷达、电子设备和载弹量指标上都比我军制式强－５强击机和轰－５轻型轰炸机有明显提高，载弹量上甚至已经达到或超过了轰－６轰炸机正常载弹６吨的标准。此外，具备超音速飞行能力的苏－３０ＭＫＫ和＂飞豹＂战斗轰炸机无论是在飞行速度、飞行高度还是在突防能力上也都已超过轰－６轰炸机。这样就不禁使人产生一些疑惑甚至是疑问：轰－６在现代战场上还有没有战斗力？轰－６在我军作战体系中处于什么地位？远程战术攻击机能不能取代轰－６在中国空中打击力量中的地位？
在讨论轰－６轰炸机在我军装备和作战体系中所处的地位和作用之前必须首先明确一点，那就是我军现役的轰－６并不是当初刚刚仿制完成时的轰－６轰炸机。以防空导弹为核心的现代防空武器系统的发展对体积庞大的轰炸机构成了极大的威胁，中国海军航空兵和空军所装备的轰－６也必须直面这个威胁。如果我军轰－６轰炸机的作战方式还是携带常规炸弹进行临空投弹，那么它在现代战场上的生存能力和作战效果将非常之低，甚至可以说基本没有存在的价值。轰－６轰炸机之所以能够继续在中国空军和海军航空兵中服役，能够随着战术条件的变化逐步适应现代战场的要求，除了我国航空科研单位和使用部门对其本身进行了有针对性的技术改进之外，巡航导弹技术在我国的发展和实际应用也为轰－６轰炸机这个＂老兵＂提供了一个新的发展空间。
◆轰－６轰炸机的对地攻击作用
我军目前装备的＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ确实是相当现代化的远程战术攻击机。仅仅从基本技术指标的对比上来看，用＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ取代轰－６轰炸机是可以的，但如果从实际使用的角度来判断，轰－６仍然有着＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ战术攻击机所不具备的战术优势。＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ在执行对地攻击任务时的弹药全部采用外挂形式，大量外挂弹药所增加的阻力使这两种攻击机很难进行超音速飞行，而且还将明显降低其有效作战半径和机动性能。轰－６的载弹量从数值上来看并不比＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ大多少，但是轰－６携带同重量弹药时的作战半径要远远超过＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ，而且轰－６依靠较大的体积和充裕的空间可以外挂尺寸规格非常大的攻击弹药。轰－６的机翼下有４今可以挂载巡航导弹的外挂架，而且机身内部还有一个体积较大的弹舱，挂载能力很强。以美俄典型空射巡航导弹为例，美国ＡＧＭ－８６Ｂ／Ｃ空射远程巡航导弹弹长６．３２米，弹径０．６９米，重量１４３０千克，俄罗斯Ｋｈ－５５空射巡航导弹弹长６．０４米，弹径０．７７米，重量１２５０千克。以轰－６的原型图－１６轰炸机长度为６．５米的炸弹舱为计算依据，轰－６无论是机身内部弹舱还是机翼外挂架上都可以携带相当数量的巡航导弹。如轰－６在使用侧置挂弹架时可以在内部炸弹舱挂载４枚射程在２０００千米左右的巡航导弹；如果导弹的弹径较小，那更可以用旋转挂架挂载６枚巡航导弹，单机火力强度非常可观。在不考虑航程的情况下，单纯按照战略巡航导弹空射平台的标准来衡量，则２架轰－６的载弹量就基本相当于１架图－９５战略轰炸机。轰－６是我军目前最重要的巡航导弹空中发射平台，携带巡航导弹的轰－６可以对我国周边地区的敌方地（岛）上重要的军事、政治和经济目标进行战术和战略攻击。
轰－６的航程远低于美国和俄罗斯的战略轰炸机，不能完成跨洋攻击的战略任务，但从中国目前所处战略安全环境来看，轰－６的航程问题并不会对其实际作战使用造成多大影响。中国沿海和近海地区处于由韩国、日本、中国台湾和菲律宾组成的岛链的包围之中，这道岛链上的空军基地和地面防空系统对我军的远程作战飞机构成很大威胁。中国空军和海军航空兵目前装备的作战飞机中，还没有哪个机种有能力在不打破岛链封锁前强行突破到太平洋上进行作战。因此，在解决轰炸机远离本土作战的安全问题之前，中国并没有发展战略轰炸机的实际价值和基础条件。
携带巡航导弹的轰－６轰炸机虽然没有能力对美国本土进行打击，但完全有能力打击日本全部国土和处于第二岛链的美国军事基地。现代化军队的作战能力非常依赖后方基地的支持和供应，打击敌方后勤基地是削弱敌军整体战斗力的重要手段。中国军队在作战中与其使用大量的部队与敌人进行正面对抗，不如利用远程攻击武器直接破坏敌海、空军部队的后勤和基础设施，从根本上破坏敌方的战争潜力。弹道导弹和巡航导弹都是对敌方纵深目标进行远程攻击的有效手段。弹道导弹具有飞行速度快和突防能力强的优势，但隐蔽性差；而巡航导弹的作战隐蔽性好，而且具备命中精度高与破坏力强的特点，使用轰炸机发射巡航导弹的攻击隐蔽性和使用灵活性都很高，而且敌方难以早期预警和使用防空武器进行拦截。如果按照每架轰－６携带４枚射程２０００千米的巡航导弹来计算，在不考虑使用核武器的前提下，４～６架轰－６所发射的巡航导弹就可以给敌方纵深的一个大型后勤基地造成严重破坏。
◆轰炸机和战术攻击机的比较
轰炸机与战术攻击机的设计特点和作战任务要求本来有着清楚的划分，轰炸机一般用来执行战役和战略轰炸任务，主要打击敌方纵深的重要战略目标；而战术攻击机大都用来执行对战役纵深目标的攻击，以执行战场遮断和打击重点战役目标为根本任务。但这只是通常的划分方法，在近年来的局部战争中，频繁出现将轰炸机与战术攻击机的作战任务倒置的情况。例如在近年来发生的多次局部战争中，美军使用轰炸机执行的大多数任务是近距离空中支援和战场遮断，而攻击敌方领土纵深战役和战略目标的任务却大都交由战术飞机来执行。美国空军在越南战争中使用Ｆ－４和Ｆ－１０５这类战术攻击机来攻击越南北方的战略日标，而威力强大的Ｂ－５２战略轰炸机却一直是用来攻击越南南方的战术目标和直接支援地面部队作战，只是在战争后期对越南北方进行过短时间的集中轰炸（Ｂ－５２轰炸机在越南执行战略轰炸任务的作战架次仅占其总出动架次的６％左右）。在海湾战争中，美国空军同样是使用Ｆ－１５Ｅ和Ｆ－１１１这类战术飞机来攻击伊拉克纵深目标，而使用Ｂ－５２轰炸机对前线的伊拉克地面部队进行高强度轰炸。
轰－６Ｄ翼下挂载的＂鹰击－６＂反舰导弹
美国空军在轰炸机应用上存在这样情况的根本原因是，随着地面防空兵器技术的发展，轰炸机本身的飞行性能和自卫能力已经很难在密集的地面防空火力下有效生存和作战，利用防空掩护和电子干扰也无法可靠保证在敌方领土纵深的作战要求。现代防空武器系统的发展明显影响到了轰炸机的突防能力和作战效果，在地面防空武器系统的威胁下，笨重的轰炸机已经很难安全地寻找和瞄准目标，而战术飞机却可以依靠较好的飞行性能在高强度的防空火力中保证一定的生存和攻击能力。美国空军装备远程巡航导弹和发展昂贵的Ｂ－２隐身轰炸机，就是在防空系统技术水平迅速提高时所采取的应对措施。中国的轰－６轰炸机体积虽然小于Ｂ－５２战略轰炸机，但轰－６在战场上同样存在有灵活性差和目标明显的问题，使用轰－６对具备较系统的地面防空火力的目标进行突防也是非常困难的。中国空中力量的整体作战环境和战术使用特点与美国存在根本上的区别，中国空军和海军航空兵把轰－６主要作为巡航导弹的空中发射平台。＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ这类战术攻击机缺乏轰炸机所拥有的导航和定位措施，机载设备也不能全部满足远程巡航导弹的使用要求，一般只能用来执行战术攻击任务，挂载远程巡航导弹的数量也比较少，在担负战略突击任务时的作战效率和攻击强度不如轰－６。现代化战争是一种高强度的立体作战，大量作战任务需要由高性能的战术攻击机来执行，用战术远程攻击机和多用途战斗机发射远程导弹，在装备利用效率方面来说可以认为是一种浪费。
◆轰－６轰炸机的对海作战能力
轰－６挂载反舰导弹执行对海攻击任务是中国海军航空兵轰炸机部队最重要的作战任务。中国海军航空兵的对手是世界上综合战斗力最强的航母战斗群，以重型航母为核心的舰队可以在半径３７０千米的范围内形成战斗机防空拦截线，在距离舰队１００千米的范围内又可由舰载防空导弹武器系统组成密集的多层次防空火力系统。美国海军航母战斗群的整体攻击和防御能力是目前世界海军中最强的，水面舰艇想突破航母战斗群的外围防御网非常困难，因此打击航母战斗群最为有效的手段就是各种平台上发射的反舰导弹。我们知道，航母战斗群的对空防御是由战斗机和舰载防空武器组成的多层次防空火力系统，少量导弹很难突破这样密集的火力网，即使有导弹偶尔突防也很难对舰队构成实质性的破坏。目前，攻击航母最有效的方法是在很短时间里集中发射大量反舰导弹，使防空系统饱和而达成突破航母战斗群防空火力网的目的，反舰导弹本身的威力也必须大到可以对航母造成伤害。我国海军航空兵鹰击－８系列导弹的技术性能和突防能力都比较好，但战斗部的威力却难对庞大的航母构成有效的破坏。要有效提高反舰导弹的战斗部威力并加大导弹的射程，导弹的体积和重量就必须相应增加，但这会恶化导弹对飞机的适装性。
轰－６的弹舱
以俄罗斯海军航空兵所使用的反舰导弹为参考来判断，俄罗斯海军航空兵以反航母为根本目的设计的远程反舰导弹重量非常大，只有中型以上的轰炸机才有能力携带这样的导弹。俄罗斯发展的装备战术飞机的Ｋｈ－３１Ａ反舰导弹虽然速度快，突防能力强，但却存在射程短和破坏力小的缺点，根本无法成为打击航母的主力装备。中国海军航空兵的反舰导弹同样存在这样的问题，海军航空兵目前可以使用鹰击－８系列导弹的飞机很多，但是能够使用具有足够破坏力的鹰击－６型导弹的只有轰－６轰炸机，＂飞豹＂的载弹量虽可以满足勉强挂载２枚鹰击－６导弹的要求，但是作战半径也将会降低到基本失去远距离攻击的能力。苏－３０ＭＫＫ也不适合携带大型反舰导弹，该机可同时挂载４枚Ｋｈ－３１Ａ反舰导弹，但重量达４吨的Ｋｈ－４１（ＳＳ－Ｎ－２２空射型）就只能在机身下挂１枚，而且航程也会出现明显的下降。轰－６在载弹量指标上虽然并不比＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ高很多，但可以同时携带４枚（早期型轰－６Ｄ为２枚）与鹰击－６规格相当的远程反舰导弹，即使是Ｋｈ－４１这样的大型导弹也可携带２枚，且还具有足够满足使用要求的作战半径。在执行对航程要求不高的作战任务时，轰－６不但可以在机翼上外挂４枚战术导弹，而且在机身内部的弹舱中还可以携带一定数量的常规炸弹或电子对抗设备。中国海军航空兵的战术飞机挂载大威力反舰导弹时存在载弹量少和航程小的问题，而轰－６虽然载弹量远高于苏－３０ＭＫＫ和＂飞豹＂，但其目标明显且飞行性能并不出色的缺陷使之在面对现代化防空战斗机的导弹拦截时非常脆弱，所以说，单纯使用战术攻击机或轰炸机都无法有效完成攻击航母战斗群的任务。
中国海军航空兵在攻击航母的时候将会采用超音速战术攻击机与中程轰炸机配合作战的方法，以求在形成饱和攻击能力的同时满足对导弹数量和威力的要求。笔者认为，中国海军航空兵对航母可能的攻击战术，应该是用＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ这样的高性能攻击机携带数量较多的鹰击－８和Ｋｈ－３１Ａ反舰导弹，重点打击航空母舰的护航舰艇。使用小型导弹所增加的单机载弹量不但能够更好地形成饱和攻击效果，而且还可以节约出部分战斗机用以执行驱逐和压制敌方战斗机的任务。战术攻击机的攻击任务是尽可能多地杀伤航母的护航舰，削弱舰队的防空火力并在舰队整体防空区域中制造空档。在首先用＂飞豹＂和苏－３０ＭＫＫ将航母外围的护航舰消耗掉之后，再使用轰－６携带的重型大威力反舰导弹集中攻击暴露出来的航母。轰－６攻击航母时不但可以依靠在海面上３００米左右的低空进行突防，而且在进入攻击位置时还可以得到远程战斗机的支援，战斗机可阻击敌方战斗机的拦截，保证轰－６对舰（地）攻击的有效性。
轰炸机与战术飞机之间的互补与配合可以有效提高整体作战效率。我军装备的苏－３０ＭＫＫ、苏－２７ＳＫ等型号的多用途战斗机性能较好，可以在预警机引导下在远离我国本土的外层防御圈上完成争夺制空权的任务。如苏－２７ＳＫ战斗机在执行空中优势作战时只挂载对空武器，将使我远程战斗机的作战半径扩展到１４００千米左右；进行一次空中加油后还可将作战半径提高到１８００千米，完全可以和轰－６的作战半径相适应，从而为轰炸机提供适当的对空掩护。集中远程战斗机争夺战区制空权将可以弥补我国高性能远程战斗机数量相对不足的弱点，符合集中力量打歼灭战的军事思想，而远程对地攻击任务则可由＂飞豹＂和轰－６共同完成，以提高我国空中攻击力量的整体作战效率。
苏－３０ＭＫＫ和苏－２７ＳＫ改进型具有很强的对地攻击能力，在战争开始阶段，依靠本身的先进技战术性能进行强行突破和攻击，以破坏敌方的防御体系和削弱敌人的防空作战能力为根本任务，为我军后续攻击编队投入作战创造有利条件和相对安全的战场环境。中国空军和海军航空兵目前最为重要的问题并不是缺乏远程攻击机，而是缺少可与敌高性能战斗机争夺制空权的先进空优战斗机。在我军可能面临的未来作战中，国土防空和争夺战区制空权将是中国战斗机部队所要承担的最重要任务。如果战争的规模只是小范围的冲突，那么中国的攻击作战将会以苏－３０ＭＫＫ这类性能较好的多用途战斗机来执行，但一旦战争扩大到需要我军全力投入的情况（这是非常可能的），我军战斗机有可能转为需要执行繁重的争夺制空权和国十防空作战任务。由此可见，中国空军和海军航空兵的远程多用途战斗机更多的是要用来执行对空作战任务，如果不能很好地满足远程攻击作战飞机的数量要求，单纯依靠多用途战斗机宋同时完成对地攻击和对空作战任务，那么很可能使装备多用途战斗机的部队在作战过程中频繁转换对空和对地任务。这样不但会降低战斗机部队的作战效率，而且容易出现像中途岛战役中日本飞机因鱼雷和炸弹转换而贻误战机的问题。
飞豹＂战斗轰炸机和轰－６轰炸机都是我军空中打击力量的重要手段，而且后者在执行战术对地攻击和反舰任务的同时，还是中国空军执行中程战略打击任务的重要武器。近年来发展的轰－６改进型墓本上都是导弹攻击型，这就从一个侧面表明了轰－６的任务特点已不再是挂载常规炸弹进行临空投弹，而是与美国和俄罗斯轰炸机一样成为巡航导弹发射平台，以巡航导弹执行远程防区外打击任务。如此一来，轰－６不但可以保持载弹量大、航程远的优势，而且基本避开了受敌战斗机和地面防空武器打击的危险。在使用巡航导弹进行远距离打击时，轰－６可以作为＂飞豹＂战斗轰炸机的补充力量，尽可能减轻高性能多用途战斗机对地攻击的任务负担，提高苏－３０ＭＫＫ和苏－２７ＳＫ的使用灵活性。
◆轰－６的改装能力
对中国军队来说，利用现有的机体平台发展一种航程较远，能够伴随攻击机编队执行电子对抗任务的机型是非常重要的。用来改装成特种作战平台的机体必须具备这样几个条件：适当的航程、充裕的内部有效空间以及与海空军其他战机配合作战的飞行能力。在我国目前能够提供改装的机体之中，可同时满足这些条件的只有轰－６。从近年来的公开报道可知，我国已经利用轰－６的机体改装了多个型号的执行侦察和电子战任务的特种飞机，其中轰－６电子对抗机的航程和飞行性能与轰炸机基本相同，飞行速度也可以满足与外挂对地攻击弹药的远程战术攻击机配合作战的要求。可以毫不夸张地说，轰－６的特种改进型已经成为中国空军和海军航空兵整体作战力量的重要组成部分。
轰－６弹舱内挂载的普通航弹◆轰－６存在的战术价值
通过空中加油的手段，现代化的战术飞机已经在很大程度上解决了纵深攻击时航程不足的问题，英、法两国就是通过空中加油技术极大地提高了战术攻击机的作战半径，最终决定退役了曾经装备的中程轰炸机。中国军队装备的苏－３０ＭＫＫ和＂飞豹＂如果采用空中加油措施，那么与轰－６在航程上的差距无疑会在一定程度上得到克服，但应指出的是，采用空中加油的战术飞机仍然无法从根本上取代轰炸机的地位和作用。
苏－３０ＭＫＫ这一类战术飞机要取代中程轰炸机存在两个问题：一是受其机体规格尺寸的限制，很难有效携带轰炸机使用的远程巡航导弹等武器，作战中还无法完全覆盖轰炸机的任务范围；二是如果在加油机的协同下进行纵深攻击，那么需要多种可与其配合作战的辅助机种，而且对于情报保障、电子对抗和护航掩护的要求较高，整体作战消耗也更大。
虽然苏－３０ＭＫＫ的最大航程可达３９００千米，进行一次空中加油后还可提高到５５００千米（这已经基本达到轰－６轰炸机在标准作战载荷时的作战航程），但是应该看到的是，苏－３０ＭＫＫ的这个航程是携带基本的对空武器、在最佳飞行剖面上所获得的。如果苏－３０ＭＫＫ携带５吨的对地攻击弹药飞高－低－高作战剖面，那么其实际作战半径还不到同样带弹５吨的轰－６的一半。要想让苏－３０ＭＫＫ完成纵深攻击任务，就必须动用相当数量的加油机配合作战，使作战行动中需要动用的飞机总数明显增加。
在１９８６年４月使用Ｆ１１１Ｆ战斗轰炸机攻击利比亚的作战行动中，美国驻英国的空军部队动用了２４架Ｆ１１１战斗轰炸机和５架ＥＦ－１１１Ａ电子战机。Ｆ－１１１战斗轰炸机从英国飞到利比亚的５１１０千米航程上先后进行了４次空中加油，而在１１０００千米的往返航程上一共经过了６次空中加油。为了保障２４架Ｆ－１１１的作战行动，美国空军在整个作战过程中动用了２８架ＫＣ－１０和ＫＣ－１３５加油机。Ｆ－１１１在到达利比亚外海的同时，美国海军动用了１４架Ａ－６和６架Ａ－７攻击机、６架Ｆ／Ａ－１８多用途战斗机直接配合Ｆ－１１１战斗轰炸机作战，另外还动用了Ｆ－１４战斗机、ＥＡ－６Ｂ电子战机、救援直升机和Ｅ－２Ｃ空中预警机等机型对攻击机群进行掩护和指挥支援。美国海军在与Ｆ－１１１配合作战中就动用了总数约１００架的各种飞机。
如果美国空军将突袭利比亚的Ｆ－１１１战斗轰炸机换成Ｂ－１Ｂ战略轰炸机，那么只需使用３－４架（携带巡航导弹）就可以达到１８架Ｆ－１１１同样的攻击效果，而且也不需要对飞机进行空中加油。Ｂ－１Ｂ战略轰炸机的远程优势使飞机在执行作战任务时只需基本的情报和电子支援，降低对后勤保障的要求既可以使作战行动中使用的飞机数量减少，而且可使调度和保障的难度大幅度降低，明显提高装备的作战使用效率。
轰－６正在挂载＂鹰击－６＂反舰导弹
远程轰炸机执行远程作战任务要比使用战术攻击机经过空中加油执行同样任务更有效率，但这个效率必须以轰炸机拥有适合的远程机载打击武器为前提。如果采用临空投弹的方式对有防空掩护的目标进行攻击，那么机动性能更好、目标特征更小和反应速度更快的战术攻击机无疑要超过轰炸机，但巡航导弹的出现在很大程度上改变了这个条件的基础。在同样使用战术导弹执行任务的情况下，轰炸机的作战效果和使用条件并不比战术攻击机低，甚至在一定程度上还存在有相当的优势。对于这个问题的分析可以通过一个作战假设宋进行，如果中国海军航空兵攻击一个岛屿基地需要使用４架各携带４枚战术导弹的苏－３０ＭＫＫ战斗机（每２枚导弹对付１个目标），而且攻击编队还需要２架电子战机和４架苏－２７ＳＫ护航战斗机的支援，那么攻击机群总共需要的飞机为１０架；而若使用轰－６依靠巡航导弹来执行同样的任务，那么只需要各携带４枚鹰击－６改进型对地导弹的２架飞机即可，且可以在远离目标防御圈的位置完成投弹后脱离。轰－６轰炸机在使用巡航导弹攻击目标时，不但突防效果要超过多用途战斗机强行突防的效果，而且发射巡航导弹可以将需要的飞机架次和护航保障要求大幅度降低。苏－３０ＭＫＫ多用途战斗机的成本至少相当于３０枚射程３００千米左右的先进战术巡航导弹，使用轰－６轰炸机发射巡航导弹要比使用苏－３０ＭＫＫ战斗机强行突防的作战效率高，而且面对的风险也要小得多。
◆轰－６对中国轰炸机部队的意义
轰炸机在现代空军装备中占据着非常重要的地位，它既是三位一体核力量的重要组成部分，也是常规战争中精确制导武器的发射平台。如果以载弹量１０吨左右的轰炸机为标准，那么即使只考虑搭载巡航导弹的数量而不考虑航程上的因素，一架大型轰炸机的攻击强度也可以达到２－３架重型战术攻击机的标准，而轰炸机的远程优势也使飞机本身的安全性要明显超过战术攻击机。中国空军和海军航空兵已经开始由国土防御转向具有较强攻击能力的攻势防御，中国远程空中力量由初期探索阶段的＂飞出去＂到现在以实战为基础的＂打出去＂的发展过程，实际上就是中国空中力量由陆、海军的辅助兵种向具有独立作战能力的攻势力量发展的过程。中国空军和海军航空兵要真正＂打出去＂，就必须使攻击机队的航程和打击强度同步提高。我军现役和即将装备的战术攻击机在航程、设备和载弹量上都比之前的型号有明显发展，整体性能完全超过且已经取代了轻型轰炸机在装备体系中的地位，但以战术攻击机为基础的攻势作战力量并不能取代中程和远程轰炸机的地位。在航程和使用巡航导弹的能力方面，我军目前装备的轰－６轰炸机与现役战术攻击机相比仍然占据着明显的优势，而远射程巡航导弹的装备也使轰炸机不再需要强行突破防空拦截，在很大程度上提高了轰－６的战场生存能力。所以说，轰－６仍然是我军空中力量中一种具有很强战斗力的重要机型，在我军装备体系中仍占有着非常重要的地位。
通过改进机载电子系统和加装现代化的巡航导弹，轰－６已经成为一种能够适应现代化战争环境、具有较强综合战斗力的轰炸机，改进航空动力系统之后的轰－６还可以有效地延长作战航程，扩大攻击范围并降低使用维护费用。但同时我们还应看到，轰－６本身技术基础的落后是无法从根本上得到改善的，中国空军和海军航空兵需要性能更加先进和完善的新型轰炸机。
轰炸机是个复杂的武器系统，整个装备系统不但只是飞机本身的使用和维护工作，而且牵涉到装备保障、航空动力和机载武器等各个方面，与轰炸机相适应的维护能力和技术人才的储备等也需要一个较长的过程才能够建立起来。新型轰炸机无论是采用国内研制的方式还是从国外直接引进，中国军队都必须拥有能够完整操作和使用轰炸机的飞行、维护和保障技术人员。
轰－６轰炸机挂装Ｃ－６０２空舰导弹
通过对轰－６轰炸机近４０年的使用过程，中国已经建立起了一套较完善的生产、指挥、保障体系和空、地勤人员基础。在我国新型轰炸机投入服役之前，现役的轰－６各个型号可以完成相应作战任务，保持轰炸机这个机种的使用连续性，并通过实际操作来培训飞行和维护人员。这些基础的建立有利于新装备换装后迅速形成战斗力的要求。
◆结语
综上所述，轰－６中程轰炸机是中国海军航空兵和空军装备的重点机型，虽然其各项性能指标已嫌落后，但是改进了航电设备和配备巡航导弹的轰－６仍然具有很强的战术打击能力和战略威慑力。轰－６的综合作战性能目前可以满足我军的作战任务要求，即使在新一代轰炸机服役之后，轰－６的改进型也仍将具有一定的实际使用价值。尽管轰－６总有一天会退出中国军队的装备序列，但是在这之前，它仍将是中国空中力量和威慑力量的重要支柱。
