这是我们《买辆新车好过年》的最后一篇，这次主要介绍30万元以上车型，到了这个价位，通常是豪华车。汽车所带来的尊贵、便利和享受，这些车都会有，给予的甚至比平常人所能想象到的还要更多。
从去年开始，豪华车市场可以说是车市最大的蛋糕，不仅仅增长速度快，而且利润高，所以国产的、合资的、进口的，只要旗下符合的车型，都纷纷进驻中国市场。至于能不能卖得出，是否适应中国水土，制造商都是今年才考虑。结果，就造成了在中国市场上，豪华车可选择性比微型车还多的尴尬局面。
新沃尔沃S40
沃尔沃S40率先国产化，在2006年底追加T5版本，近期促销更是在原先的基础上追加了4项配置：全中文导航系统、倒车影像系统、前泊车辅助系统、后扰流板。新加的配置成本不低，现在购买还是比较划算。
沃尔沃S40的外观一洗上一代的平庸，整体造型更为大胆奔放，底盘也换了一副，强调驾驶乐趣，针对的客户也有根本改变，更加关注年轻一代。虽然新S40从尺寸上看属于紧凑车型，但它的安全设计仍是以S80为基准。
新S40的内饰精致简约，特别是架空的薄片式中控台，上面的每个按钮大小得当，使用方便，讨人喜欢。新S40的悬挂和底盘在滤震和降噪方面处理得不错，后排的乘坐舒适性达到豪华车应有的水准。
销量：2006年7月份上市，全年共销售3300辆，不错的销售成绩；
驾驶舱：座位设计值得称赞，舒服并且安全，转向灯雨刮器位置适中，拨动方便；
中控台和操纵杆：中控台为金属薄片式设计，底下相同，按钮布局合理，使用方便，有桃木和银金属两种风格可选；操纵杆符合手形，但略微偏大；
内饰：简单实用的北欧风格，空间足够，用料健康环保；
视野：坐椅高度适中，A柱狭长不会阻碍视野；
配置：音响效果好，追加的四项配置提升了性价比；
后排空间：虽然尺寸不大，但是内部空间利用率高，后排极为宽敞；
行驶舒适度：悬挂较硬，震动直接，高速的风躁会加大，并且后排不设空调出风口；
发动机性能：2.4L足够日常生活需要，T5版有更好的动力表现；
变速箱：比较平庸，不会有太大的惊喜；
转向、刹车：一流的转向和刹车性能，一流的安全防护设计。
宝马新5系Li
宝马新5系加长是专为中国开发，加长的14厘米主要体现在后排的空间上，头部和腿步更为宽敞，并且还为后排安排了独立的DVD影音系统、小桌板以及小冰箱，娱乐商务均可。
宝马新5系加强车内舒适度的同时，悬挂和底盘提供良好的支撑性，DSC等电子设备能在弯道中不断调整车身姿态，保持车身稳定，独有的i-Drive系统，操作起来富有趣味，宝马优异的驾驶性能得到很好的保留。
销量：新5系Li是在去年11月的北京车展上才正式上市，销量未知；
驾驶舱：布局和设计符合人体形状，坐椅多方向电动可调，拨杆、按键等布局合理，方便驾驶员使用；
中控台和操纵杆：大多数功能集中到i-Drive系统里面，操作简捷方便，挡杆的握感一流；
内饰：用料和工艺保持宝马应有的水准和品质，做工精湛；
视野：视野开阔，宽大的后视镜以及人性化的导航系统，降低驾驶难度；
配置：齐全的功能和安全配置，后排增加小冰箱、桌板以及独立的DVD影音系统；
后排空间：后排空间宽裕，并且可以在后排控制前排坐椅，腾出更大的空间；
行驶舒适度：舒适度得到很好的提升，后排拥有更多的豪华享受；
发动机性能：新一代的发动机，升功率大，输出强劲，高速后劲十足；
变速箱：调教得相当完美，动力输出顺滑流畅；
转向、刹车：宝马对于车身重心有全新调校，保证前后比例50:50，良好的转向性能得到很好保留，刹车直接有效。
红旗HQ3
驾驶舱：整体布局和皇冠相仿，营造稳重的驾驶氛围；
中控台：中控台功能强大，按钮也多，操作不是很方便；
内饰：做工和用料达到豪华车水准，很多部件均为直接进口，品质有保证；
视野：在速度抬头显示、夜视系统等辅助下，视野达到同级车中最佳；
配置：奢侈豪华，其他车有的，它基本都有；
后排空间：后排的头部和腿步空间很舒服，并且右前排坐椅靠背可以穿空，让后排乘客平躺；
行驶舒适度：悬挂偏软调校，保证后排的舒适性，震动和噪音都降到最低；
发动机性能：表现均衡，可应对日常生活；
转向、刹车：方向盘的虚位比较大，刹车稍微偏软。
红旗HQ3(红旗HQ3新闻,红旗HQ3说吧)是在新一代皇冠的平台上进行生产，内饰有很多细节都有皇冠的影子，这点厂家也不否认。不过，为了匹配高档豪华车品牌的身份，红旗HQ3有着更多豪华的配置：比如一套夜视系统，可以提高夜晚行车安全；功能强大的行车电脑，可以显示油耗、行驶里程等信息；语音导航、蓝牙技术免提电话、可视型倒车雷达等等均为标准配置。
如果要以配置多少来衡量一款车的好坏，那么红旗HQ3绝对排名靠前。红旗HQ3的外观造型仍旧保留了老红旗的很多元素，彰显特有的领袖风范。
大众GTI
大众GTI是款典型的“平民超跑”，外观和内饰朴实到有点土气，但这并不妨碍它把操纵性体现得淋漓尽致。
它的发动机是款2.0T FSI汽油直喷发动机，马力达到200匹，运动性能非常纯粹。变速器是DSG变速箱，迄今为止仍为大众的独门秘笈，它的特点是采用双离合器，使得换挡速度大大加快，加减挡不会有任何顿挫。
GTI的整体刚性好，底盘和悬挂硬朗，直线加速和高速过弯的车身表现都堪称完美。这是一款宜快不宜慢的车型，在它身上可以最大限度地体验到驾驶的乐趣。
销量：车辆的性质决定了销量不会太高，经销商进货也不多，关注的人很多；
驾驶舱：驾驶舱布局和高尔夫几乎一样，坐椅支撑性和包裹性俱佳；
中控台和操纵杆：中控台更为朴实，功能不多，按钮也好，不过挡杆的握杆一流，换挡容易；
内饰：整体内饰的做工和用料相当一般，塑料感比较强；
视野：坐姿较高，视线良好；
配置：舒适型配置很少，空调都为手动，坐椅调节也手动；
后排空间：空间一般，坐下三个人会比较拥挤；
发动机性能：性能优异，马力大，后劲足，驾驶运动感强；
变速箱：完美的变速箱，换挡时间大大加快，提供最好的驾驶乐趣；
转向：悬挂调校坚韧，弯道性能好。
新奔驰E级
新奔驰E级在保证舒适性优势的同时，进行了大量的升级，外观和内饰的改动从细节着手，明显年轻化。
实际驾驶中，良好的动力系统和底盘调校可以尝试各种驾驶动作。此外，安全性得到进一步提升，特别是PRE—SAFE预警式安全系统首次在E级车上使用，它能够在即将发生碰撞之前作出响应，激活保护措施，安全带自动拉紧，坐椅自动调节到最安全位置，配合安全气囊在发生碰撞时提供最大限度的保护。
销量：新奔驰E级刚上市，经销商们反馈良好，提车需要等待；
驾驶舱：坐椅宽大舒服，方向盘采用新的助力系统，操作容易；
中控台：加入不少镀铬件，提升视觉效果，按钮布置整齐、易用；
内饰：较上一代变化不多；
配置：提升了安全配置，便利配置丰富齐全；
后排空间：空间宽敞，头部和脚步空间充裕；
行驶舒适度：悬挂的滤震和降躁功能强，同级车中最佳的乘坐舒适性；
动力系统：机械性能良好，启用新的发动机，输出充湃，足以应对各种路况；
转向：转向容易，虚位小，高速转弯，悬挂的支撑性好。
本田讴歌RL
讴歌是本田在美国的豪华车品牌，旗下车型不多，但款款销量极佳，在与宝马、奔驰、雷克萨斯的对抗中，丝毫不处于下风。
讴歌RL的外观新锐而又年轻，集日系车的精致和美系车的锋利于一身，个性十足。
本田一直标榜的科技含量都体现在讴歌RL上，中控功能强大，但按钮繁多，操作复杂，坐椅宽大厚实，全黑的内饰加强了全车的运动感。
讴歌RL的发动机马力十足，可以媲美跑车，刹车敏感，制动力十足，但弯道性能却较一般，适合喜欢开快车的年轻人。
销量：本田讴歌在2006年10月份才在深圳开辟第一家销售店，订单多，但货源不足；
驾驶舱：全黑装饰，增加驾驶运动感，坐椅包裹性好，整车驾驶趣味十足；
中控台和操纵杆：中控台有汉化处理，按钮繁多，操作复杂，操纵杆大小合适；
内饰：用料和工艺达到豪华车应有水准；
配置：配置比较齐全，DVD、导航、拨片换挡等配有；
后排空间：后排空间仅为够用，宽裕就说不上；
行驶舒适度：在频繁加速和急刹过程中，对后座的乘客是种“蹂躏”，不大适合坐人；
发动机性能：动力十足，爆发力强，适合开快车；
变速箱：变速箱与发动机匹配良好，动力输出快；
转向、刹车：底盘扎实，转向容易，轻巧灵活，并拥有优异的刹车性能。
奥迪Q7
销量：奥迪Q7于2006年7月上市，余下5个月共销售808辆；
驾驶舱：布局充满奥迪特色，宽敞开阔，不会有压抑感，和驾驶相关的按钮排列整整齐齐，低配没装有方向盘换挡；
中控台和操纵杆：中控和A6相仿，挡杆比较朴实，舒适型不配DVD导航，比较意外；
内饰：整体内饰做工和工艺无可挑剔，科技和豪华感并重，用料高档；
视野：座位高，视野开阔；
配置：欠缺自动手刹、DVD等便利配置；
后排空间：三排坐椅，最后一排略显拥挤，坐椅变化多，可以腾出大的行李厢；
行驶舒适度：悬挂稍嫌偏应，烂路上颠簸感大，削弱乘坐舒适性；
发动机性能：4.2L采用FSI技术，动力和油耗表现优异；
变速箱：传统的Tiptronic六速自动；
转向、刹车：车大但灵活，转向清晰准确，侧倾控制不错，刹车性能好。
奥迪Q7是奥迪真正意义上的第一款豪华7座SUV，配有4.2L和3.2L两种发动机。Q7的推出主要针对北美市场，所以美国味十足，很长(超过5米)、很宽(超过2米)，整体外观造型顺滑流畅，完全没有传统SUV固有的四方盒式笨重感。
奥迪Q7整体做工精湛，用料奇佳，质感扎实，科技和豪华感并重，处处展现奥迪造车的精髓。Q7有三排座椅，但内部空间没有想象中的宽敞，车厢地板比较高；第三排进出不方便，腿步空间也不是很宽裕。
Q7有类似MPV的坐椅折叠功能，中排和第三排都能放下，成一个宽大的行李厢。Q7的发动机都采用了FSI汽油直喷技术，能够提升动力，降低油耗，变速器仍是大家熟悉的的Tiptronic六速自动，附有S运动挡和手动加减模式。开起Q7这庞然大物并非想象中那么艰难，转向清晰，高速稳定。
结语
30万元以上的新车很多，克莱斯勒300C、雪铁龙C6、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LS460L等等，现在都在中国开卖了。
之前我们已经做了专门的试驾报告，这里就不再一一罗列。他们身上体现了各自品牌最高的造车技艺，不管买不买得起，有机会可以在马路上看到它们，就是一种享受。拥有它们的欲望更会激发自身的潜力去更加努力的工作，提升自己也提升待遇。
小贴士
春节将至，置车要抓紧
春节正在临近，如果打算买车就要抓紧时间。提现车到上牌，整个过程都需要几天的时间(具体时间的长短要视不同情况而定)。
同时，上路之前一定要购买交强险(1050元)，牌照和行驶证来不及办理也问题不大，带齐购车发票就可以，不过一定要记住带发票，要不然交警一严查，就会罚款扣车，那就麻烦了。
