中国国家海洋局发布了《2006年海洋行政执法公报》。这份公报披露，中国国家海洋局所属的海洋执法监察机构——中国海监，对在中国管辖的东海海域从事非法活动的多艘美国军事测量船进行了跟踪监视。
媒体披露，2004年7月7日，日本政府置我强烈反对于不顾，租用挪威籍物探船进入我东海管辖海域，在其单方主张的“中间线”东侧附近海域进行海底资源调查。（也就是在我过主张的200海里海域）。这让我想起了在6年前的南海撞机事件，2001年4月1日，一架美国海军EP-3E侦察机驶入中国南海，在中国的领空大摇大摆航行，进行对中国沿海导弹基地雷达的诱启，中央军委果断决定派出J8进行阻止拦截。造成了震惊中外的“意外”事件。中国以美军侦查机进入中国领空为由扣留美军EP-3E侦查机。坊间传闻，这次扣机，使中国侦查机水平提高数年。说实话，在我眼里，能否对中国的侦查机水平有否提高是次要的。关键是中央军委在该出手时敢出手，老美就是被气的暴跳如雷，也还得赔礼道歉。而在近几年美日肆意利用调查船、测量船在东海搜索中国的军事情报，中国也只是用喊话、驱赶来对付这些船只。目前看来，这种方法并不是很有效，至少测量船还是一如既往的来探测中国军情。那么，我们是不是也该再次出手，制造一次“东海撞船”事件呢？
窃以为，制造“东海撞船”事件该是切实可行。但要考虑如何实施，也就是即是将美日的测量船击沉了，他们也只有认了。我在这里推荐一方案，看官们权当笑谈，待那天真的发生了“东海沉船事件”，我就拿出来抖抖，博个美名。嘿嘿
话说某天，我东海某监测站发现一艘美日测量船进入了我方海域（中国主张的200海里线和日本主张的中间线之间），我东海舰队立即派遣三艘潜艇在水下跟踪（推荐是基洛级和宋改级潜艇，因为美日的测量船都装备了先进的声纳扫描系统。）在美日测量船接近日方所谓的中间线东侧边沿时，我方派出1艘护卫舰（建议053k护卫舰就可以了，没有必要先进的，护卫舰只是作个样子，关键是跟在后面的驱逐舰，嘿嘿）上前喊话驱赶，一艘驱逐舰（最好是现代级，在击沉美日测量船后，可以震慑他们附件的舰艇上来）。按照之前美日测量船的反应，喊话后美日测量船不会马上离开，在我方喊话10分钟后，我方加重喊话语气：如再不离开我国水域，我反将开火驱赶）这时，潜伏的潜艇突然在美日测量船的东侧、北侧、南侧进入美日测量船声纳探测范围，测量船必然会大吃一惊，以为我方要对其实施攻击。然后潜艇迫使测量船向西方航线进入日本所谓的中间线的西侧，此时，远处的现代发射反舰导弹攻击测量船。测量船中弹后，我方舰艇上前救援测量船上人员返回。
事件2小时后，新华社发布消息：有一艘测量船进入我国东海海域，不理我方巡逻的护卫舰喊话劝其离开，反而冲向我吨位小其2000吨的护卫舰，被我方路过的驱逐舰击沉。测量船上人员没有人员伤亡，全部获救。
事件4小时后：外交部发言人：强烈谴责某国测量船进入我国海域不听劝阻并冲击我方护卫舰的行为。
一场外交纷争开始，我方掌握完全主动权。
以上纯为胡编滥造，仅此而已。
以下是相关测量船的资料：
在东亚地区，美军部署了3艘最先进的海洋测量船：“萨姆纳”号、“鲍迪奇”号和“玛丽•西尔斯”号，它们属“导航者”级。吨位约为4000吨。日本拥有20多艘各类测量船，包括“二见”级、“明石”级、“明洋”级等系列，数量位居世界前列。其中2000年下水的3300吨的测量船“若樱”最为先进。它除可完成海洋地理调查任务外，还可收集反潜战、水雷战等资料。
现代级驱逐舰：现代”级导弹驱逐舰属于第三代驱逐舰。`该级舰的主要任务是为编队护航，担任对海、对空作战任务，攻击敌航母及其它大中型水面舰艇；在两栖作战中实施火力支援；保卫海上交通要道等。排水量：标准7900吨，满载8480吨。
江湖级护卫舰：要用于反潜和防空护航，以及侦察，警戒巡逻，布雷，支援陆和保障陆军濒海翼侧等，在现代海军编队中，护卫舰是在吨位和火力上仅次于驱逐舰的水面作战舰只。排水量：1600（正常）/2000吨（满载）。比美日“导航者”和“若樱”级测船器小一半。
