东风标致307
新款实惠指数★★★★
新款上市时间：2006年5月
生产厂家：东风标致
市场售价：12.98~19.18万元
+改变/增配
1.双区自动空调和CMS智能多路协控技术；
2.新的机头可以读取MP3格式的音乐文件；
3.老款307的基本配置车型没有行车电脑，行车电脑则延伸到了新款307系列所有车型；
4.新款307的车钥匙为可折叠式，更方便车主携带使用；
5. XS把原来的波导CD改回蓝宝CD，并增加了大灯延时关闭；
6.倒车雷达辅助显示；
7. 2.0车型更换了发动机——EW10A，与凯旋相同，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，比目前307的2.0发动机分别提高了9/kW和10/N·m；
8.欧III升级为欧IV。
-改变/减配
1. XT、P级的自动大灯清洗功能取消；
2.底部去掉一块护板；
3.超级锁止装置取消；
4.节气门由原先德国进口铝合金制品换成了塑料的；
5.此外，还减少了后排第三人头枕、后备箱储物格、XS的后备箱两侧隔板、XS的座椅和门板上的织物面料、XS的非点阵显示液晶屏、XS后排预留的扬声器罩及接线、XT的后风窗遮阳帘。
专业课堂
超级锁止装置
超级锁止装置是遥控中控的补充，以提高防盗方面的安全性。对于传统的中控系统，只要外人打碎车窗玻璃便可以反手从窗内开启，进入驾驶室。而307随着超级锁止(连续按锁车键)，可以使车门开启操纵装置断开、失灵，而且还可操纵玻璃升降器和电动天窗的锁闭。
不过超级锁止装置非常灵敏，一旦激活，在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，如果车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。从而避免车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。
底部护板
307底部原有一块塑料护板，不过由于其安装后，导致消声器周围空气流动异常，不易散热继而引发底盘局部温度过高，使一些车主反应地板或后排座椅下的隔热垫过热。其后一段时间307调整了该护板的安装角度，新的307则干脆取消。这块护板的取消不至于影响到汽车的正常行驶，但应当注意的是砂石路面以及泥水路面，在这些路面应当谨慎驾驶，以免碰到一些未保护的部位。
短评
新款307最大的卖点在于CMS智能多路协控技术，以此引发307两点显著的改进：首先数据传输速度得以提高，是普通车型的两倍；其次，由于使用统一的传输协议和总线控制，最大程度上减少了车上的线束。不仅降低了成本和车重，还让车辆的维修得以简化。CMS同时带来多种实用功能，像全感官倒车辅助系统，使得新款307从科技含量到安全等各方面均是不小的提升。
对于减少的配置，标致方面表示，厂家曾对车主做过相关调查，根据调查结果，把车主不关心的配置给换了，然后又增加了一些新的配置。应该说像大灯自动清洗功能等确是一些概念大于实用的配置，人为地增加了成本，削弱了产品的竞争力；对于节气门由铝合金换成塑料制品，厂家表示原因在于发动机升级后，目前这种节气门更为匹配，而由于同样也是进口，成本没有改变。铝合金与塑料制品成本价格是否相同我们不得而知，不过对于像超级锁止功能等对于不少消费者还是有吸引力的，减掉未免有些可惜。从整体来看，新款307的增配大于减配。
POLO
新款实惠指数★★★☆
新款上市时间：2006年6月
生产厂家：上海大众
市场售价：9.38~13.58万元
+改变/增配
1.改换为大众家族的U形前脸，车灯也由原先的圆形改为大众统一的款式；
2.内饰大量采用了钛银装饰件；CD增加了MP3功能；中控台驾驶员侧增加了收费卡的插槽；还增加了无盲区的全数字倒车雷达、全新的变排量空调，电动门窗改为标配；
3. 1.6升发动机变化最大，采用了全新设计的发动机，从原来的直列4缸8气门变为16气门，新发动机重新设计了较长的进气歧管和盖式空滤，在低转速下即可提供大扭矩，而且低速扭矩的曲线非常平顺。不但最大功率提升了4kW，最大扭矩也增加了10N·m，从0加速到100km/h的加速时间减少了17.9%；
4.隔音升级(增加发动机盖隔音棉)；
5.新发动机还采用链条传动控制气门正时，原来的齿形皮带被取消。
-改变/减配
1.四轮碟刹换成前盘后鼓；
2.无液压支撑杆；
3.无车门迎宾灯/反光板。
专业课堂
鼓刹与盘刹
鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。
散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点；费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。
短评
新POLO最大的争议在于原先的四轮碟刹改成前盘后鼓，虽然这二者各有优劣，但成本的降低却是不争事实。而另一些减少的配置，如原先中控台上的置物盒带有翻盖，现在劲情取消了翻盖，在颠簸路面或急转弯的情况下，里面蹦跳的物品难免会令车主手忙脚乱。不过这都只是对日常用车造成一些不便。相比之下，新POLO采取的新款发动机，动力输出方面有了较大的提升；皮带被换成了链条，不仅使用寿命更长，而且极大地降低了车主定期更换正时皮带的高额费用。总体来看，新POLO的增配价值略大于减配。
福克斯
两厢款实惠指数★★★
两厢款上市时间：2006年8月
生产厂家：长安福特
市场价格：12.98~15.98万元
特别说明：两厢福克斯上市后，记者询问多家经销商，对方均表示两厢版除了外形与三厢版不同，其他配置完全相同，在此，特以两厢福克斯与三厢款加以对比。
+改变/增配
无
-改变/减配
1.三厢的备胎是GOODYEAR，与正常使用的轮胎是相同的尺寸，而两厢车的备胎是韩泰的小轮胎，据说目前三厢款也如此；
2.无灭火器；
3.驾驶座椅由自动改为手动调节；
4.前排座椅中间少了12V电源；
5. CD机变成单碟。
专业课堂
备胎型号
备胎是保障车辆正常行驶的重要装备之一。有些车型的备胎与其他四条轮胎的型号是不同的，这样的备胎仅用于轮胎损坏时应急使用，装上后应低速行驶至维修站修理。
不过，目前无论是从国际市场还是国内市场看，备胎与常胎一致逐渐成为更多厂家的通常做法。北京市消费者协会对窄备胎曾表示，不用特别提示的方式告知消费者备胎是窄胎的做法首先侵害了消费者的知情权。此外，采用窄备胎的做法严重侵害了消费者的生命财产安全权。窄备胎无论在宽窄、气压、胎纹大小、纹理深浅、轮胎直径等方面都不同于常胎，如没有明确的安全警示，换上后，四个轮胎的地面附着力不一样，如果短距离内找不到修车点车辆需长时间行驶，将对车主的行车安全构成极大隐患。
短评
通过调查发现，号称只在外形有所不同的两厢版与三厢版仍在其他配置上有差异，像CD、方向盘、备胎等各配置均有不同程度的缩水，想来也是厂家为了保持低价而采取的手段。按价格换算，像目前单碟CD想要升级也可安装一个原厂的CD包，但车主需支付2000多元。
两厢版在广州车展上市时，公布的价格曾为13.28~16.98万元，为了保持更具诱惑力的价格，下线时的价格却改为12.98~15.98万元，下调了价格还想保持一定的利润，必然会以牺牲部分配置为代价。虽然两厢版本的外形时尚，但是种种配置缩水让这款车不免大打折扣。
