七○八所拖曳水池应予保留
七○八所拖曳水池在国际上被称为中国上海水池，在我国新型舰船及民用船舶的自主研制中作出了巨大贡献。然而，这一水池却被列入世博会动迁计划中。近日，中国科学院院士许学彦、中国工程院院士张炳炎等90位七○八所科研人员联名给《中国船舶报》写信，呼吁保护这一国际知名水池，将其列入优秀历史建筑或文物保护单位予以保留。
来信说，根据世博会初步拆迁方案，七○八所90%园区将被动迁，仅留下一幢19层科研大楼。这90位科研人员认为，包括船模拖曳试验水池、螺旋桨空泡水筒、船舶风浪流试验水池等重要科研设施，为我国大量新型舰船及民用船舶的自主研制作出了不可磨灭的贡献，因而不能拆毁，尤其是拖曳水池更不能拆毁。
50多年来，七○八所作为中国最大的军用舰船和民用船舶研究设计的骨干单位，创造了舰船设计领域近百项“中国第一”，累计完成各类科研项目800余项，获得国家级科技进步成果奖近50项（其中有2项国家科技进步特等奖，9项科技进步一等奖）。这些是七○八所的荣誉，也是我国整个造船业界的光荣。我国船舶工业能有今日之世界第三大国地位，大量新型舰船能够自主研制，这些设施功不可没。
七○八所拖曳水池与国际知名的德国柏林水池、汉堡水池、挪威的MARINTEK水池等同为国际船模水池会议（ITTC）成员单位。在国际上具有相当的知名度，每年有不少来自世界各地同行前来访问交流。上述国外著名水池，都位与市中心，且历史悠久，历经城市发展变迁，均得以完好保存。这些都是国际上公认的造船界权威机构的成员单位。
如果将我国这个水池拆除，无异于自己毁掉这个得之不易的国际地位和著名国际品牌。
另外，七○八所目前承担多型海军装备研制任务，而且在我国都是首次设计，难度很大，设计周期短，必须频繁地进行船模试验。如果将该所的水池拆除，势必将影响这些重要装备建设任务的完成。
来信特别提到，水池是新中国历史上最早的船舶科研建筑，也是上海作为新中国船舶工业乃至民族工业最重要基地的标志性建筑，记载了几代造船人自强不息、呕心沥血的艰辛奋斗史，见证了新中国造船事业由艰苦创业到逐步成长壮大的发展历程，具有不可替代的、极高的史料价值。这些科研人员建设，象保留名人街、名人建筑、名居名宅一样予以保留，也可象江南造船厂保留船坞一样作为对青少年一代进行爱国主义教育的设施。
联名写信的除两位院士外，还包括七○八所原所长练淦、苏拨英，原副所长顾小霖，原总工程师王仲正，原副总工程师蔡颐、王淮、王立祥、沈奇心等。
中国船舶工业集团公司第七○八研究所（中国船舶及海洋工程设计研究院）创建于1950年11月，是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构，是中国船舶工业集团公司船舶与海洋工程研发中心、是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位，是国际拖曳水池会议（ITTC）、国际船舶结构会议（ISSC）的成员单位，是流体力学和船舶与海洋结构物设计与制造的硕士、博士研究生培养单位。建所55年来，主要业务领域不断拓展，自主开发出多型具有世界先进水平的各类军用舰船、民用船舶、海洋工程装备和高端船用装备，为我国国防建设、航天事业、船舶工业、海洋事业的发展和国民经济建设做出了重大贡献。
我所建立了完善的质量管理体系，通过了GJB9001A－2001、军工产品质量体系第二方审核认定、GB/T19001－2000质量体系认证。通过了国家档案管理一级评审和武器装备研制单位一级保密资格认证。
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