众所周知，由于中国老百姓的钱包还不够鼓，价格调整通常都是厂家争夺市场最有效的手段。随着价格战的越演越烈，降价不单纯是一种促销的手段了，往往还包括其他很多的营销战略考虑，特别是厂家官方的降价行为。
3月份有哪些厂家宣布降价，有多少品牌降价了，相信很多人都很关注，也很清楚。在3月份的降价潮中，虽然方式都是降价，但对市场的战略考虑是不尽相同的，各厂家可谓是各有所图，各出奇招。
按不同的考虑，不同的意图，大概分了几招，有：主动出击、暗渡陈仓、自卫还击、徒手搏击、欲拒还迎。
主动出击
代表作：一汽大众“突破07行动”和上海大众“E计划”
大众在中国市场经历数年的阵痛后，“降本增效”的计划开始体现成效，南北大众新年过后的统一降价被看作大众在中国市场的主动出击。国产化率高的畅销老款车型－捷达、桑塔纳继续保持其价格优惠，稳定自身的市场，而新款车型－速腾、新宝来、途安等也有较大的降幅，要扩展市场份额的意图很明显。
总的来说，南北大众这次统一降价对竞争对手的“攻击性”很强，可以说是“主动出击”的代表作。另外，夏利N3降价3千至6千的动作也称得上是对低端三厢轿车市场的“自动出击”。
暗渡陈仓
代表作：上海通用凯越品牌全线降价7千－1万
凯越三厢、两厢HRV、旅行版的指导价分别下调1万、7千、9千。新的价格政策执行后，凯越的终端售价上涨了，因为凯越商家处的报价早就远远偏离厂家的指导价，有的车型甚至有接近两万的优惠，指导价早就已经没意义了。所以厂家这次的“降价”没有促销的意思，只是为了调整指导价，使得价格体系更合理，一方面是为了计划今年的市场或准备新车上市，另一方面为市场竞争作准备，1.6L花冠的上市会把花冠的价格会下拉到12万左右区间，这样的话，凯越11.78万的指导价下调是必须的。
凯越销售情况很好，没必要进行降价促销，目前凯越在终端的报价基本维持在之强的水平。所以说上海通用这次对凯越的“降价”没有促销的意图，调整指导价只为今后的市场作准备，可谓是“暗渡陈仓”的高招。
自卫还击
代表作：东南三菱－蓝瑟降价8千、菱绅全线降价2万
蓝瑟上市以来的月销量一直维持在2千辆左右的水平，终端虽然也有4千元左右的优惠幅度，但市场没有好转的迹象。作为菱帅的换代款，其销量比菱帅还低，显然这不是厂家能接受的。在新三样伊兰特、凯越、福美来的价格纷纷跌破10万，有的甚至接近9万元了，另外，还有自主品牌－骏捷、A5、F3的抢夺，市场早给抢光了。所以蓝瑟的这次降价可以说是被迫的还击，为捍卫自身市场努力。
欲拒还迎
代表作：日产琪达和广本飞度加大终端优惠幅度
上海通用、南北大众的先后降价，相信对广本和日产都有较大的压力。虽然厂家到目前为止都拒绝跟进降价，但终端市场还是加大了优惠的幅度以作回应。飞度在某些区域市场的报价已经跌破了8万，优惠幅度加大到1.6万，而日产琪达目前的优惠幅度较年前也有2千至4千的增加。
看来降价潮是挡不了的，行为可以拒绝，但市场必须迎合。
徒手搏击
代表作：长城汽车“新春送惊喜，金猪送吉祥”VS众泰汽车“震撼07”行动
长城汽车在3月15日对旗下赛影、皮卡系列车型全线降价5千至6千，众泰汽车在一天之后宣布启动“震撼07”行动，众泰2008全系价格进行调整，降价幅度也在5千至6千。长城调价后，赛影基本型最低售价6.48万元，而众泰汽车则将1.6L的众泰2008标准版价格下拉到5.69万，保持与赛影的距离。
这明显是单对单的价格战，没有考虑其他因素，就是打低价牌，面对面的“徒手搏击”。
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