我曾经只喜欢宝马的激情，现在我也喜欢BMW的包容。更重要的是这两种特质都可以在BMW上找到。所以我一无返顾得热爱着BMW。
最近几日的天气一直都很糟糕，出游的计划却无法改变。其实北京除了文化底蕴一无是处，要不是家人来北京，我不知道什么时候才会记得去看看故宫，逛逛北海。甚至第一次去长城也是因为友人来京。我之所以来北京，即便是可以总结出一千个理由，京城的文化底蕴也是在一千个之外的。就象我对未来的我没有兴趣知道一样，远古发生的那些事情同样。说到底文化底蕴于我而言是很空洞的东西。
所以对于出游我是没有太大兴趣的，更大的成分或许是享受BMW的驾驶乐趣，我已经有一段时间没有驾驶E90
3系了。况且我也好告诉我的家人我在北京挺好，偶尔开下BMW，勿念。
生活会让我们明白很多东西，包括包容。而在BMW这里我也找到了一样的感受，这是一个百年车厂所带来的人文关怀。现代轿车越来越多的在标榜的高科技投入，而所谓的高科技意味着情感投入的缺乏，情感的流失导致的沟通的障碍。最终，机械是冰冷的。
BMW的包容不是我的设想，也不是捏造。即便是入门级的3系同样可以给你同样的感受。稳定扎实的路感，轮胎自始自终都能牢牢的贴住地面。这是目前为止我所认为的最舒适最安全最富激情的底盘，也因此我始终无法想得透彻：在技术差异化日趋微小的今天，BMW为何可以如此独树一帜的保持这种操控特性，无人可及。
此外，DSC电子稳定系统的加持让驾驶变得更为得简单。它非常有效的帮助我们去接近BMW的极限。然后在物理极限值的范围内，它设定一个雷池，所有企图跨越雷池的妄想都会在这里止步。DSC首先给予你的是信任，尔后是最大限度的包容。这是我特别满意的一点，现在市面上销售的高级车型，所有的电子稳定系统似乎都有些喧宾夺主，都物理极限远未来临的时候便已早早介入，纠正车辆的动态的动作亦是出奇的夸张。我甚至有的时候会担心就是这样的粗暴的介入会不会破坏车辆的动态平衡？
如此强烈的表现欲望是我所厌烦的。它甚至让电子系统的敏感加剧破坏了原有的车身动态平衡。相反，BMW的处理手段会更高明，更有人性。它希望你自己去解决一些驾驶危机，DSC的存在也许也就是在你绝望，悲观的任由天命的时候才将从你失控的边缘挽回。显然这才是运动型轿车的风范。
大多数的男人都希望可以拥有一辆BMW，可是大多数的男人却都无法拥有一部BMW。这就是现实生活的残酷所在。可是不管怎样，我们都可以尝试着让自己活得象BMW，拥有宽容，给予信任。
