如果买家只有10万元的预算，追求的重点一般在于较大的空间，这样可能要说服自己抵制品牌的诱惑；如果买家又难以放弃品牌因素那就要重新调整选车标准。但是，15万元的车价预算基本就能面面俱到。
本田CIVIC：动力之车
去年3月份上市的东风本田CIVIC在中级车市场已经崭露头角，去年全年东风本田CIVIC的销售量为37880辆，平均每月的销售量为4000多辆。据调查，大多数消费者是为了东风本田CIVIC的漂亮外形和很好的操控性而来，但不可否认CIVIC还是继承了日系轿车一贯的省油特性。东风本田在CIVIC的宣传资料中也不断地强调，CIVIC1.8L的发动机相当于2.0L的动力，同时相当于1.5L的油耗。东风本田CIVIC经历了去年年底的大幅度降价甩货，目前CIVIC的价格有所回涨。
马自达3：运动无极限
新马3的主打产品搭载的是2.0L最新MZR发动机和4挡手自一体变速器，其S-VT可变气门正时控制系统可根据发动机转速和进气量调整每个工作循环进气阀的打开与关闭时间点，使得发动机的输出功率更有效。新马3在吸收了M6悬挂的优点后，又进行了改进和调整，加强了车身局部刚度、整体刚度和震颤抑制特性，通过在前后悬架处采用特殊加厚的焊接板件，以及增加车身结合处的强度，使新马3的弯道性能更出色。
马3的运动底子毋庸质疑，倒是它目前的定价让人有话要说。原来号称市场定位将高于福克斯的马3在重出江湖之后，开始走低价路线，以致与福克斯的价格重合。
福克斯：时尚动感
去年近8万辆的销量和无数大奖加身，让国产福克斯扬眉吐气。目前福克斯三厢和两厢都保持在低于厂家指导价8000元-1万元的水平上，价格比较有吸引力。
福克斯的2.0发动机最大功率和扭矩为141马力和180牛·米，比欧版发动机分别降低了4马力和4牛·米。与之匹配的4速自动变速箱显得有些中规中矩。国产福克斯的底盘调校依然是偏于欧洲风格———硬朗扎实，与原型车相比几乎没有什么变化。福克斯路感清晰和指向准确的转向使得过弯道非常准确，良好的车身刚性和优异的底盘调校使得其操控性能出众。
花冠：中规中矩
2003年上市的花冠车型从其一上市开始，节油便是厂家的宣传重点。有关数据显示，排量为1.8L的花冠MT手动挡车型的综合工况油耗仅为百公里7.6升，而同级别的车型百公里综合工况油耗为8.5升左右。另外，它的内部空间以及较低的故障率也为它赢得不少市场。值得关注的还有它的全新升级车：第十代花冠“卡罗拉”。按照一汽丰田的策略，卡罗拉上市后，现有花冠将不停产。
轩逸：节油之车
首先说明一点，轩逸有两款发动机配置1.6和2.0，2.0的价格在16万元之上，不符合15万元预算的要求。本来就是以舒适为主的轩逸，1.6L款也是可以接受的，同时也能满足15万元的预算要求，所以也把轩逸拉入我们的15万元车圈进行推荐。
轩逸1.6L的发动机来自颐达、骐达使用的HR16。与该发动机配合的是第三代日产CVT无级变速器，在充分发挥CVT原有优点的基础上，通过提升无级换挡和无逢加速性能，进一步提高了燃油经济性和顺畅的加速性能，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。它的悬挂偏软，不适宜激烈驾驶，虽然1.6的动力稍弱，但作为家庭用车倒是是个不错的选择。
索纳塔：实惠之选
4.75米的车长、1.82米的车宽和2.7米的轴距，索纳塔提供了一个非常宽敞的乘坐空间。索纳塔调软的悬挂系统，和日欧车系坚韧的悬挂相比，其悬挂设定颇似美国轿车，虽然损失了部分路感，但是保证了乘坐的舒适性。13万元左右的价格，使得索纳塔确实具备较高的性价比。缺乏驾驶乐趣，就是一辆又大又宽的代步工具，索纳塔作为一款家庭用车来说，还是比较合适的。
