新华网珠海10月31日电（记者张毅 张愈升）中国航空工业第一集团公司10月31日在珠海航展上宣布，经过十几年的刻苦钻研，具有中国自主知识产权的大推力涡轮风扇航空发动机“太行”研制成功，并成为中国第三代主战飞机的配套动力装置。国产三代战机从此有了中国制造的“心脏”。
太行发动机性能数据与外国主力战机的发动机对比
核心提示：中国航空工业第一集团公司10月31日在珠海航展上宣布，经过十几年的刻苦钻研，具有中国自主知识产权的大推力涡轮风扇航空发动机“太行”研制成功，并成为中国第三代主战飞机的配套动力装置。国产三代战机从此有了中国制造的“心脏”。
中国一航副总经理李玉海在新闻发布会上说，“太行”发动机是中国第一台自行研制具有自主知识产权的大推力加力式涡扇发动机。它的研制成功，标志着中国在航空发动机研制方面实现了三大跨越：即从中等推力发动机到大推力发动机的跨越，从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越，从第二代发动机到第三代发动机的跨越，对于中国航空工业发展和国防现代化具有重大意义。
航空发动机一直是中国装备制造业的弱项。2002年5月中国第一台具有自主知识产权的高性能涡喷发动机“昆仑”研制成功，结束了只能测绘仿制、改进改型而不能自行研制航空发动机的历史，成为继美、俄、英、法四个国家之后少数能够自行研制航空发动机的国家。“太行”发动机的研制成功，使中国研制航空发动机的水平和档次又上了一个新台阶。
名词解析
1〕推重比：发动机推力与重量之比。是反映发动机性能的最重要指标之一，发动机推重比越大，战斗机的机动能力越强。
2〕空气流量：单位时间里流过的空气质量，单位是：公斤/秒。
3)单位耗油率:产生1牛顿或十牛顿或1公斤力每小时所消耗的燃油量。
4)涡轮前温度:燃气从燃烧室出来在涡轮前的温度。提高涡轮前温度，某种程度上可以提高发动机性能，涡轮前温度的高低某种程度上反映着发动机的水平。
5)增压比:发动机进口和发动机出口的压力比，第三代发动机的增压比一般在20～30左右，提高发动机增压比可以提高发动机性能，但也会带来喘振裕度低的问题
国产海空主战装备“心脏病”的解决
太行发动机不但可以作为战斗机的动力，未来的大涵道比加力改型可以用于轰炸机，而大涵道比的无加力型可以用于未来的大型运输机。由太行发动机衍生的船用燃气轮机可以作为驱逐舰等大型水面舰只的主动力。在“太行”的研制过程中，厂方严格执行参照“美军标”制定的国家军用标准，发动机的可靠性和使用寿命比起以往的国产发动机和进口的俄制发动机，要有质的飞跃。太行发动机的研制成功意味着国产海空主战装备的“心脏病”将得到有效解决。
曾被誉为“中华第一舰”的112舰使用的却是美国的LM2500燃气轮机
燃气轮机依赖进口，也是国产新型驱逐舰未能大批量生产的原因之一
有了先进的国产涡扇发动机，也许以后的“大运”项目不会再遭遇运十的悲惨命运