中新网10月25日电 国防科工委副主任、国家航天局局长孙来燕25日表示，国家在重大专项里要有大飞机，这是国家政府作出的重大战略决策，我相信经过全国的大协作，一定会把中国人自己制造的大飞机拿出来。孙来燕说，大飞机我们注重技术路线、论证前期工作，目前没有一个明确的时间表。
中国ARJ-21型支线客机
25日上午,国防科工委副主任、国家航天局局长孙来燕接受了中国政府网专访，就军民结合、寓军于民的主题进行在线访谈。孙来燕介绍称，中国民机发展现状是：在产品方面，中国生产了运五、运七、运八、运十二系列飞机以及直八、直九、直十一等直升机，研究过110吨级的运十，与国外合作生产了MD82/83、MD90、ERJ145、EC120直升机。在技术发展方面，具备了研制开发支线飞机、通用飞机的能力，具有开发大型客机、民用直升机的基础。在基础设施方面，建立了设计、试验、试飞、生产配套齐全的设施。
孙来燕说，中国民机发展思路是：坚持自主研制，以我为主开展国际合作，积极参与国际风险合作，扩大转包生产。我们的重点要考虑要坚持军民结合、协调发展，充分依靠航空工业现有的力量，注重发挥地方和其他行业的积极性；坚持产业化发展，建立民用飞机研发、生产、销售、售后服务、维修的产业体系。
孙来燕介绍称，发展重点是：以支线飞机起步，然后发展窄体干线客机，最终发展宽体干线客机。同时，要重视直升机和通用飞机的发展。要以民用飞机为重点突破口，注重发动机和机载设备的协调发展。国家在重大专项里要有大飞机，这是国家政府作出的重大战略决策，我相信经过全国的大协作，一定会把中国人自己制造的大飞机拿出来。
孙来燕指出，这是一个很大的工程，飞机不像卫星，卫星打上去没有人坐，如果真出了一些问题，当然有经济、技术上的损失，而飞机是要装人的，关系到人的生命，所以飞机要安全至上、可靠第一。我们现在已经开展了具有自主知识产权的支线飞机，已经有了一个基本的时间表，计划2009年交付，虽然在研制阶段，现在已经订购了41架。大飞机我们注重技术路线、论证前期工作，目前没有一个明确的时间表。
