美国联邦航空局日前公布了一个在今后10年内更新空中交通管理系统的计划。新系统将使空中交通流量提高30％，同时减少航班延误和航空事故发生率。
该计划主要内容包括：使用卫星而非雷达跟踪飞机；除非在必要时刻，驾驶员和地面控制人员之间的交流将通过数据信息而非对话来进行，由此减轻飞行员在飞行过程中承受的压力；提高驾驶员选择飞行路线的自由度，使驾驶员不必跟随固定线路；使用更加先进的设备使机场提高及早预测暴风雨的能力，从而给控制人员充分时间重新安排航班，减少因天气导致的延误；将目前飞机之间的660米间距进一步缩小；在15个主要机场铺设新的跑道。
美国联邦航空局的新计划将耗资115亿美元。它将不与单独一家公司签定开发合同，并采取“建设一点、测试一点、布置一点”的方式，以免重蹈覆辙。
20世纪80年代中期，美国联邦航空局曾经实施过空中交管系统更新计划。该计划因选择了过分复杂的技术而流产，到1994年宣布停建时已浪费了20亿美元，极大地损害了航空局的声誉。（吴伟农）