前不久，PCauto导购栏目做了一次8－12万元经济型车的调查问卷，从问卷中笔者发现，大多数人还是比较倾向于选择三厢车作爱骑。至于车的价格、配置、外观、内饰、操控性以及油耗等需要考虑的因素，参与调查的网友还是比较重视价格，安全以及油耗这三个方面。综上，笔者特地选出9款当前最热门的经济型车做一个2006年总销量、价格、油耗的大比拼，大家可要睁大眼睛为自己淘出一款好车来哦。
一汽大众捷达：
2006年经济型车销量冠军，共售出17.68万辆。售价7.68万元－10.88万元，理论油耗：4.6L-7.1L/百公里,我们调查到的实际油耗为8.2L左右。捷达是老三样中的老大，入驻中国十多年以来经受住了车市的风风雨雨，在新车异军突起的今天仍然能够保住销售量之王的美誉想比定有过人之处。由于定价比较符合消费者的心里价位，上海车市中捷达的行情走向一直很稳没有很大的价格起伏，据笔者了解捷达伙伴近来仅有1000－2000元的现金优惠。捷达最大的优点：车价便宜，良好的操控，维护成本低。缺陷在于：外形、内饰稍显过时。
奇瑞旗云：
2006年销量达10.13万辆，成功晋级2006年轿车销量排行榜前十名，位居第九。售价4.98万－7.98万元。理论油耗：4.8-6.3升/百公里，我们调查到的平均实际油耗为8.7L/百公里。优点：配置比较齐全，价格低廉，大气稳重；缺点：外观和内饰风格不过时尚，用料不够精细，细节还要再改进。4.98万－7.98万元，旗云在上海的优惠也向来不多，一直维持在两千元左右。
骏捷：
它几乎是06年最为火爆的经济型轿车，货源一直处于短缺状态。自去年3月上市到年底仅几个月的时间销量突破3.58万辆，可能也是产能所限，从上市以来骏捷就一直供不应求，厂家一直在消化订单中。理论油耗在6.2-7.6升/百公里，发改委公布的实际油耗为7.9L/百公里。该车的优点是：大师级外观设计，德系先进造车工艺，保时捷调教底盘；缺点是：手动变速箱入档生涩，发动机表现没带来什么惊喜。官方指导价为8.58-12.88万元，目前上海地区处于原价销售状态，的货源紧张问题有所缓解，相对于前段时间的3个月提车，个别车型已经减少到半个月的等车时间。
海马福美来：
2006年销量达6.58万辆，高据2006年经济型轿车销量第十名。理论油耗：5.0-5.5升/百公里，我们调查到的平均油耗是7.48L/百公里。油耗：驾驶舒适性好，制动系统性能出色、省油；缺点：车尾设计普通、高速时稳定性不够、后备厢容积小。官方指导价为10.86-12.96万元，前一段时间福美来在上海车市优惠可达5000余元。
思迪：
2006年上市，不足一年时间销量就高达4.19万辆，高居2006年上市新车销量第4名。理论油耗：5.0-5.2升/百公里，调查所得实际油耗为7.3L/百公里。优点：车内空间宽阔，乘坐舒适，VTEC发动机动力充沛；缺点：发动机噪音较大，A柱视角盲点，价格定位偏高。官方指导价为：9.68-12.48万元，最近一段时间上海地区思迪仍可优惠1.3－1.4万元。
乐风：
2006年上市以后年度销量为3.69万，位居2006年上市新车销量中的第六高。理论油耗：6.2升/百公里，发改委公布的实际油耗为8.3L/百公里。优点：小车营造了大空间，做工不错；缺点：制动稍软，动力很是很足。官方指导价为7.49-10.19万元，上海地区最近乐风的优惠有所增多，自一月份降价以来又出现5000元的现金优惠。
伊兰特：
以销量16.97万辆的好成绩稳居2006年轿车销量排行榜第二名，虽然销量成绩不俗，但是相对于05年却有退步，06年被凯越无情地击败。理论油耗：5.7-6.5升/百公里，发改委公布的实际油耗为8.6L/百公里。优点：更换发动机、理论油耗下降、性价比较高；缺点：动力表现一般，内部空间稍显小而且1.8L的没换成CVVT发动机。官方指导价为10.48-14.18万元，当前在上海车市，其价格有反弹趋势，仅仅有万元优惠。
赛拉图：
2006年销量为6.9万辆，位居1.0L-1.6L经济型轿车销量第九。理论油耗：5.52-6.28升/百公里，我们调查得出的实际油耗是9.6L/百公里左右。优点：时尚大气，动力强劲，方向手感好，易于操控。缺点：中控台设计不佳，油耗偏高，离合行程较长，浅色内饰比较不耐脏。官方指导价格：10.38-15.18万元，新款赛拉图最近在上海地区直线反弹，目前优惠幅度仅有8千元现金。
比亚迪F3：
在过去一年的销量突破5万辆，据说在刚过去的一月份，F3又突破3000台销量迎来了新年的开门红。实际油耗4.9L/百公里，发改委公布的实际油耗为8.5L/百公里。优点：年轻时尚，动力强劲，制作工艺内外细致美观达到国内同价格车型新一等级；缺点：仿照其他车型痕迹较大，售后维修，保养尚须改进。官方指导价：7.38-8.98万元，最近上海地区二级经销商F3仍有2300元左右的现金优惠以及3000元的装潢送出。
