2007年3月15日，继2006年凭借福克斯两厢、三厢和蒙迪欧等实力强劲车型取得了高达112%的年销售增幅之后，长安福特马自达汽车有限公司(长安福特马自达汽车)乘胜追进，新年伊始即为国内消费者带来了又一款全新明星产品——刚刚荣获“2007欧洲年度车型”大奖的福特S-MAX。
此次推出的S-MAX有两款：2.3L豪华型23.98万元，2.3L时尚型21.98万元。近日起开始在长安福特马自达汽车全国近200家经销商处销售。
我们针对S-MAX，在3月13日－3月31日期间进行了网上的市场调查。该活动得到了网友们的大力支持，在仅2周的时间里，我们共收到了共计356份有效调查问券。我们汇总进行了整理以及数据统计分析。让我们一起来看看消费者怎么看刚刚在中国上市的S-MAX……
大部分消费者对S-MAX有购买意向
如下图所示，对于S-MAX这款车，有67％的消费者都表示愿意购买。可见这款车得到了大多数消费者的认可，并且愿意拥有它。
和同档竞争车型相比，S-MAX哪些方面是消费者更加关注的呢？如下图，消费者对于外形的关注度是第一位的。其次就是该车的价格与性能，可见S-MAX的外形对于消费者的吸引力是最大的。
S-MAX是代表了福特全球最新“动感设计”理念的第一款量产车，秉承了iosis概念车的设计理念，它代表着福特的一种设计方向，其充满运动和时尚风格的造型设计体现了 “运动中的能量”，以更为直观的方式凸显出福特汽车“精准驾驭”的特征。
消费者对S-MAX的SAV（运动型多功能轿车）的定位还是比较了解的
具有“动感设计”、“精准驾驭”、“灵动空间”三大特点的福特S-MAX，完美融合中高级轿车和MPV的优势，在国内开辟了一个全新的细分市场— SAV(Sport Activity Vehicle, 运动型多功能轿车)。
从以下调查数据可以看出，对于这个新鲜的定位，大部分消费者都表示了解，并且有高达40％的消费者对此表示十分了解。可见S-MAX此次进入中国的宣传是相当成功的。
在欧洲，S-MAX的最大竞争对手便是大众途安，然而在国内市场，长安福特则把矛头直指广州本田奥德赛。这主要是因为上海大众途安在国内的销售状况并不尽人意，途安最早诞生于2003年的大众PQ35平台，具备较高的科技含量，但是过于稳重的外观设计以及尺寸偏小使得它在与奥德赛等车型竞争中处于下风，此外，价格较高也是一大硬伤。那么S-MAX当然不能以市场表现一般的途安作为自己的假想敌，在差不多同类车型中，唯有奥德赛和GL8最具实力，GL8的商务性质过于明显，而原本便定位于家庭多功能车的奥德赛自然成为了S-MAX的最大对手。至于普力马、骏逸等车型，无论是尺寸还是排量，都与S-MAX的档次存在距离，不存在正面交锋的情况。
06年11月，S-MAX荣膺“欧洲年度车型”大奖。并在欧洲NCAP碰撞试验中获五星评级最佳成绩。这些会影响您在购买同类产品时选择S-MAX吗？
长安福特S-MAX源于欧洲EUCD底盘设计平台，在2006年2月份日内瓦车展上全球首发，并获评欧洲年度车。
从下图可以看出，S-MAX荣膺“欧洲年度车型”大奖，并在欧洲NCAP碰撞试验中获五星评级最佳成绩。大部分消费者表示在购买同类产品时会影响自己选择S-MAX。从这点我们也可以看出消费者的购车心理已经逐渐成熟了。
S-MAX是一款比较另类的车，因为它不仅仅是一款多功能车，更是一款运动型的、有个性的车，在国内还是一个先例。也正是因为其定位的局限性，又没有广大的商务市场支撑，因此市场表现很难像传统轿车那样红火，不过毕竟S-MAX所针对的都是比较高端的私人客户，因此这对提升长安福特的品牌形象具有积极作用。S-MAX的主要任务只是占领一个制高点，是对长安福特的品牌策略起到非常重要的作用的产品。S-MAX的上市可以为福特在国内树立良好的形象，至于销量，就不是最为重要的了。S-MAX的定价超过消费者的预期 大部分消费者对于价格并不满意
此次推出的S-MAX有两款：2.3L豪华型23.98万元，2.3L时尚型21.98万元。对于以上价格，虽然有大部分消费者表示满意以及一般，但是20％的消费者反映此定价超过自己预期，甚至有达到7％的消费者对此定价表示非常不满。
消费者在购买前主要担心S-MAX的售后以及油耗方面
不仅是对于S-MAX，售后承诺以及油耗这两个问题一直是消费者在购车前主要考虑以及关注的问题。消费者希望厂家在提供质量好的产品同时，也要进一步增强售后服务网络的建设，给消费者更加满意的售后承诺。
