我们都知道，要想把舰载机从航母上起飞，其速度必须达到90米/秒以上，如果不借助外力而直接依靠飞机的发动机反冲力是无法办到的。那么，弹射器要把飞机加到这么高的速度，以下是几点需要跟大家说明的：
1、弹射器的加速度，我们知道一个公式 S=at2/2，如果加速度为30米/秒的话，那么需要3秒钟，起飞跑道至少需要135米长（不包括弹射器停止时缓冲长度）。那么需要多大功率呢？P=F*V 可以知道其功率至少需要8000KW以上。最大推力至少有120吨以上，这不是一般设备能达到的。
2、飞机起飞频率，我们知道，我们当然希望飞机能在最短的时间内起飞最多架次飞机，以应急情况，如果弹射器起飞一架飞机需要3秒钟，弹射器停止需要2秒钟，返回需要5秒钟，待机及信号反馈需要5秒钟（这需要经常演练和一套先进的软件才行）。那么一分钟最多能起飞4架飞机，当然我们如果造弹射器的话，也需要一分钟能起飞4架飞机才行。
本人联合部分电气工程师，精心讨论了航母弹器，经过几个月的讨论及论证，现将以下方案合盘托出，仅我们人民海军参考，算是对祖国的一点绵薄之力吧。也是对航母派一个交待。
弹射器分为5个重要核心部分，分别是发电机、蓄电池组、变频器、电动机、卷扬机。分别介绍如下：
1、发电机
可以是核动力，也可以是蒸汽轮机、燃汽轮机或柴油机，但发电的最大功率不小于20000KW，当然，如果设置的弹射器多，发电机也需增加，这里的发电机其实功率并不算大，但比起普通的发电机来，它有以下几个特点，也是需要解决的，那就是功率变化率太大的问题。可以想象，弹射器在弹射飞机时与其停止时输出功率相差实在太大了。不过我国在这方面已经可以解决了，并不是问题。
增加发电机惯性只是其中之一的方法。
2、蓄电池组
有人问，怎么，你还想用蓄电池组做备用电源不成？其实非也，由于本方案采用变频器拖动电机，而懂得电气的朋友必定知道，变频器是把交流变成直流然后又变成可变可调的交流变频输出。把变频器的直流端子引出来（这需对变频器动一些手脚，不过并不算太难），接到电池组上。我们知道，变频器拖动电机起飞飞机时，耗能非常大，这时电池组可以向变频器补充电源，以缓解发电机的压力。而起飞后，变频器通过变频制动使弹射器停下来的，电动机会变成发电机，向电源倒送电，我们知道，发电机是吸收不了的，这时可以靠电池组吸收多余的电能。这时我们应该了解电池组的用处了吧。不仅仅节能，还可缓解发电机的压力，一举两得，何乐不为呢？
3、变频器
由于直流发电机输出功率受限制，所以采用交流发电机，而变频器，当然采用10KV变频器。其一，是因为10KV高压变频器市场上比较多，维修及更换方便，当然价格也比较便宜，同时也由于变频器的强大功能，完全满足弹射器的复杂操作需要。变频器的功率宜在8000KW以上，目前大功率IGBT变频器的中就可以满足要求。完全节省了开发经费和时间。每台弹射器配2台变频器，当然，变频器中的直流端子需引出来，用来接电池组。
4、电动机
当然，由于发电机及变频是10KV的，电动机也当然是10KV的了，功率为8000KW。由于10KV电机与变频器一样，在市场上可以直接买到，不仅维修方便、价格便宜，也省去了大量的研制经费和时间。当然，每台弹射器也配2台电动机。
5、卷扬机
卷扬机才是弹射器的最重要核心部件，为什么呢？因为本方案中的卷扬机与普通的卷扬机不同，本方案的卷扬机不仅功率大，体积大，与电机同步运行，而且采用2台卷扬机同步拖动，采用的钢丝绳为了保证不会在卷盘上打滑，钢丝绳有一处固定在卷盘上，而所有的卷扬机及钢丝绳、电动机等都在航母的甲板之下，只有钢丝绳子上的一个拖动钩子伸出甲板之外，用于拖动飞机起飞所用。
由于本方案采用钢丝绳子在卷盘上缠饶，避免了与甲板的磨擦，不仅使用寿命长，性能可靠，维修方便等许多优点。由于固定在钢丝绳子上的拖动钩子基本上也不与甲板磨擦（只是与风向不同时可能会与甲板槽道磨擦），所以槽道的润滑工作也比较方便。
本方案采用电动控制，方便，准确，使用效果好，不需要淡水，使用寿命长，若开发得当，一定会大超过美国现役的蒸汽弹射器的，好了，只讲这么多了，谢谢大家。
