10万至20万元档次的车型是家用轿车的主力军，也是众多年轻购车一族锁定的消费目标。与10万元以下的经济型轿车相比，这一价格区间的轿车设备更齐全、工艺更精良，操控性也相当不俗。其中的部分车型，更已初步迈入中高级轿车的门槛。
在这一价格区间，汇集了比其他细分市场更多的车型，选择空间很大。粗略统计一下，仅主流品牌就有几十个，产品达百余款。虽然不乏十分优秀的车型，但也绝非个个出众，在眼花缭乱中找到适合自己的车并非易事。
在这里，我们推荐的都是车市中最炙手可热的车型，这些车型大都新颖时尚，兼具较好的品牌背景，产品本身的安全舒适和操控性也都比较突出，且配置相当完备，都有着足够多让你出手的理由。你不妨多看看，如果有可能，最好去试乘试驾，亲自体验一番，然后根据自己对品牌、性能、制造工艺以及外形差异的偏好，做出自己的选择。记住，适合自己的就是最好的。
东方之子
生产厂家：奇瑞汽车推荐指数：★★★★☆参考售价（包牌）：10.38万-16.18万元
市场表现
作为自主品牌中的领军人物，奇瑞在其最高端轿车——东方之子身上寄托了太多的期望。但前几年由于受到合资品牌的夹击，有着宽大的外形、良好的动力、极具诱惑力售价的东方之子却换不来市场预期的回报。不得已，价格一降再降。不过最近最大幅度2.3万元的降幅出现后，全国出现抢购热潮，奇瑞汽车也得以在3月份在轿车销量方面跃居全国第一。
车主感言
李先生：我开东方之子已经快一年，感觉买对了。当初之所以购买东方之子，一是看中它空间大，二是经过几年的品质提升，性能方面已经很成熟，加之售后维修价格又便宜。更重要的是，它比同排量的合资品牌车便宜了近四成。作为一个生意人，我看重车的品牌，但更看重它给我带来价格上的实惠。说实在的，在性能方面，东方之子比我以前那辆老款的佳美好多了，价格有天壤之别，这感觉能不对吗？
媒体评价
“最便宜的公商务用车”，东方之子这几年一直在国内担负这个职责的同时，飞速提升品质，不逊于合资品牌，这是让国人最敬重奇瑞的地方。东方之子上市几年来，经过无数次的改进、升级，使得车型品质越来越成熟、可靠、获得良好的口碑。而近期1.8L是奇瑞一款主力的战略车型，它的问世标志着东方之子完成了第三次产品结构调整，丰富了整个东方之子的产品阵容，更好地满足中级公商务车细分市场不同类型消费者多元化的消费需求。不久前的一次降价，让东方之子性价比优势更加凸显，出现抢购热潮也就在情理之中了。奔腾
生产厂家：一汽轿车关注度：★★★★☆参考售价：15.18万-20.88万元
市场表现
投资10亿元，经过3年开发、518项技术改进、300万公里试车的奔腾轿车自去年8月上市以来表现不俗，首月订单即达7466辆，3个月就实销上万辆，为中国车市带来一股强劲的“奔腾”热潮。如今半年过去，消费者追捧之风仍有增无减。
车主感言
左先生：我是去年第一批购买奔腾的，开了半年，总结如下：1、操控不错，包括转向、加速、刹车制动、起步。2、外观真的不错，回头率好高，前看像奔驰，后看似罗孚。3、车内隔音非常不错。4、虽然自身很重，但油耗并不高，半年下来大致百公里是41元。5、稳定性好，没有飘的感觉。我经常加速到100km/h以上，没像网上说的那样，有飘的感觉。由于路况不太好，加上是新车，没敢狠踩油门，我一共拉到140迈，基本上和开60迈一样的感觉，不发飘，感觉还行。6、内部设计很人性化。表现在打开车门时里面自动灯亮；内后视镜中的方向指示，让驾驶员不会搞错方向；工具包里的胎压表，随时可以自己测胎压；前置6碟CD非常实用，不用像其它车一样往后尾厢里放CD了。
媒体评价
去年8月18日，目前国内惟一一款自主品牌中高级轿车“奔腾”在国内上市，其优美的外形、低至15万元的价格、极高的安全性引发了亿万国人的关注与期待。上市当月，就收到7466辆订单，3个月销量实际超过1万辆。一汽奔腾的上市在一汽集团自主品牌发展战略中无疑具有划时代的意义，它同样对自主品牌今后在中高级车的发展具有指导意义。由此，就不难理解奔腾轿车大大出人意料的“高质低价”的定价策略了。远舰
生产厂家：东风悦达起亚推荐指数：★★★★☆参考售价（包牌）：15.23万-21.98万元
市场表现
在欧美及韩国本土至今卖得风生水起的OPTIMA，却在进入中国后出现了水土不服，使得大多数懂车的老记一声叹息：好车没卖好！究其原因，很多人归结为价格定位做得太失败，当初刚上市时定价太高，很伤车迷的心。虽说后来价格一再调整，出现了让人意料之外的低价，却仍然起色不大。几年下来，在对手销量动辄以十万辆计的时候，远舰每年仍在为超过万辆而忙碌不已。
车主感言
王先生：开远舰一年多了，我最大的感受是：这是一款性价比很高的好车。1.8L手动挡的远舰，外观具有中级车的高档大气，价格却很便宜。说起用车的感受，只有一个字：爽！远舰操控不错，开起来很轻松，空间宽敞，人坐进去一点也不局促，视野开阔，令人心旷神怡，还有就是安静，噪音低，驾乘舒适性很好。远舰质量好，虽然已经开了一年多了，到现在除了正常保养还没出过什么毛病。远舰配件价格低、耐用，听说一副原厂生产的远舰刹车片能跑10万公里，真是太省了。
媒体评价
作为经典的韩系车，起亚远舰行销全世界，无论是品质还是市场都获得了不俗的反响，进入中国市场后，由于种种原因，弄得好车不好卖，让人扼腕叹息。有人说远舰像一位隐者，外表朴实而不张扬，性能超强价格实惠。但愿经过改款后的新远舰能撑起一片天。赛拉图
生产厂家：东风悦达起亚推荐指数：★★★★☆参考售价：10.18万-14.08万元
市场表现
在因远舰定价太高而打乱东风悦达起亚在国内整个销售目标时，无论是中方还是韩方都意识到一定要拿一款具有震撼力的产品来亡羊补牢，赛拉图就是在这个紧急关头挺身而出。两年多下来，赛拉图在中国市场上的表现没有让中韩双方失望，一直处在中级车主力行列。靓丽可人的外形，加上丰富的内饰配置、极高的性价比，使得其销量在韩国车系中位居前三位。
媒体评价
素有“风尚之王”美誉的中级轿车赛拉图自上市以来，持续畅销，屡创佳绩。凭借顺应潮流的风尚定位、突出的性价比优势、完善的售后服务，先后在各种权威汽车评选中斩获以“CCTV中国年度人气车型”为代表的60多项汽车大奖，得到了市场和消费者的双重认可。而今东风悦达起亚再次发力，推出的07款赛拉图以更具冲击力的产品综合性能满足广大消费者的需求，体现了东风悦达起亚在提升服务品质、追求用户满意度方面的不懈努力。07款赛拉图必将成为那些乐观自信、心态年轻、追求时尚生活方式的精英人士的首选车型。
车主感言
吴女士：在外形和驾驶操控稳定性方面，赛拉图让我很满意。其配备的与国际同步的CVVT发动机，不但在动力方面表现优异，在燃油的经济性方面也绝对不逊于日系车。特别让我放心的是，东风悦达起亚承诺发动机、变速器保修期延长为5年/10万公里。能够做出如此承诺的，在国内合资汽车公司中，东风悦达起亚是第一家。
深圳主力经销商：骏濠汽贸、友聚友汽车、汇天源机电天语SX4
生产厂家：长安铃木推荐指数：★★★★☆参考售价（包牌）：11.98万-13.98万元
市场表现
以生产小型车而闻名的铃木公司，向来都是独辟蹊径。去年底向国内投放的“天语SX4”是铃木的第三款全球战略车型，也是长安铃木进军中级车市场的首款三厢轿车，是长安铃木秉持“低能耗，高品质”品牌理念倾力打造的一款精品轿车。
媒体评价
我从来不怀疑铃木车特别是铃木发动机的品质，特别是在1.6L排量车型方面表现出来的极高科技含量，但让我担忧的是天语SX4的外形何时才能让消费者接受。欧系车在中国的市场份额逐渐被日系车蚕食，很大一部分原因是日本人与我们的审美观接近，所以日系车很适合我们的审美观。但作为一款日系车，却颇具欧洲风格，不要说消费者，即便是一下子让我接受也有难度。如何说服消费者接受天语SX4的外形，这才是长安铃木车商最难做的工作。骏捷
生产厂家：华晨汽车推荐指数：★★★★★参考售价（包牌）：10.18万-11.8万元
市场表现
去年10万元左右卖得最火的车型有哪些？无疑华晨骏捷和比亚迪F3榜上闹得最欢。自去年3月18日
上市至今，骏捷以其形似宝马3的外形、宽大的车身和极低的价格策略，赢得了市场的热烈追捧，一直供不应求。
车主感言
卢先生：看到骏捷后，我觉得即便是自主品牌车型，其售价至少应该在15万元左右，但实实在在仅10万元左右，你说能不打动我的心吗？骏捷采用了三四十万元以上级轿车才拥有的V形钢梁等主动安全配置，整车安全性通过了世界权威第三方验证机构MIRA公司一系列严苛的测试，随时随地保障我的安全。底盘由保时捷公司
提供技术支持，采用了目前三菱帕杰罗、丰田普拉多等豪华越野车尤为青睐的前后多连杆独立悬架系统，这种悬架克服了一般车型采用的麦弗逊独立悬架稳定性差、抗侧倾和制动点头能力弱的缺点，更具稳定操控性和驾乘舒适性。
媒体评价
可以说，去年自主品牌开始变得很强势，是从华晨骏捷和比亚迪F3开始的。作为与合资品牌比拼的利器，自主品牌高举的是性价比。这也很合国人的口味，毕竟物美价廉一直是国人在购物时的首要标准。华晨骏捷正是切准国人购车心态，以低于合资品牌50%左右的售价，实惠了国人，真为这样的自主品牌汽车叫好。思域
生产厂家：东风本田推荐指数：★★★★☆参考售价（包牌）：16.19万-18.45万元
市场表现
本田第一代思域是在美国第一次石油危机期间面世的，当时这种小巧的溜背式轿车不仅价格低廉，更有着极低的燃油消耗率，一上市就大受欢迎，成为同级轿车中的领头羊。如今，该车系成为本田全球市场的主力车型，销量已达1600万辆，其中北美市场就占了近一半——700万辆。
2006年4月22日，经过多代改良后的东本思域昂首进入中国市场，吹响了日系车与韩系车争夺市场的号角。半年时间卖出3万辆，据说本田汽车公司全球总裁对思域在中国的表现寄予了很大期望，至少今年销量将翻番。
车主感言
欧阳小姐：新一代思域保持一贯的灵活操控，大幅度地改善了车内空间及做工，是现今日系中小房车阵营中的代表。让我感受很深的有四点。一是舒适度：开扬的空间和阔大的座椅能讨好驾乘人员，适中的悬挂设定过滤车外大部分弹跳，高速时来自底盘的噪音多少有些扰人。二是引擎动力：顺畅的运转是低转扭矩动力充足，适合日常市区内频繁起步。三是行车表现：慢速行驶表现与欧洲车无异，高速行驶扎实度稍逊，来自路面的回馈相对欧洲车少。四是内饰：犹如概念车的新设计，时尚、新颖，能讨好年轻一代，内饰做工及材料的选用符合现代人的需求。
媒体评价
自雅阁上市以后，总觉得本田车系任何时候都是供不应求的，很多时候都要加价才能提现车。同出一脉的思域也如此紧俏了好几个月。但好景不长，思域并没有延续其“师兄”雅阁的奇迹，在竞争最激烈的中级车领域，“饥饿疗法”似乎失去了作用。但仅凭本田公司近几年靠思域来救美国市场这一点来看，思域是一款不折不扣的好车。速腾
生产厂家：一汽大众推荐指数：★★★★☆参考售价（包牌）：15.1万-20.65万元
媒体评价
德国车卖的是什么？卖的是精湛的工艺，卖的是品质的恒定如一，卖的是内外如一的真实，当然也卖的是很多国人觉得超高的价格。曲高难免和寡，但自有识它的知音。如果速腾想冲击日、韩系中级车在国内的领军角色，那得在价格上动一动脑筋了。
市场表现
不只是厂商，消费者也对速腾在中级车区间的表现充满期待，去年初上市以来，速腾的表现的确可圈可点，至少有一句话让深圳的车商津津乐道：现在购速腾得订车，一个月后还不敢保证你拿到车。几个月后，速腾的销售就达到了供求平衡，最主要的原因是竞争对手不断降价。要知道在中国，不但认品质，更认价格。正是谙熟这个道理，春节后，一汽大众也祭起了降价大旗，据说速腾的销量也扶摇直上，但愿这是一个良好的开端。马自达3
生产厂家：长安福特推荐指数：★★★★★参考售价（包牌）：15.33万-18.58万元
市场表现
从第一款马3上市到现在，已有一年时间，然而它的销量真的不高，不到一万辆。可以肯定地说，并不是马3销量不好，而是实在没车可卖！上市月余便停产。如果再次开工卷土重来，各方面关系已理顺，凭借马3原型车良好的品质和口碑，热销自在情理之中。
媒体评价
新Mazda3的制造工艺堪称一流，无论是外观还是内饰，均给消费者带来愉悦的美感和很高的质感。作为紧凑型高性能轿车的代表，合理的价位、卓越的性能必将使所有新Mazda3的用户感受到什么是真正意义上的物超所值。
车主感言
邬先生：马3外形绝对靓，现在开在街上仍然有较高的回头率。仪表盘的蓝色背景灯设计得非常好，晚上开车绝对不会因为一味的红色而感觉视觉疲劳。动力上，车子起来后(速度在20km/h以上)就比较爽了。车子的底盘非常的扎实，没有一点飘的迹象，感觉满表应该没啥问题。新景程
生产厂家：上海通用推荐指数：★★★★★参考售价（包牌）：15.11万-16.84万元
市场表现
在上海通用的销售体系中，几乎每款车的市场表现都可圈可点，景程也不例外。上海通用在定位上采用了孙膑的赛马策略，景程以中高级车的配置，却“自降身价”，与中级车打起了价格战，销量走强不在话下。今年3月份，新一代景程以其时尚、大气的外形出现后，得到更多消费者的追捧。据说订车量深圳每月超过200辆，在3月绝大多数车型销量大幅下滑的时候，新景程却逆市而动，再次让人刮目相看。
车主感言
曹先生：新景程大气时尚的外观是最大的优点，除此之外，内部空间宽敞也值得赞赏。因为我身高182厘米，但坐进新景程内并不感到拥挤。而此前我看过的速腾、思域等A级车显然空间不够宽敞，用A级车的价钱买B级车，自然实惠。此外，新景程的座椅舒适性也比较高，比较适合跑长途，功能也很丰富，刹车效果较好。
媒体评价
雪佛兰新一代景程EPICA不仅瞄准现今最为主流的时尚人士，更以其全新的外观、内饰以及操控性能，充分展现出现代中级车的领衔风范，也形象地诠释了雪佛兰年轻活力、自信睿智的品牌个性。随着雪佛兰新一代景程EPICA的上市，雪佛兰品牌定位将更加鲜明，产品的竞争力也将得到进一步加强。花冠
生产厂家：一汽丰田推荐指数：★★★★☆参考售价（包牌）：15.62万-18.58万元
媒体评价
作为一汽丰田近几年推出的最主力车型之一，花冠2006年在夺得深圳销量品牌冠军的战斗中立下了汗马功劳。丰田的金字招牌、世界上销量最大的车型之一、良好的售后服务体系，及成熟的车型品质等，使得花冠成为主力车型众望所归。
市场表现
历数世界汽车发展史，销量超过千万辆的车型凤毛麟角，而花冠却在这些为数极少的车型中销量排名前三。如今已发展到十代的花冠，其声名仍如日中天，没有任何衰减的迹象，仍是世界中级车销售中的最主力车型之一。进入中国后，不到半年时间，花冠就与伊兰特、凯越形成了中级车型阵营最主力铁三角。三年过去了，在十代最新花冠（卡罗拉）即将上市之际，还是有相当数量的拥趸看中并购买这款第九代的车型。在深圳，它至今仍占据中级车前五名的一席之地，在几年价格都没有多大变动的情况下，还能在销量方面坚挺如斯，环顾中级车市场，实属不易
