这个轻字不仅是表示装备的轻便化，也体现在人员数量的简练缩编，那是不是意味着战斗力的削弱呢，或者换句话说部队的攻击和防御能力的降低呢？完全不是，这么做恰恰是为了提高这两方面的战斗力和机动作战能力，才想到了应在这些方面进行彻底改革的必要性，一切都是为了要适应未来的战场环境和作战需求，那么什么是未来的战场环境和作战需求呢？它和现在的一些战争模式有哪些不同呢？我姑且作一番纸上谈兵的分析，不到之处敬请诸位批评指正。
首先从进攻角度来讲，单位时间的火力密集度和快速机动能力是决定一支作战部队的硬件打击能力，而对于像我们这样国土广阔的多地形地貌、多气候环境的国家，作战部队还要必须适应在各种条件下的应急作战，这种作战环境的复杂性不但能很好的锤炼部队的作战意志，也为将来应对境内外各种军事挑战打好坚实的基础，这两方面能力的提高从某种程度上说也就要提高我们国家的后勤保障能力和机械化程度，不错，就我们国家现阶段而言，正在同时实施机械化和信息化，在一些所谓的重点部队，可能都已大部分部署完毕，可就是这些尖子部队他们的装备和训练究竟是针对什么样的威胁和作战对象呢。
据我的理解应该是，一、也是最主要的，抵御敌方的任何陆上进攻和反登陆作战，二、在此基础上可以发动一场越境1000公里外的攻势作战，可以确保在其范围内的可靠后勤供应，或者是台海两栖登陆作战及其后勤保障，三、在对空防御上主要依靠空军的各类战机和防空导弹，以及自带的少量的中、低空防空武器。
依据这三条方针，所以就可以看到我军装备的一些特色，为了对付陆上威胁，我们装备了越来越强大的重型坦克和反坦克导弹，为了要解决台海问题，我们发展和改进了别的国家从未感兴趣的两栖坦克，而对于别的国家重视的陆航部队和反导（陆军的反导）部队，我们投入的非常有限，仅限于试点和种子部队的建设，并没有在全军铺展开建设的意图和兴趣，这或许有经费方面的原因，或许有战略指导思想上的原因，如果是后者那就是相当令人忧虑的了，军队建设机械化当然是必要的，适当的重型装备也是必要的，但拘于我国的地形和交通等等的限制，重型武器在我国或者是周边很多国家作用的是有相当疑问的，不要说受困于上述原因，在机动和部署上很困难，给后勤上带来的压力也就更大，在现在战场上战机稍纵即逝，等你把架势摆好了，即使别人不端掉你，也早跑了。
从防御角度来讲，重型装备好像装甲厚，防御能力更强一些，可由于其速度慢，最主要的是道路通过性差，很可能受困于一些偶遇的道路节点，或在热战中敌方有意破坏的线路，而一旦受困，暴露的装甲集群就会像是端上敌人餐桌上的美餐，在我军随行不太可靠的防空保护下，会迅速遭到毁灭性打击，装甲又怎样，还能抗得住上百公斤的空地导弹的打击吗？而乘员们总不能弃装备而跑吧，结果是不堪设想，人财两空。所以有这种可能性决不是我在这里危言耸听，而是因为现代武器的威力强大及精确性，这也是在未来战争中不能用普通运输车辆运部队作战人员，也不能在战场上由散兵发动进攻和机动作战的原因。为什么，很简单，一枚集束炸弹就足以让一个连、甚至一个营的步兵在瞬间消失。那么，你会说重装备不方便，轻装又不保险，部队拿什么去打仗？这就是我要提倡的轻机械化步兵和直升机的有机结合——快速打击旅。直升机在陆军中究竟应该发挥什么样的作用，在其诞生后就一直不断变化着，从空中机动到空中打击，总之越来越投入到战场的第一线，个人认为在未来的陆上战场直升机应该尽量避免靠近一线，原因有以下两点，一是未来的战场除非是反恐或打击游击队，否则身处在一线的直升机的危险是极大的，超过普通步兵，目标大，抗坠毁性差（太靠近地面了），速度慢（相对于战斗机和攻击机），很难对付地面便携式导弹的进攻，而造成的损失却又大大超过重型坦克，二是直升机的有效载荷并不大，尤其是武装直升机为了要保持更大的机动性就更是如此，所以他在这方面能发挥的作用也就有限，不说长远，就拿现成的伊拉克战场的例子就已经清楚地说明了这个问题，要知道美国人现在对付的还只是游击队，换成正规军的话，恐怕一天损失一打都不止。那你说直升机在陆军中的价值就不大了？完全不是的，事实上直升机部队在陆军的编成中起着画龙点睛的作用，没有它，未来的陆军就称不上是现代化的军队，就称不上是快速打击力量，那么应该在未来的陆上疆场如何运用它呢，这就又要回到我所说的轻型机械化装备上来了。
何谓轻型化机械？我们说尽量避免由步兵发起进攻和组织防守是指的在运动当中的作战，平时的机动可能还不一样，总会用装甲运兵车输送或最起码用汽车运送，一辆车上至少也得十几号人吧，目标不算小，一枚空地导弹还是很划算的，好像还没有什么装甲能抵挡住这样的打击，我所说的轻机械化装备可不是指这些装甲车和载重汽车，因为它们的重量也并不轻！少则几吨，重则十几吨，我要的是能用直升机机动的装备，作战全重不超过2000公斤的轮式越野车,这样的车你会说它有防御能力吗？有，速度和机动性就是它的防御力，最主要的是将防御的重点放在乘员的身上，以加装个人防护装甲来减少对整个车辆自重的增加，设想这款作战车辆正常载乘员两人，一人驾驶，一人作战，也可以不离战位切换各自的岗位，以一款通用的平台改装成若干功能不等的战车，空车自重约1400公斤（包括个人防护装甲的三百公斤），反坦克反装甲型车将装备两具并联红箭9重型反坦克导弹发射筒，携四枚导弹，另车顶还加装一挺12.7高射机枪，均可在车内遥控发射，防空型将装备两具并联前卫3型便携防空导弹，也携四枚导弹，车顶加装一挺7.62重机枪，另车内还带两具89式单兵反坦克火箭筒，诸如此类，一个像这样的轻机械化连队，共需装备六辆反坦克车，四辆防空车，六辆35毫米自动枪榴弹发射车，六辆82迫击炮车，六辆120反坦克火箭筒发射车，一辆简易火箭扫雷车，两辆抢修车，一辆伤员救护车，一辆炊事车，两辆通信指挥车，共计35辆各式作战车辆，除抢修车、通信指挥车、炊事车和救护车每车三人制外，其余均两人，除救护车外，其余车辆均配备12.7或7.62 机枪，大部分车辆均具有程度不等的防空和反装甲的能力，全连作战人员共76名。
设计该战车长3.2米，宽2米，高１.6米，底盘高０.3米，具有浮渡能力，车体封闭，为减轻重量，就采用普通车用钢板或铝板，内设空调和灭火抑爆装置，个人防护装甲配合车体和乘员防弹衣，可抵御１２.7机枪普通弹的打击，必要时射击员头顶装甲可掀开以便手动操控机枪射击，一辆这样的战车正常应急作战或机动时全重约２０００公斤，持续作战时全重约２５００公斤，配１００千瓦柴油发动机和１２０公升油箱，公路最大时速１２０公里，越野５０公里，公路油箱最大行程８００公里，爬坡最大３５度，水上速度６公里。
实战中应以旅为基本作战单位，一个轻机械化旅共辖４个这样的步兵营，一个营辖三个机械化连，旅还辖一个自行山炮营，包括一个１００毫米迫击炮连，装备八门车载100迫击炮，八辆弹药车，两辆通信指挥车，两辆前沿侦察车，两辆无人机炮兵侦测车，伤员救护车和抢修车、炊事车各一辆，一个６管１０５毫米火箭炮连，配备大致和100迫击炮连类似，另加一个防空连，装备射程不低于２５千米的防空导弹，旅的重装备就应该是装备一个大队的中型直升机了，共三个中队，每个中队１２架直８或米１７１类似的直升机，每架一次可吊运两辆战车到达前沿十来公里处的待发阵地。在平坦或丘陵地带则由战车自行作战，凭其强大的火力，应付一般的威胁不在话下，如遇高山或复杂地带，则由直升机来机动，正常情况下，５０公里的机动距离，由直８大队在一小时内来回两次，就可将一个整装轻机械化步兵营和备用物资，运输到前沿待发阵地，这就叫做未来陆军的‘蛙跳作战’，当然旅部还应包括其它的一些保障和配属分队，如工兵、运输、通信、医疗、防化等等，尽量考虑在必要情况下能由直升机运输，一个这样的旅大约有两千三、四百人，装备七、八百辆这种轻型车，造价应该不会太贵，机动速度应该不会慢，对环境的适应能力也不差，火力也不小，对付各种的威胁的防御手段齐全，即使遭到打击，损失也不会太大，虽然缺乏远程打击手段，但它的定位就是抵近进攻，并且由于其高机动能力，敌方的远程打击力量对它的威胁同样也小，未来的陆上作战系统，它会是重要的一环吗？让我们拭目以待吧。
