没有赶上去年底最佳购车时机的消费者不少决定在3月份买车。对于急于用车的消费者来说，何时买车都是最佳时机，但是对于已经持币待购了两个月，并且不急于用车，想淘个便宜货的消费者来说，大可不急于出手。有人可能说，车价下降是必然趋势，一直等待车价是越来越低，但是究竟等到何时是个底？
应该说想在上半年买车，又想淘个便宜货的消费者可以稍微观望一下，这是因为有三大理由让我们不急于出手。否则，像去年初买北京现代雅绅特的消费者那样，刚买了一百天车价就跌出去了约10%，毕竟让人心里不爽。
1 经销商优惠减少
去年底，为完成年度销售任务，各品牌汽车经销商纷纷加大优惠幅度，甚至不惜亏本卖车，使得去年底成为消费者购车的最佳时机。然而，今年元旦后，随着经销商库存压力及销售压力的减小，经销商开始笃悠悠卖车，此时销售利润变得重要起来，几乎没有经销商愿意赔本卖车，不仅如此，经销商也不肯让出自己的利润，一般都把优惠幅度控制在厂家规定的范围内，使得消费者到手的优惠幅度开始大幅减少。有的车型紧俏一点，经销商的售价都与厂家指导价持平。
记者了解到，目前多数品牌的优惠幅度都普遍小于元旦前。其中广本思迪在经销商处最多曾优惠万元以上，现在只有约8000元；标致307最高时优惠达2万元，现在只有万元出头；长安铃木雨燕最近仅有3000-5000元左右的现金优惠，相比前一段时间有1000元左右的反弹；去年底一度跌破9万元，现金返利达1.38万元的伊兰特，现在仅有9000元左右的让利；广本4S店内飞度优惠幅度近期也都在万元左右，而在去年12月，各大4S店几乎都有过2万元的优惠。
2 多款新车即将上市
近两年，新车上市速度前所未有的加快，每年上市新车数量达到百余款，使得车市竞争日趋激烈，而新车上市往往会引发同类型的老车型以降价或加量不加价迎击，而有些新车型为了抢占市场干脆以低价出击使得老车型只能以降价招架。
据了解，今年汽车厂家都把春节过后的3月份作为新车上市的重要节点，加上4月上海车展举行，相信还会有多款新车在此期间上市。其中3月份就有荣威、君爵、新景程、S-MAX、东风日产NOTE、两厢伊兰特、新普力马、福美来心动版、奇瑞V2、昌河浪迪。此外，大众迈腾和斯柯达明锐、海马H1、奇瑞A1、东本两厢CIVIC、全新CR-V、丰田卡罗拉等新车估计也会在上海车展期间出击。
如此多的新车上市，对于消费者来说不仅多了选择，而且更能享受到这众多车型竞争的渔翁之利，因此，现在没有必要急于出手。
3 降价促销仍可期
虽然经销商现在坚守利润，厂家也不给予更多的优惠政策，但是车价向下走是必然的趋势，而且近期车市的表现已经让我们看到了降价的可能。据了解，由于春节车市冷清，一些经销商已经推出了送油票等促销活动。另外一些经销商处虽然优惠幅度仍然比元旦前少，但是比春节前又有了明显的增加，一般幅度在一两千元左右。而这普遍被经销商认为是新一轮价格战打响的先兆。经销商普遍认为，这样的价格战将会逐步蔓延，并在3月份全面爆发。而这几乎也已成为我国车市的一个惯例。
综合历年车市，每年的11月底、12月份，汽车厂家、商家为完成当年销售任务，不惜牺牲利润降低价格，12月也因此成了业界公认的每年买车的最好时节。进入1月份后，尽管市场需求仍大，但厂商在无压力的前提下通常都会上调市场价格。不过车价坚挺的状态在春节后又开始疲软，每年3月的淡季促销也促成了春节后的第一轮价格战。另外，由于上海车展在4月底举行，届时将会有多款新车将上市销售，不少想购车的消费者都对此充满期待，这更加深了3月份以及4月初车市的“持币待购”状态。
与此同时，厂家在3月份开始进入排产状态，市场上部分车型在春节前货源紧张的情况将得到缓解。充足的货源，厂家要打破“持币待购”的状态，这些都让我们看到了降价促销的希望。价格战往往被厂家当作提升销量的最有力手段。另外，3月也往往是改款新车上市的高潮，因此，随着众多改款新车上市潮的到来，车市将不可避免地同时出现清货潮，节前没有出手买车的消费者，那时出手将有可能得到更多实惠。
目前，来自北京现代经销商处的消息称，3月12日左右，北京现代将对旗下所有产品进行调整，部分车型进行增配、改款、重新定位，同时推出一部分空白车型。其中包括对三厢车伊兰特前后局部改进，并推出黑色内饰车型、推出全新1.6L雅绅特，现有车型进行增加配置或减配降价的处理，途胜增加2.0L两驱自动车型，御翔推出2.0DLX及2.0TOP两款新车。
