随着瓦良格号的进度，也随着国产航母的步伐加快，面临着舰载机如何解决的中国将会在近几年内发生舰载机大战。其实无论是从老毛子引进SU-33还是歼10，中国必然会经历一场舰载机大战。参战的飞机有L-15改进型、FC、歼10、歼11B、SU-33、米格-29、FBC、阵风等。这里有国产的，也有进口的，而且任何一种都有可能成为中国的舰载机，并最终定型。
从老瓦的图片可以看出,如果把老瓦甲板稍微加宽，同时取消左部后面的垂直发射及近防，用甲板代替，那么最长的跑道可是航母的长度，达300多米，那么其起飞重型舰载机时将会载更多的武器。
我们知道，就是老美，舰载型固定翼飞机种类也决不会太多，这会对后勤保养、零部件更换带来一系列麻烦。而战机种类单一又无法胜任各种任务复杂的需要。因此一个航母上一般配备两种舰载型固定翼飞机比较合适，一种用于对空作战，另一种为全方位攻击，包括对空、对舰、对地攻击等。从美国退役F-14来看，F-18几乎成为全方位攻击战机，因此多功能战机也是一种趋势。而从中国的航母发展来看，首先是老瓦，它是采用滑跃起飞的方式，而且中国近两年制造的航母无一例外都肯定采用滑跃起飞的方式，这就对舰载机将有一定的限制，它要求舰载机必须具有很高的推重比。上述几种战机中，除了阵风外，每种都有可能利用滑跃起飞的方式从而起飞战机。
L-15是我国用于培养第三代飞行员的教练机，由于作用仅用于训练，因此L-15体积小，机动性好，而且全部具有第三代战机的特点，就算体积小，带2枚PL-8还能进行空战，尤其是其具有短距离起降能力，因此在滑跃起飞中占有一定的优势。因此洪都的设计者们早有把陆上的训练机送上航母的野心了。但是L-15上舰必须克服其机身太小从而载弹量小的缺点。虽然有这些困难，但是L-15在为了减少成本时并没有大量采用复合材料，因此它有进一步减轻自重的空间，至于折叠翼、阻拦钩倒不是什么困难了。
L-15虽小但机动性好
枭龙虽然目前刚开始生产，它整体并没有10号先进，而且出来也比10晚，但是FC有一个很多人并不知道的秘密，那就是在一定型时FC就已经考虑了舰载型，有些人甚至枭龙其主要就是为了发展舰载机。因此虽然它比10号迟，但说不定有比10号先上舰的可能。与L-15一样，为了减少成本而没有大量使用复合材料，但是如果发展舰载型当然另当别论了，而且FC进气口在机翼两侧，机身结构集中，无论是改成双发还是加强起落架，都比10号机有天赋。其实FC是标准的三代机，其航电系统也是非常先进的，在中国航母采用滑跃起飞方式中，用于制空型飞机还是一个很好的选择。
FC-1在一开始就几乎定型有舰载型歼10自然更不用说了，海军型早已启动，发展舰载型几乎毫无悬念。而且歼10的模型业已搬到了老瓦上，可以看出中国对歼10这种发展比较成功的飞机是寄予多么大的厚望。但是歼10在发展舰载型方面确有其先天缺陷，最主要是其进气口处的支架加固问题，详细的请看本人发表的“歼10可能与航母无缘”文章，里面详细介词歼10发展舰载型的困难，这是不在多说了。
歼-10发展舰载型存在前轮支架加固的问题，从图上可以清楚看出
至于歼11B，它原本就是国产SU-27的改进型，它是在吸收SU-27的基础上，进行一系列国产改造，因此其战斗力与当初的SU-27根本不是一个档次，而歼11B发展成的舰载机，将是全方位多功能型的，它不仅满足现阶段的滑跃起飞，而且也要满足以后的弹射起飞，而且中国引进SU-33原型机T-10K其目的也就是希望能够对歼11B改成舰载型起到帮助作用。同时，歼11B改成舰载型不会存在歼10那样的困难。的确，歼11B具有强大的攻击能力，并具有执行多任务的能力，改成舰载型无疑是对航母战斗力的加强作用。同时，SU-33原本也是从SU-27发展而来的，因此借鉴方面的意义很大。我们期待中国歼11B能成为中国航母的成功舰载机。
歼-11B与FC-1型一样，具有改成舰载机的先天条件
SU-33本身就是一款性能不错的舰载机，它的优势在于它是已经定型的舰载机，并且拥有多年的使用经验，而且SU-33UB型攻击能力更大，它是最新推出来的新式舰载战斗机，与以前的SU-33根本也不是一个档次。也正是由于这些先天优势，使中国已经开始购买了2架SU-33战斗机，能不能继续大量购买，其实并不是因为其不具备反隐形能力，而是中国军方为了照顾自己发展舰载机。当然，SU-33如果想获得中国的大批量订单，必须在两个前提下，第一是SU-33必须解决不能携反舰导弹的能力，虽然目前最新的SU-33UB可以携带KH-41反舰导弹，但是其必须半油才能起飞，其打击能力大打折扣，就算采用另一架SU-33进行空中加油，那么其打击能力也是力不从心的。因此SU-33必须进一步改进，这包括更多采用复合材料及采用推重比更高的发动机，但这些困难似乎短期内难以克服。第二就是中国自己的舰载机发展严重滞后，或者说效果不甚理想，那么SU-33得到大批订单将是肯定的。当然，军中还有另一种说法，就是如果老毛子的SU-33UB能有突破性的发展的话，既使中国舰载机发展成功，那么小批量引进也是完全可能的。这里面包括SU-33UB具有反隐形能力外，还必须能够重载起飞。我们知道老瓦有一个比较长的跑道，约200多米长，但是如果在其左侧甲板进一步加宽的前提下，其跑道完全可以撇开阻拦索，布置在后部，那么其跑道长度可以与航母长度相同，达到300多米，到时候能不能重载起飞也许也是我们考虑的问题。总之，SU-33还是希望比较大的一款舰载机。
米格-29K也是一款性能不借的舰载机
其实中国发展航母，前期肯定是采用滑跃起飞的，那么以后肯定会用弹射器，这不仅仅是弹射战斗机的问题，而是没有弹射器无法起飞预警机的问题。蒸汽弹射器原理简单，但结构复杂，而且维护量大，可靠性低，在早先中国已经通过渠道获得了C130弹射器的技术，而且也经过试验，但是中国可能会放弃使用蒸汽弹射器而直接上电磁弹射器。其实电磁弹射器并不复杂（有兴趣的朋友们可以看看本人发表的电磁弹射器难在哪文章），并键是需要一系列高新技术和新材料来满足，中国在大功率脉冲电机上获得了很大进步，那么发展电磁弹射器也是指日可待的事了。其实电磁弹射器研制并不需要太大的投入，有好多都可以借助民用产品改造得以实现的。
阵风为法国多任务战斗机，但是需要弹射器才能在舰上起飞
那么在获得弹射器后，除了预预警机外，对于各种性能优异的舰载战斗机上舰都将成为可能。FBC属于海航的，本身就具有很强的对舰作战能力，上舰也是有可能的。而阵风，也不是没有可能对国内舰载战斗机进行挑战的。
有了弹射器，谁说FBC没有可能上舰
至于在研的四代机，等定型时中国航母已经出现，发展舰载型已经是毫无悬念的事，但是这一天并不会很快到来，毕竟还有好多路要走，还有很多困难等着我们去克服。
