在继巡警通过警车上的电脑就知道路过的车有无违章后，近日北京街头又出现了长“眼睛”的感应红绿灯，能根据流量自动调整信号，减少绿灯空放。这说明北京的交通指挥系统正逐步智能化。
随着北京市交通管理任务的日益繁重，北京市交管局组织建设了交通管理“科技工程”———智能化交通系统，主要包括交通指挥控制系统和交通管理综合信息系统。
交通指挥控制系统通过有线、无线通讯、计算机网络和GPS卫星定位系统采用联网运行构成现代化指挥调度体系，其突出优点是如果有车按下报警键，该车的地理位置就会出现在调度中心的电子地图上，调度中心会派出距离该车最近的警车进行救援。该系统通过道路上的监控电视镜头、微波检测器和埋在地底下的线圈检测器采集记录分析交通流量、车速等信息，根据这些信息发出或调整控制信号，实现信号的优化配，感应红绿灯就是其中一例。
交通管理综合信息系统则存储了所有车的相关信息，所以巡警通过警车上与信息管理中心相连的笔记本电脑就知道车有没有违章过，有没有接受处罚，事故逃逸车、违章车终将难逃法网。
目前与智能化交通系统功能相适应的许多单项技术已经成熟并得到应用。据北京出租车调度中心副总经理周建介绍，目前北京已有2000多辆出租车使用了GPS定位系统，乘客可打电话约车，调度中心会就近调派出租车，免去了等车之苦，而出租车司机也不用再去“扫马路”了。北京一些公交车已实行电子收费，乘客上车后只需刷卡，给公交的经营管理带来极大便利。
据悉，北京市交管局计划通过三年时间的努力，基本实现交通管理决策科学化，交通指挥调度智能化，城市快速路网络管理智能化，交通信号控制智能化，交通管理电子警务和电子政务，使首都道路交通管理现代化达到世界先进水平。（吴益芬）
