4月23日,英国罗尔斯·罗伊斯公司首席执行官罗世杰爵士(SirJohn Rose)在沪表示,作为全球飞机发动机主要供应商之一,罗尔斯·罗伊斯公司非常关注中国的“大飞机”计划,不排除未来在中国建立飞机发动机组装线的可能。
军事解密:中国大飞机启航之路今年年初,国务院“原则批准”我国自主研制大型飞机(一般标准是200座或200座以上,有效载荷100吨以上)的工作,并同意组建国内大型客机股份公司,加入国际大型航空业竞争。这一消息一经传出,就引起国际航空制造业巨头们的广泛关注。
据预计,中国航空运输量目前以每年8%左右的速度增长,并可能在20年内成为全球飞机和发动机市场的最大买家;到2026年,中国的飞机需求总量接近3000架,由此有望带动航空发动机市场需求总量达6500台,总价值为650亿美元。
罗世杰爵士则表示,中国研制大型飞机项目对提升中国整体工业技术水平很有裨益,考虑到中国民航业的发展以及航空发动机市场的需求,未来罗尔斯·罗伊斯公司在中国建立组装线是完全有可能的。
据罗世杰爵士介绍,罗尔斯·罗伊斯公司在中国开展业务已经有40多年的历史,目前在中国西安和香港拥有两家合营公司,生产飞机发动机相关零部件。中国合资企业已经是该公司全球采购网络的一部分,去年罗尔斯·罗伊斯公司在国内航空领域的零部件采购金额约1亿美元。
他还表示,大型飞机项目涉及巨大的资金投入以及较长的产品研发周期,因此在设计以及研发过程中,充分考虑到未来全球潜在客户的需求是很重要的。此外,飞机是航空公司最主要的资产,各航空公司在购买飞机时都很谨慎,加之行业竞争很激烈,因此中国自主研发大飞机必须体现较高的技术水平。
罗尔斯·罗伊斯公司曾因其豪华轿车闻名,2003年起宝马公司正式接手生产罗尔斯·罗伊斯汽车。
目前,作为空客380大型飞机发动机的供应商,罗尔斯·罗伊斯公司在现代宽体飞机发动机制造领域,占据全球市场约50%的份额。
此外,该公司还在近120个国家提供能源领域的大型设备。去年12月份,罗尔斯·罗伊斯公司曾传出将在全球范围内选址,设立新的生产基地。对此,罗世杰爵士解释道,该公司考虑在英国之外设立新的发动机生产线,但不是在一向被认为人工成本低廉的亚洲,而可能会是在美国。因为作为飞机发动机供应商,生产线靠近飞机制造企业会明显降低成本。(新闻晨报)