再过几日，在各大军事网站上炒的沸沸扬扬的第六届珠海航展即将开幕，10月12日来自珠海航展组委会的一篇名为“第六届珠海航展即将开幕八大亮点惹人注意”广传于网上，可以说该文拉开了媒体炒作的序幕。
文章中用词可谓激情洋溢、洋洋洒洒，其八大亮点更有引导“消费”之妙用。纵观文章中的八大亮点，依次为：
亮点一：参展规模扩大，展商云集，盛况空前；亮点二：枭龙新型歼击机等军、民用飞机实体首次集体亮相，彰显中国航空实力；亮点三：“神舟六号”飞船返回舱实体等航天精品联袂登场，再谱航天新篇章；亮点四：小鹰500多用途轻型飞机等形态各异的小型飞机将成为航展一道亮丽的风景线；亮点五：E－190支线客机、挑战者604豪华公务机及图系列飞机等国外名机竞写长天风流；亮点六：特技飞行表演精彩绝伦，更具观赏性；亮点七：设置奥运专区，展示中国形象；亮点八：高级别、高档次的大型活动连连，惊喜不断。
就这八大亮点，我们分析一下不难看出其中的问题，八大亮点中纯中国的亮点五个，国外二个，表演项目一个；参展的军机，“中国造”占绝对优势，代表中国最高教练机水平的山鹰高教机与猎鹰L-15高教机将首次公开亮相；国外支线客机继续进军中国市场；神六飞船返回舱展示也做为一个亮点实在有些勉强；航展上的特技飞行表演与车展上的美女实属同工异曲，孰重孰轻大家自有分寸。奥运专区与大型活动，作为航展的一部分，展示中国形象，促进各国厂商技术交流，其作用无可非议，但硬划入亮点，实在有凑数炒作之嫌。
一个国家办航展无非几个的目，一是展示国家航空实力，二是促成航空贸易，三是娱乐观众。中国式的亮点多，说明本土化成份高，偏离国际化水准。此次航展参展国家和地区数量超过30个，全球近550家航空航天制造商参展，与第五届珠海航展的32个国家和地区的约500家航空航天参展企业相比基本持平，与去年刚结束的第46届巴黎国际航展的41个国家和地区的1916家世界著名航空航天企业和相关机构相比，参展单位仅为其1/3，而“第六届珠海航展即将开幕八大亮点惹人注意”一文中第一亮点即为“参展规模扩大，展商云集，盛况空前”，如此自我吹捧令人浑身发麻。第五届珠海航展共成交45亿美元，而第46届巴黎国际航展仅空中客车公司就签下了335亿美元的订单，整体不及一家公司成交额的15%。航展还是航秀？咱们拭目以待。
由上可以看出，此次航展的真正的亮点只有一个，那就是枭龙、山鹰、猎鹰三兄弟，从水平上说，这三兄弟接近国际先进水平，并未达到领先的地步，向国人与世界展示一下我们还有这个能力就行了，也不必大张其鼓炫耀。真正在这次航展上最核心最核心要做的事就是把这三兄弟多卖出去几架，换点银子回来加快我们的航空工业的发展。
最后再泼点冷水，自找点砖头。显示我中华民族泱泱大国之风范，应该，但不要太过花捎；媒体炒作实属吃饭看家之道，但不要过于肉麻。
