中国一航黎阳航空发动机公司又有两批涡扇新机零部件共计3000多件完成加工。目前，一航黎阳涡扇新机核心机零件加工已完成60%，整机工艺正全面加紧进行。
通过研制涡扇新机，一航黎阳在国内率先掌握了粉末合金高温涡轮盘加工技术，突破了环形火焰筒（包括表面涂层）钣金加工、铸造叶片模具、环形榫槽加工等技术难点，基本具备了发动机部分必换件和易损件的研制能力。难度极大的三联整体高压导向叶片、高压涡轮叶片研制工作进展顺利，本月将为新机提供6排叶片。
涡扇新机研制是中国一航2005年推进的重点项目，是中国一航发动机事业部全力发展的重点型号，是一航黎阳的“生命工程”。今年，研制工作取得重要进展：1月底，经过近两年连续奋战，全面完成了涡扇新机零部件图纸设计和技术文件编制工作；4月6日，经过近50个昼夜加班加点，涡扇新机火焰筒和燃油总管两大组件试制工作取得胜利并报捷，自此一航黎阳涡扇新机研制进入一个新的发展时期；5月18日，经过全公司4个多月艰苦努力，1号样机恢复装配并试车成功，标志着一航黎阳已经基本具备发动机必换件和易损件研制能力。
作为“生命工程”的涡扇新机研制凝聚了一航黎阳上上下下和全行业的心血。公司总经理张大荣说“别让零件下床子，新机不能停下。”再一次表明了一航黎阳推进涡扇新机研制的决心。总工程师肖波说：到目前为止，核心机任务已完成60%，力争核心机在9月达标；整机工艺正在抓紧进行，全公司整机工艺任务计划到年底完成。（董建和 袁伟）
