现在有说法：空军已经要装备山鹰了。说一说俺的想法：
1．高级教练机本身就不用太高级。简单、可靠、有利于提高飞行员的培养质量，比“技术先进”重要。这不但是中国这样不富裕国家空军的选择，也是美、英、法这样富裕、发达强国空军的选择。
美国的T-38就是二代机的底子。
2．L-15是电传操纵战机，山鹰是液压机械操纵战机。电传操纵确实上档次，可是教练机使用并不合适。
液压机械操纵比较难掌握、也比较费力，但掌握了难控制的液压机械操纵教练机，掌握操纵简便的电传操纵战机是很容易的。
反过来，用电传操纵教练机训练，要上液压机械操纵战机是不可能的。
我军现在是二、三代机混编，包括精锐部队也是如此。现役二代机还有很长的寿命。所以，山鹰是个三代机、二代机通用的教练机，有利于减少装备机种。这一点L15就不行了。
3．山鹰能不能训练电传操纵的三代机飞行员？
没问题。T-38用了好多年，F-15、F-16的飞行员都是从它上面飞出来的。美国空军从来没有说它训练出的飞行员水平低，不能适应三代机。
美国空军在教练机选择上的专业水平恐怕不是一些军迷能随便否定的吧？
4．山鹰不能训练的三代机部分科目，L-15有多大的优势？
需要高级教练机的几个训练阶段，山鹰承担不了的：
是伴随训练科目。伴随训练是在战斗部队进行的，战斗部队通常采用三代机双座型进行伴随训练。因为教练机由于先天条件（要控制成本、要做小），战斗能力很难追上战斗机。直接用三代机双座型进行伴随训练，虽然多花点钱，但能保证部队具有更强的战斗力和更大的任务弹性。
山鹰只能承担一部分的是战斗改装训练科目：
不能承担的另一部分是用三代机双座型进行的。可是用L-15，也一定要上三代机双座型。什么高级教练机，也不能完全甩开战机双座型。用L-15实际没有减少需要的飞机种类。
5．L-15的技术先进怎么看待？
山鹰现在是实实在在的飞机，而L-15还没有首飞。研制指标高，不表示性能就一定高。还有个能不能实现的问题吧！俺是外行，但是俺觉得，L-15的最大稳定盘旋角速度指标（高达20度/秒）、最大爬升率指标、高达1.2的飞机推重比指标，无不依赖高性能发动机来实现。
现在能满足上述指标、单台推力4吨的发动机货源在哪？
既没有现成可靠的进口货源，更没有6、7年内能搞定的国内货源。
L-15的高研制指标怎么实现？要是5、6年内实现不了，就一直坐着等着吗？那和守株待兔有多大区别？
6．价格。
为什么美国空军用T-38作高级教练机？还不是为了省点钱？
空军的经费就那么点，不能无限制增加，还要买战斗机、预警机、导弹、飞行训练，买多先进的教练机是不是空话？就象居家过日子，有钱了可以买大宅子，可是手里的钱就只够买小户型。怎么办？难道说“变成百万元户的不就可以买高档住宅了？”
――问题是怎么变成百万元户？也不是说说吧？
光一个电传操纵，L-15就便宜不了。这个比传统操纵系统价格是翻三四番的关系。
所以，俺的看法是：空军装备山鹰，是一个符合现实、也完全值得肯定的选择。恰恰是空军专业水平、决策能力提高的一个表现。
