据调查显示，大力发展造船业的中国到本月已连续两个月在订单数量上超过世界第一的韩国。造船业界分析说：“这是由于1~2月中国主力船型散装船（普通货船）订购数量增加而发生的暂时性现象。”但中国的追赶速度令人震惊。韩国媒体不得不引用最近在中国流行的词汇惊呼：中国人太有才啦。
据造船和海运专门分析机构克拉克松最近的资料显示，今年以来，中国在2月末接到380万修正总吨（CGT）的订单，几乎占同期全世界订单总量（780万CGT）的一半。接近韩国造船企业接到的200万CGT的两倍。比去年1~2月中国接到的订单增长48.9%。
今年中国在船舶订单上独领风骚，是因为已确保3年以上订单量的韩国造船企业致力于承揽高附加值船舶订单。由于散装船价格呈上涨趋势，国际海运企业在价格进一步上涨之前纷纷订购散装船。海运企业在今年1~2月订购的散装船去年同比增长了70%以上。（中国船舶信息中心）
韩国媒体：中国在造船及钢铁领域赶超韩国
一直以来，韩国在造船和钢铁领域占居着世界第一的位置，而如今韩国不得不将这一荣誉拱手让给迅猛发展的中国。
中国外交消息人士20日表示，钢铁出口大国韩国自2005年开始成为了中国的主要钢铁出口国，且韩国今后的钢铁进口量将迅速增长。两年前韩国进口的中国产钢铁仅为430万吨，而去年却达到了1035万吨，首次突破1000万吨，韩国也因此被列入了钢铁进口国的行列。
从产量来看，去年中国的钢铁产量达到了4.188亿吨，成为名副其实的世界第一大钢铁生产国，而韩国去年的钢铁产量仅为4843万吨位居世界第五。
韩国钢铁协会表示，中国出口的钢铁中20%由韩国进口，韩国已经成为了中国最主要的钢铁出口国。目前已经向中国方面提出了尽快制定减少出口的方案。
尤其值得关注的是，原先认为领先中国约10年的造船业也正在被靠政府的支持积极承揽订单的中国赶超。
据造船业专门分析机构克拉克松（Clarkson）介绍，今年前两个月中国承揽的订单是380万CGT（标准货船换算吨数），达到了韩国（200万CGT）的两倍。
今年以来，中国已经承揽了全世界近一半的订单，且领先一直以来位居第一的韩国成为了世界最大的船舶订单承揽国。
渤海证券行业分析师高晓春展望称，按照CGT标准，中国造船业今年的世界市场占有率将会达到30～35%，并成为韩国在竞争世界第一过程中的最大强敌。
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