这个是生产中的最新一代炮塔，由于采用了工业用焊接机器人，可以看出其焊缝整齐光滑，与主楼图中的86改的炮塔和车体焊接缝比较起来，这个才是正规工业化生产的产品，而那个破烂看上去差不多是手工作坊里弄出来的。上面的车体焊接工艺相比之下是最差的，炮塔稍好，这个新炮塔则好多了。
新炮塔换了新工艺，原始焊缝更紧密整齐，带来的不仅仅是外观变得更漂亮，可以肯定焊接质量也提高了。这就是进步。
新99比起老59漂亮光顺得多，168/169比109/110漂亮，也有这些细节的功劳。整齐规则的焊缝比起以往那些摸上去甚至感觉扎手的当然好得多了，这就是进步~
看看新30通用炮塔上的焊缝，还是老样子。这种焊缝曾被洋人讥为“中国焊缝”。虽然不影响使用，但毕竟反映了一个国家的工业实力和整体工艺水平。
工艺落后，当然也可以通过打摩等手段来使其好看一些，不过装甲坦克车辆不是“别摸我”，也不是宝马或者法拉利，外观好看与否对结构性能来讲并不是重点。对我军来说，现在还没奢侈到讲究“外在美”的阶段。看楼下二代步战的炮塔，也许因为是“高级产品”吧，用了工业机器人焊接，品质明显要高一个档次。
这个车体和炮塔看上去还是比较粗糙，焊缝也没有打磨过，但仔细看，炮塔的焊接工艺水平肯定比车体要高。毕竟是改进型号换了新一点的炮塔，至少那几条主要的焊缝比下面车体的焊缝要整齐点。看裙板和炮塔位置，这车似乎是86改。
