从土路、碎石路、石板路到现在的柏油路（沥青路），路的变化不但体现了人类社会文明的进程，更体现了科技的进步。但旧式沥青由于受生产工艺的限制，在高温条件下容易熔化，天冷容易爆裂，不利于车辆通行，具有特殊功能的高科技路面应运而生。
改变沥青的性能
北京工程学院土木工程系道路实验室教授张新天在接受采访时表示，作为一种有相当长的使用历史且经济性较好的材料，沥青还将在道路建设中长期使用下去。但是要解决现有沥青公路的问题，就需要在沥青中添加不同成分的添加物，使沥青的性能发生改变，这就是改性沥青。比如，为反射阳光，可以把沥青生产成浅色的或彩色的。
普通沥青在降雨后路面抗滑能力降低，同时导致溅水、水雾等问题。而多孔性排水路面可以解决这个问题。当轮胎滚动时被压缩的空气能够通畅地钻入路面内，而不是向周围排射。因此它还具有相当好的吸声性能。许多国家在高速公路上都铺筑了这种排水沥青路面。
用轮胎作原料抗老化
据印度媒体日前报道，新德里工业及基础设施发展局执行主席贾拉吉表示，在新德里未来的城市道路建设当中，塑料垃圾将和水泥一样发挥非常重要的作用。
据介绍，工程人员将把那些塑料垃圾用粉碎机打成非常小的粉末，然后再将其和沥青混合。这种新型路面材料雨水不容易积存，而且出现破损后修补也非常方便，这样就延长了路面的使用时间。目前印度在班加罗尔就有一条大约1公里的“塑料路面”。
经过40多年的发展应用，轮胎橡胶粉改性沥青在美国亚利桑那州、加州等地区已成为最常用的材料。这种沥青在高温稳定性、抗老化、抗裂性能等方面，具有突出的优点。
煤渣铺路吸收热量
英国伦敦日前决定正式引进一种高科技铺路物料。这种物料能吸收汽车排出的废气，然后将之分解。专家们解释说，这种环保马路的秘密在于铺设在表层的二氧化钛，这种物质暴露在阳光下时，就会变身为催化剂，将空气中及汽车排放的部分废气分解为硝酸盐，后者会被路面上其他物质吸收。
近期，长期忍受热岛效应的日本进行了一项试验，在铺设道路时混入火力发电烧完的煤渣。这种煤渣路会带走热能。试验表明，煤渣铺路让道路表面温度最高降低10摄氏度。日本政府决定近期正式启用这项新技术。▲
《环球时报》 (2006-09-08 第18版)
本报驻印度特派记者 陈继辉 本报特约记者 李 平
来源：人民网－《环球时报》
