2004年南北大众的统一降价引发了车市的降价潮，时至今日南北大众当初的联合降价行动，依然值得回味。近两年南北大众各有降价，但联合再也没有出现过。大众中国近两年的变革，更明确了南北大众不同的产品定位。即使如此，南北大众的产品关联性依然紧密。所以说，一汽大众刚刚的全系降价行为，将导致上海大众的跟进。在目前新产品上市和降价频繁的现象下，上海大众更应该考虑及时调价，争取市场主动。
上海大众降价的其它原因
首先，在一汽大众全系降价、上海通用凯越降价和伊兰特新车型、福美来心动版、07款福克斯几款新车上市的联合夹击下，上海大众旗下的桑塔纳品牌受到了明显的影响。桑塔纳品牌依然是上海大众的核心产品，根据乘用车联席会的销售数据显示，1-2月份两款车型累计销售了3万台，所以对于举足轻重的桑塔纳品牌，上海大众来不得半点马虎。
其次，斯柯达明锐是今年上海大众的重点新车型项目，据悉事前的桑塔纳4000将向后推迟，上海大众对桑3000的改款推新策略将会受到限制。普桑又刚刚推出了07款新车型，上海大众只能通过降价的方式缓解竞争压力。
第三，斯柯达明锐的上市，也会给桑塔纳3000带来一定的冲击，桑塔纳3000的需要提前降价让路。
上海大众哪些车型率先降价？
一汽大众全系车型的降价，对上海大众的普桑和桑3000影响最大，POLO品牌影响次之，领驭就影响甚微了，与此次降价没有更多关联。
首先，捷达的最低价格已经调整到了7.68万元，刚刚上市的福美来心动版价格也是7.68万元，而刚上市的07款新普桑价格却在7.98万元。根据近几年捷达和普桑的销售价格以及捷达的品牌形象及市场影响力，普桑没有比捷达价格高的理由，所以普桑将会率先调整价格。
其次，桑3000目前的官方价格在11.88-14.38万元，在凯越调价和新伊兰特上市后，桑3000的竞争力受到了影响，加上刚调价的宝来和速腾，12-15万元中级车市场的价格体系都面临下调的可能，作为一款老车型桑3000来说，调价更是情理之中的。
第三，POLO或许会受到影响，宝来、速腾、凯越的降价和新伊兰特、07款福克斯的上市，都集中在竞争激烈的中级车市场。凯越的官方价格已经接近10万元，销售终端的价格短期内将突破10万元。最快受到波及的将是9-10万元的汽车品牌，而上海大众的POLO品牌将首当其冲，三厢POLO劲取受到的影响会更明显。
10万元车市将再现波澜？
POLO品牌受到影响，广州本田的思迪，一汽丰田的威驰也将受影响，加上捷达的调价和福美来心动版的上市，10万元车市将再现波澜。上海大众的降价方式，对10万元车市价格的走势有很大的关联。如果上海大众选择官方直接降价的方式，对车价的影响更直接，降价潮来得更快。如果上海大众选择终端暗降促销的形式，影响力就相对差了些。
10万元车市再现价格战，有两个问题值得研究：一是老三样的捷达和普桑离突破7万元只有一步之遥，接近6万元不是没有可能；二是自主品牌面临此次价格战，将如何打造差异化优势，确定核心竞争优势的问题，应该放到战略高度了。
