新华社北京1月30日电 （记者 张毅）负责中国船舶行业管理的国防科学技术工业委员会30日宣布，中国船舶完工量2006年达到创记录的1452万载重吨，占当年全球造船产量的近五分之一。
中国已连续12年成为世界第三造船大国，并与排名前两位的韩国和日本明显缩小差距。
国防科工委船舶行业管理办公室主任张相木说，2006年全国船舶完工量同比增长20%，2006年中国船舶企业新接订单4251万吨，手持订单6872万吨，占全球订单的24%。
其中，中国船舶工业集团公司完工602万吨，中国船舶重工集团公司完工267万吨，地方船厂完工583万吨。
中船集团公司总经理陈小津说，中国造船业正处于产业发展的最佳时期，世界造船中心正加速向中国转移，预计2015年中国将成为世界第一造船大国。
中船重工集团公司总经理李长印认为，世界经济贸易持续增长以及船舶新规范新标准的实施，使船东继续看好未来市场，短期内国际船舶市场将保持兴旺态势，船价仍将在高位波动。
中国船舶工业行业协会会长张广钦说，中国已经有能力建造具有世界先进水平的各种民用船舶。产品结构由中小型散货船、油船，发展到超大型集装箱船、30万吨超大型油轮、不锈钢化学品船、海上浮式油轮、以及被誉为“造船业皇冠上的明珠”的液化天然气船等。他还说，2006年中国制造的大型油轮已经占船舶总量的51%，散货船由前些年的60%下降到30%，集装箱船的比例已经超过日本，船型结构日趋合理。
2006年8月，国务院常务会议审议并原则通过了《船舶工业中长期规划》。《规划》提出，要集中力量高水平、高起点建设好位于长江口、珠江口和环渤海三大现代化造船基地，同时要进一步调整和优化中国船舶工业的产业布局和组织结构。
陈小津说，中国船舶工业作为具有较强国际竞争力和综合发展优势的先进装备制造业，在国民经济中的战略地位日益突出。
