我国战机采用了两套命名方式：军队的方式和外贸的方式。军队的命名长期以来已经形成系列，诸如歼-6、歼-7、歼-8、歼-10、歼11、歼轰-7、轰-6、武直-9、武直-10、武直11，等等。
采用外贸系列命名方式的飞机有FBC-1、FC-1、FTC-2000。外贸的命名在飞机种类的代号后加“C”，代表“中国”或“外贸”。
近年来我们逐渐意识到需要掌握战机命名的权利，主动为我国的战机取了一些外号，诸如飞豹、枭龙、猛龙等。
但是我们为我国战机所取的外号是否能够顺利地翻译为英文，还是一个很大的问题，我想外国人绝对不会把“飞豹”译为“Feibao”，也不会把“猛龙”译为“Menglong”，但是那么到底怎样译，还是外国人说了算。他们会不会另起炉灶，给中国战机取诸如“长须鲸”、“逆火”、“鸭嘴兽”一类的名称，我们也只好睁眼地看着。
我认为，即使是FBC-1、FC-1、FTC-2000这样的代号也不是十分合理。我们设计这样的命名方式，也许是为了把我们的战机同美国的F-15、F-16、F/A-18系列区分开来，但是在代号后面加上“C”，就像在.com域名后面加上.cn一样，多少有点让人感觉一种处于边缘的状态的感觉，仿佛只有美国的战机才是正宗。
反观欧洲飞机的命名，就觉得非常聪明：Harrier（鹞式）、Mirage（幻影）、Tornado（阵风）、Typhoon（台风），它们既没有与F-15、F-16争抢名字的尴尬，又独树一帜，富有审美趣味，同时战机的精神被鲜明地突出出来。
我想，我们在给我们的战机命名的时候，可以参考采取欧洲的命名方式，首先为我们的战机设计一个拉丁字母的名称。假如一定要既有中文，又有英文的名称，那么两种名称都要由我们来决定，不要把翻译的权利让给别人，尤其是不要让给那些对我们有敌意的国家的人。
专门为外贸设立一个命名的系列，诸如FBC-1、FC-1、FTC-2000等，还有一个缺点，就是容易给人凡是进入这个系列的战机都是落后的品种，连中国自己的军队都不用的印象，不利于宣传促销，相反，直接使用我们自己的编号，如JH-7、J-10，会更加有说服力。
我建议在我国军队的编号之外，不要再使用外贸系列的编号，另外，应该为我们的每一种战机首先取一个英文外号，这些外号直接对应于我国军队的战机编号，假如有的战机未能进入我军的采购行列，那么在外贸中仅仅使用这个外号就行了（就像我们熟悉的鹞式、幻影、阵风、台风等等的方式一样），而不必再用别的编号。
