众所周知现在航母舰载机起飞分有两种方案，一种是以美国为代表的蒸气弹射方案，另一种以俄罗斯为代表的滑跃式方案。两种方案各有优缺点，蒸气弹射可以起飞大型舰载机（如固定翼预警机），但蒸气弹射器研发技术要求高，蒸气弹射器工作效率低，自重大，占用空间大，维护繁琐。而滑跃式不用借助任何器具便可起飞（SU-33重型舰载机都可以起飞），但对舰载机的机身结构有一定要求，特别是前起落架，而且采用滑跃式起飞最大的缺点是大型舰载机（如固定翼预警机），我们都知道预警机对整个航母战斗群的意义，直升机预警机和固定翼预警机的性能是无法相提并论的。
那么以我国的航母发展来看，目前采用滑跃式的可能性比较大，首先我们接触和了解的比较多（明思克、基辅、瓦格良），再就是蒸气弹射这种效率不高的几十年前的老技术我们恐怕也不愿太下力气去研究，而电磁弹射、磁悬浮等方案可能近期也无法实现。那么，如果我们的航母采用滑跃式，那么我们的预警机该怎么办？直升机预警机的预警能力不敢恭维，那只是一种无奈之举。那么如果上固定翼预警机，该怎么上？
小弟胸无文墨，对军事所知甚少，在此只想谈谈几种设想，旨在抛砖引玉，至于可行性还请各军友分析。
一。捆绑式
源于我国捆绑式火箭技术，以我国对捆绑式运载火箭的研究，设计一个用于大型飞机航母上起飞的助推火箭应该不是很难。首先，用于舰载机起飞的助推火箭工作时间很短，从助推火箭启动到舰载机离舰只需短短几十秒，因此助推火箭燃料不需太多，可以把助推火箭设计成体积小、重量轻。一架预警机两个助推火箭不够，我们可以上三个、四个……当预警机离舰后助推火箭和预警机分离。从成本上说，虽然比蒸气弹射要来得高一点（但蒸气弹射器本身的价格、研发费用、维护费用、弹射时的成本等总的算起来也不少），但近期可解决我们大型飞机上舰的问题。
二。滑板式
在甲板上开一导轨槽（或两个导轨槽），在上面固定一“滑板”，滑板下是可重复填充使用的助推火箭，滑板上有三个固定位，对应飞机的一个前起落架和后两个起落架，当滑板快滑到甲板尽头时，固定位松开飞机，飞机凭借惯性和自身动力起飞。
三。水上起飞
以上两中方案为小弟闲来无事之臆想，是否可行心中无底。而第三种方案为早两年在网上看到军友所提，感觉可行性较高。即用水上飞机做预警机。我国早就已有水轰五的技术积累，设计一架水上预警机应该可以办到。在航母上设计一个可以降到海面以下的升降机，水上预警机需要发射时从机库拖到升降机，然后升降机降到水面下，水上预警机凭借自身的浮里浮在海里，然后在海面上滑行起飞。回收则反顺序执行。
以上三种方案都是在我们的电磁弹射或磁悬浮等技术成熟前的过渡方案，旨在抛砖引玉，全为一片强国心！
