中新社广州十一月二十九日电(刘典于春海应铭周朝纲)广州空军某部目前已经掌握了比外军更严格的加受油技术，并驻守“一线”前沿，完成了复杂天气条件下的团队整体训练科目，将新战机的性能发挥到极致。
中国空军使用的是软管式加油技术，对受油机飞行员操作要求比较高
该部某飞行大队副大队长李承峰介绍说，中国空军的加受油跟外军所采用的加受油技术是有区别的，相比而言，中国空军加受油技术对飞行员的要求更高。目前已经完全掌握了加受油技术。
他还表示，最近天气条件比较复杂，在这个气象条件下，对新飞行员的成长还是很有好处的。选择经常在这样的气象条件下飞行，对新飞行员的技术成长非常有利。
今年以来，广州军区空军在贯彻中国空军“全员全装深训精训”过程中，用科学发展观指导部队，组织多种作战演练，全面提升了复杂条件下指挥战斗和飞行员技战术水平。因为高技术条件下的局部战争首战往往就是决战。李承峰说，他们常年坚持把高难课目当作一般课目来训练，把复杂气象当作简单气象来飞，只有这样才能够在关键时刻担当重任，一飞冲天。
中国空军的“轰油6”空中加油机由轰炸机改装而成，飞机后面的涡流非常强，使我军空中加油的难度更加大。这是令人无奈的缺陷，中国没有国产大型运输机。
参谋长陆万里介绍说，目前部队的训练是通过在异地区域执行驻训任务，一切按照战场环境来设置，一些战斗背景、战术的运用具有很强的针对性，战场的模拟度相当逼真。
陆参谋长还介绍说，近年来，广空航空兵部队相继担负了新武器装备的改装任务。为使新装备尽快形成一流的战斗力，他们以战法演练为突破口，促进训练质量和战斗力的提高。
部队长乔军清楚地了解改装新机对部队战斗力提高的重要性，同时也深刻地认识到作为“一线部队”的使命和任务，他说，所谓“一线”，那就是干什么都要一流的，无论是在训练方面，从作战的水平，从各方面的技战能水平都应该达到一流的水平，才能肩负起任务。
美军的硬管式空中加油，受油机飞行员相对较为轻松
据了解，这支部队长时间的驻训期间，他们针对未来战争作战样式、特点和规律，组织了一批高难课目的训练。目的就是要在新机改装部队过程中，完成团队整体训练科目，保持战斗力，从而使新战机性能发挥到极致，在未来作战中才能够实现“首战用我，用我必胜”的誓言。(完）
其实外军也有采用软管式加油，这是伙伴式空中加油
