现在的所谓中国第四代战斗机方案,都是延续了美国F22的标准,甚至于外型,缺乏创意到了极点,实在是要BS,BS再BS的.一流战机定标准,二流战机创品牌,三流战机才会亦步亦趋的去借鉴.必须有开天辟地的创新,才能制造超一流的战斗机.
本MM心目中的中国第四代有人驾驶战斗机应该有以下四大特点:
1.冷燃发动机技术.
喷气式战机从火箭动力到涡喷,再到涡扇,今后可能向超燃冲压发动机方向发展.现在世界的发动机发展,基本上就是朝美国的这个方向发展.但是,我们应该另创一个高峰,就是冷发动机技术,该技术由本MM原创,实际上就是线圈发动机,超导纯电推进,由高压线圈使得空气高速流动,形成类似喷气推进效果，这一超级技术使飞机获得了前所未有的隐身性和机动性，它不仅使得红外特征大大降低，而且由于没有高温，对喷口的材料要求不严格，可以方便的形成矢量喷口，调节范围大的多，同时，更为神奇的是，由于可以瞬间改变电流方向，使气体前喷，使得飞机安装倒档成为了可能，短距降落将有了新手段~~~~
2。虚拟雷达技术。
传统的机载雷达经常受到机头大小的限制，例如米格21由于头部进气，雷达被迫小的可怜，严重影响超视距能力。
虚拟雷达这一本MM的伟大创造从根本上改变了这一情况，它的基本原理，就是通过电离中性气体（比如氦气），使得正负离子沿不同方向运动，形成类似金属体的效果。这种虚拟雷达，只要断电，几微秒内就会回复中性气体，消失的无影无踪，隐身性和电子对抗能力大为长进。而且这种虚拟雷达还完全不影响飞机的气动外型~~~~~
如果说相控阵雷达通过改变相位提高雷达的性能，那么虚拟雷达就是能直接改变雷达的物理形状，可谓无色无相，千变万化~~~~
3。灵羽系统。
其实人类的飞机技术是不如动物的，鸟类的飞羽能感受到气流状况合理调整，以最小代价获得最大升力。中国第四代战机也要做到这样，不仅能做出高机动动作，还要能以最小代价做出这种动作，节约宝贵的空中能源，提高航程和滞空时间~~~~
4。虚拟坐仓和神经操控技术。
以前本MM提出一种吸收敌方雷达波来为自己提供飞机能源的方式，这是很高明的创意（得意中），但是也有人说，这种方法获得的能源太少，没有实用价值，他们说只能驱动一个显示屏。
其实本MM认为，是他们思想还是太陈旧，以老框架看新设计当然不行。
有人看见西方飞机的一平三显，以为就是先进技术，后来看见JSF的整块显示屏，又惊为奇迹，以为就是未来的希望。
大错特错，其实，吸收敌方雷达波的能源，虽然没有多少，但已经足够驱动一束安全激光束，将全息虚拟座仓信息直接投射到飞行员的眼球上，飞行员完全能看见不存在的虚拟座舱~~~~
此外，再给飞机的飞行员安装个和紧箍咒一样东西，直接感应飞行员的神经信号，控制飞机。手动不如眼动，眼动不如心动。这一控制系统极大提高飞机的反应速度，远胜于什么电传飞控。
中国有这样的第四代战机，美国连肠子都悔青了，赶紧去拆掉F22和F35，重新按中国标准设计他自己的第四代飞机，那样我们才扬眉吐气呢~~~~~
当然我们还将再接再厉，设计无人驾驶的第五代战机和第六代无形飞机，以及第七代心灵传动，能将战争消灭在想法之中，将敌机消灭在设计之中的新型战机，直至第八代类似矩阵那样的可以随心安排飞机数量形状，安排规则，安排战争和平的技术~~~~~~
