25日上午11时，伴随着一声声的汽笛声，航行131天、2200余海里，经受住极地恶劣环境考验的“雪龙“号极地考察船，在安全圆满完成科学考察和后勤保障等各项工作后，成功返回长江口锚地。
据悉，执行此次科学考察任务的“雪龙”号科学考察船是目前我国唯一的一艘能在极地海区航行的破冰船。该船总长167米，宽22.6米，自重11400吨，总吨位14997吨，满载排水量达21025吨。功率为17920马力，最大航速18节，续航能力达18000海里。由乌克兰赫尔松船厂于1993年3月25日建造完工。
该船原设计为北极地区多用途运输船，具有较强的破冰能力。能以0.5节航速，连续冲破1.2米厚的冰层。船装可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。用E级钢板制作的船体，即使在零下40摄氏度的严寒气候条件下，也不会变形。
“雪龙”号科考船
据此次南极科考队领队魏文良透露，本次“雪龙”号是中国第22次赴南极进行考察，此次南极之行科学家们完成了挺进格罗夫山地区探寻陨石、为无名岛峰命名、绘制首份中文版南极地图等30多项科考任务和8项后勤保障任务。
魏文良介绍说，南极大陆只有极少数未被冰雪完全覆盖的山脉峰峦，格罗夫山就是其中之一。中国是最早考察格罗夫山的国家，但由于条件所限，对这一神秘区域的考察还仅是冰山一角。
而此次考察格罗夫山是历次考察中派人最多、学科覆盖最为广泛的一次。按计划，此次考察科考人员在格罗夫山共收集陨石5354块，突破了前三次考察收集陨石数量的总和。其中还收集了包括我国科学家发现的第一块月球陨石，较好地完成了找寻南极陨石的任务。
此外，参与科考的科学家还绘出格罗夫山准确地图，而这也是人类历史上第一次揭开它的神秘面纱。 （崔健 崔建玉 李燕）
来源：《东方早报》