3月19日，各大报纸和网站显著位置刊登了这样一条令人振奋的消息：国务院批准大型飞机立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。国务院决定要造大飞机了，好事，大事。大家都很高兴，但高兴之余我要泼点冷水，
1。我们面对的第一个大问题就是现在造出大飞机来后要面对的是必须付人家的专利使用费，
我的冷水不是说我们该不该上此项目，有没有能力完成次项目，我的冷水是套在我们头上的国外大飞机技术专利权(知识产权)的的"紧箍咒"，民用大型飞机涉及的技术有:民用大型飞机总体设计技术、现代民用飞机的气动特性预测方法、民用大型飞机的噪声预测和减噪措施、民用大型飞机载荷确定技术、高效结构和强度设计技术、长寿命高可靠性结构设计技术、民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计、多轮起落架设计技术、先进复合材料结构设计技术、适航审定的特殊要求的鉴定技术。
每一项技术后面都涉及少说有几十项的专利技术，专利技术多到就是在这一行业的专家也不一定能说清楚。因此我们面对的第一个大问题是先要与专利技术拥有者谈判专利技术使用许可证(licensing)，否则你飞机造出以后，不能做商业使用。大家一定记得小小的一个DVD产品就是因为国外专利技术的卡，我们每年要付国外20多亿的专利使用费
2。我们面对的第二个大问题是制造大飞机的很多工作母机必须进口(我们自己还不能生产这些工作母机)，例如高精度的5坐标连轴机床，橡皮囊液压机等必须进口。西方国家以前有个"巴黎统筹委员会"，是专门确定不能向中国出口的设备的机构。高精度的5坐标连轴机床就在禁令之中。我们当时能买到的5坐标的数控机床都是人家用了10几年的二手设备，例如中航技10年前从麦道关门的2个厂买到的5坐标的数控机床都是人家用了10几年的淘汰二手货(60年代产品)。造运十时由于中国当时要进口一批麦道的飞机(20亿美元)由麦道向美国国务院申请才特批卖给中国2台5坐标连轴机床
3。还有美国和欧洲有关部门发放适航证这一关来刁难你。
所以我说国务院决定要造大飞机的新闻大家要这么理解:我们要买国外专利技术来造大飞机了。
