[美国《每日防务》2006年10月13日报道] 贝尔直升机达信公司的官员称，贝尔-波音联合研制的倾转四旋翼机（QTR）上个月已完成初步风洞试验。
贝尔QTR项目经理Alan Ewing称，QTR风洞试验采用了一个五分之一缩比模型，试验显示后部旋翼上的涡载荷与前部旋翼受到的涡载荷相同，机翼的气动弹性稳定性与常规倾转旋翼机一样。贝尔-波音小组正准备向政府提供QTR的大量数据。
在目前的试验中贝尔-波音小组使用的是一种三桨叶旋翼，Ewing表示下一阶段试验将使用四桨叶旋翼，并且他预计试验结果不会发生变化。Ewing说，贝尔-波音小组希望在2012年左右实现QTR的首次飞行。他还说，联合重型升力（JHL）飞机项目的系统设计与研制阶段有望在2013年开始，2020年进入低速初始生产（里程碑C）。
贝尔-波音小组正在进行包括舰载型在内的QTR 8种改型的设计，去年的工作成果是完成了基线飞机的设计，并且8种远征设计中的7种处于收尾阶段。QTR各改型设计载荷从16吨到26吨不等，任务半径则为210海里（389千米）到500海里（926千米）不等。
贝尔-波音小组正按18个月、340万美元的政府合同为JHL项目开发QTR，合同工作将于2007年3月结束。
