中国空军的歼十战机已经投入现役，由于对飞机的性能有所保密，所以只能根据网上的资料进行分析和判断。就作战性能而言，J-10A基本达到了第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。歼十的最大航程2500千米、作战半径1100千米。在悬挂两个副油箱的情况下载油量不超过5吨。载弹量为七吨。
伊尔78空中加油机在为苏27战机加油
如果下图为真实的话，可以说明以下几个问题：
1、由于中国引进和国产化的苏27、苏30战机原本的作战半径就已经达到1850千米，而且他们本身就安装有空中加油装置。如果歼十也安装啦加油装置，那么就可以达到与苏27、30一样的作战半径。从而在苏30MKK的带领下，中国空军第一次拥有由三种机型组成的空中打击力量，并且可以取得离中国海岸1000海里的制空权。这也是西太平洋首屈一指的空中打击集团。
2、另外这也在说明中国确实在进行航母舰载机的研制，一个没有航母的海军不会成为蓝水海军。由于舰载机和飞机弹射装置一直是中国在航母研制过程中的技术瓶颈。所以歼十歼载机的研制成功是具有特殊意义的。这样看来中国的航母研制工作争在紧锣密鼓的进行，由于中国不可能一开始就制造大型航母，而歼十作为中型飞机，特别适合在中国未来的中型航母上起降。如果拿它和法国在戴高乐号上使用的阵风舰载机作对比，可以看出中国的歼十与法国阵风战机有许多相似之处，看来中国海军从法国海军那里还是有所收获的。
3、如果对比歼十战机的外露式受油管，可以看出它对飞机外型的隐形方面不会有很大破坏。但是再看看歼八D的受油管，就证明中国现有的轰六空中加油机完全可以为歼十战机进行空中加油。也就意味着歼十改型战机一经研制成功，将马上可以投入使用。另外可以进行空中加油的歼十完全可以取消副油箱，这样就可以增加外悬挂远程视距外攻击导弹的数量；甚至可以携带巡航导弹对地面和海面目标进行精确打击，或者携带鹰击93反辐射导弹，对敌方的预警机等大型目标进行视距外攻击。
网上流传的安有空中加油管的歼十战机
4、在引进伊尔78空中加油机之前，中国海空军的苏27、30集团实际上虽然是有1800千米以上的作战半径。但是他们本身就不具备超音速巡航能力，二是手机内载油量限制和起飞机场在内地而不是在沿海的实际情况。所以它们只能在500海里内取得制空权、在1000海里作战半径内只能进行中低强度的空中格斗。如果在经过伊尔78对他们进行空中加油后，他们不仅可以取得1000海里的空中绝对制空权；同时由于具备啦进行高强度空中作战的能力，它们可以打击和消灭任何对手对中国海上领土的侵犯。如果中国自己制造的歼十战机也能够加入其中，对中国空军的战力提升所起的作用是革命性的变化，我们将第一次可以看到中国战略空军的雏形。
5、我在网上不少文章里看到不少文章中介绍说：中国空军的歼十战机可以进行超音速巡航，甚至有的文章还不着边际的吹嘘什么中国空军歼八战机最新改型也可以进行超音速巡航。其实这些都是一个美丽的童话。让我们侃侃什么是超音速巡航和超音速飞行。超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。
目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间只有几分钟，而且机动性也较差。那么怎么才能使战斗机具有超音速巡航能力呢？主要措施有两条：一是采用先进的气动外形设计，使飞机的阻力尽量减少：翼身融合机体技术就是一种，它能提高飞机的升阻比，减少超、跨音速波阻。二是采用性能先进的发动机，使发动机最大推力大，具有较好的速度特性。这样看来就是飞机进行超音速飞行都是以牺牲战斗用油和减少作战半径为前提下完成的，所以中国的歼八战机是可以做到超音速飞行，但是不仅是歼八战机就是连中国自己制造的歼十战机也决不可能拥有什么超音速巡航能力。我们一些网友就是喜欢不顾现实条件在那里胡编乱造。夜郎自大不承认中国三代战机与国外四代战机的代沟。总之中国空军在装备啦可以进行空中加油的歼十战机和购进伊尔78空中加油机以后。凭借着先进战机的各个方面的优良性能，外加严格的训练和先进的作战手段的培养是可以拥有事实在在的对中国离岸1000海里空域的制空权，并在二十一世纪称雄于东亚天空！！！！
